Αρχίζει δοκιμαστικές διαδρομές το Μετρό

Σε κανονικούς ρυθμούς μπαίνει από αύριο ­ χωρίς όμως επιβάτες ­ η γραμμή: υπουργείο Εθνικής Άμυνας – Σύνταγμα

Σε κανονικούς ρυθμούς λειτουργίας μπαίνει από αύριο το Μετρό της Αθήνας, μόνο
που ­ για πέντε εβδομάδες ­ δεν θα το χρησιμοποιούν επιβάτες, αφού θα πρέπει
να γίνουν οι τελικές δοκιμές και να διορθωθούν οι τελευταίες μικροατέλειες που
τυχόν θα διαπιστωθούν, ώστε το Μετρό να είναι πλήρως έτοιμο για να αποδοθεί
στους Αθηναίους το πρώτο εικοσαήμερο του Ιανουαρίου.

Μιλάμε βέβαια για το τμήμα από το υπουργείο Εθνικής Άμυνας μέχρι το Σύνταγμα
και από το Σύνταγμα έως τα Σεπόλια, που αναμένεται να εγκαινιαστεί επίσημα
στις 10 ή στις 17 Ιανουαρίου και να αρχίσει να χρησιμοποιείται από το κοινό.

Έτσι, λοιπόν, από αύριο το πρωί στις 5.30 τα δρομολόγια του νέου Μετρό της
Αθήνας θα γίνονται κανονικά, ωσάν να επρόκειτο να ταξιδεύουν επιβάτες, θα
σταματούν σε όλους τους σταθμούς τους προβλεπόμενους χρόνους, θα
ανοιγοκλείνουν τις πόρτες, οι υπάλληλοι των εκδοτηρίων εισιτηρίων, οι
σταθμάρχες, οι ελεγκτές και όλοι όσοι απαιτούνται για να λειτουργήσει το
μεγάλο αυτό έργο, συνολικά πάνω από 300 άτομα ανά βάρδια, θα βρίσκονται στη
θέση τους. Τα δρομολόγια θα γίνονται από τις 5.30 το πρωί μέχρι τις 12 τα
μεσάνυκτα, όπως ακριβώς θα γίνεται και όταν αρχίσει η κανονική λειτουργία του
Μετρό. Αρχικά τα δρομολόγια θα γίνονται ανά έξι λεπτά και αργότερα ανά πέντε
και τελικά ανά τέσσερα λεπτά, ενώ η διαδρομή Σύνταγμα – Πεντάγωνο θα διαρκεί
μόλις εννέα λεπτά και η διαδρομή Σύνταγμα – Σεπόλια άλλα εννέα λεπτά.
Θυμίζουμε ότι το τμήμα από το Σύνταγμα μέχρι τη Δάφνη προγραμματίζεται να
λειτουργήσει τον Οκτώβριο του 2000.

Τα τελικά δοκιμαστικά δρομολόγια, που αρχίζουν αύριο, θα γίνονται με 14
συρμούς των έξι βαγονιών ο καθένας, ενώ στην πλήρη λειτουργία του Μετρό θα
χρησιμοποιούνται 28 συρμοί. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, το
εισιτήριο για το Μετρό της Αθήνας θα είναι 250 δραχμές.

Στόχος των τελικών αυτών δοκιμαστικών δρομολογίων είναι να επισημανθούν και να
διορθωθούν οι όποιες ατέλειες υπάρχουν ακόμη στο έργο, ώστε αυτό να είναι
απόλυτα ασφαλές και έτοιμο όταν θα αρχίσει να χρησιμοποιείται από το επιβατικό
κοινό. Και πρέπει να σημειωθεί ότι υπήρξαν αρκετές μικροατέλειες, οι οποίες
έχουν διαπιστωθεί και διορθωθεί μέχρι τώρα, κατά το στάδιο των έως τώρα
δοκιμών. Αυτό που θα γίνει τώρα είναι η γενική δοκιμή του όλου συστήματος, από
τους συρμούς και τα κομπιούτερ μέχρι το προσωπικό και τα διάφορα συστήματα του
έργου, σε συνθήκες κανονικής και πλήρους λειτουργίας του, ώστε να μην υπάρχει
καμία περίπτωση λάθους, βλάβης κ.λπ.

Στο διάστημα που θα γίνονται αυτές οι τελικές δοκιμές του έργου, οι αρμόδιοι
της εταιρείας Αττικό Μετρό Α.Ε., η οποία εποπτεύει την κατασκευή του έργου για
λογαριασμό του Ελληνικού Δημοσίου, σχεδιάζουν να φιλοξενήσουν σε ορισμένα
δρομολόγια κυβερνητικά στελέχη, εκπροσώπους κομμάτων, συνδικαλιστές κ.ά. για
μια πρώτη γνωριμία με το Μετρό, ενώ στα επίσημα εγκαίνια του έργου αναμένεται
να είναι παρούσα σύσσωμη η πολιτειακή και πολιτική ηγεσία της χώρας.

Στο μεταξύ από την εταιρεία Αττικό Μετρό Α.Ε. ανακοινώθηκε ότι η εταιρεία θα
προσφύγει στη Δικαιοσύνη εναντίον του πρώην στελέχους της κ. Ι. Κωτσιόπουλου,
ο οποίος ­ με δηλώσεις που φέρεται να έχει κάνει ­ αμφισβητεί την ασφάλεια των
έργων του Μετρό.

Στην ίδια ανακοίνωση διαψεύδονται οι ισχυρισμοί του κ. Κωτσιόπουλου, τον οποίο
μάλιστα χαρακτηρίζει αναρμόδιο να κρίνει την ασφάλεια του Μετρό, και τονίζεται
ότι η εταιρεία θα προσφύγει στη Δικαιοσύνη προκειμένου να σταματήσει η
παραπλάνηση της κοινής γνώμης και να προστατευθεί η αξιοπιστία του Μετρό της Αθήνας.