Μια πολιτεία χλιδής εν πλω!

Μια ζωή στα κύματα των ωκεανών. Το «The World of ResidenSea» με 110 πολυτελή διαμερίσματα θα είναι έτοιμο για… εποικισμό τον Δεκέμβριο του 2001. 1,5 ως 5 εκατομμύρια στερλίνες αρκούν!

Την περασμένη Τετάρτη, 40 Κροίσοι συγκεντρώθηκαν για να γευματίσουν στο
ξενοδοχείο «Dorchester» στο Παρκ Λέιν του Λονδίνου. Μεταξύ αυτών που
προσκλήθηκαν στο πλούσιο τραπέζι από τη διεθνή εταιρεία πρακτόρων ακινήτων FDP
Savillis ήταν πλοιοκτήτες, βαρόνοι των μέσων ενημέρωσης, επιχειρηματίες,
βιομήχανοι, καθώς και μερικοί Ευρωπαίοι γαλαζοαίματοι. Σκοπός της συνάντησης
ήταν να εγείρει το ενδιαφέρον τους για την απόκτηση μερικών τετραγωνικών που
προορίζονταν αποκλειστικά για υψηλούς καλεσμένους.

Η ευκαιρία, σε τιμές που κυμαίνονταν από 1,5 ως 5 εκατομμύρια στερλίνες,
περιελάμβανε πολυτελή διαμερίσματα, με το καθένα να συνδυάζει άνετους χώρους
σαλονιών και καθιστικών, δύο ή τρία υπνοδωμάτια, πολυτελή μπάνια, πλήρως
εξοπλισμένες κουζίνες και προαιρετικά, πισίνα. Φυσικά, ο οπτικοακουστικός
εξοπλισμός προσφέρεται στάνταρ.

Ένα ερώτημα που μάλλον απασχολούσε τους υποψήφιους αγοραστές ήταν ποιον από
τους τέσσερις τύπους διακόσμησης θα προτιμούσαν. Το Παραδοσιακό στυλ της Nina
Campbell με τα τρυφερά χρώματα και τα κλασικά φιλικά έπιπλα; Ή το Ευρωπαϊκό,
έμπνευσης του Juan Pablo Molyneux, που συνδυάζει κομψές αντίκες με πολυτελή
υφάσματα; Έπειτα, υπήρχε και το Σύγχρονο, με στοιχεία ιταλικού ντιζάιν και
ζεστασιάς, για να μην αναφέρουμε και το Ναυτικό στιλ που αιχμαλώτιζε την
αίσθηση της ζωής στις παράκτιες περιοχές και το πνεύμα της περιπέτειας στη θάλασσα.

Σε όλους τους ωκεανούς

Όμως, εκείνο που έκανε αυτά τα υπό κατασκευή διαμερίσματα περισσότερο
προκλητικά δεν ήταν η πολυτέλειά τους, αλλά η μελλοντική τους τοποθεσία. Γιατί
δεν θα εγκατασταθούν στα Μπαρμπάντος ή στο Μόντε Κάρλο, όπου συνήθως οι
πλούσιοι επιλέγουν να περνούν τον καιρό τους, αλλά σε ένα πλοίο 40.000 τόνων.
Αυτό στο οποίο οι ειδικοί προσκεκλημένοι καλούνταν να επενδύσουν ήταν μια
επαναστατική νέα ιδέα: ένα θέρετρο που θα διασχίζει τους ωκεανούς.

Όταν το «The World of ResidenSea» θα είναι έτοιμο να καταπλεύσει τον Δεκέμβριο
του 2001, οι ιδιοκτήτες των 110 διαμερισμάτων θα μπορούν να απολαύσουν τις
ανέσεις που συνδέονται με τους πιο υπέροχους προορισμούς διακοπών στον κόσμο:
πολυτελή δείπνα, κονσέρτα με διεθνείς καλλιτέχνες. Και θα έχουν την ευκαιρία
να το πραγματοποιούν καθ’ οδόν, εν πλω, ενώ θα ταξιδεύουν σε εξωτικές και
συναρπαστικές περιοχές του κόσμου. Την τελευταία δεκαετία οι κρουαζιέρες ανά
τον κόσμο που διαρκούσαν τρεις ή τέσσερις μήνες έγιναν ιδιαίτερα δημοφιλείς.
Παρατηρήθηκε ότι οι επιβάτες είχαν την τάση να μεταχειρίζονται τις καμπίνες
τους σαν να ήταν δική τους περιουσία, κρεμώντας πίνακες και τοποθετώντας
διακοσμητικά που αγόραζαν από τα διάφορα λιμάνια-σταθμούς.

Κάποιοι μάλιστα άφηναν τα αγαπημένα τους αντικείμενα να αποθηκευτούν στο
πλοίο, ώστε να τα ξαναβρούν στις καμπίνες τους όπως τα άφησαν, μόλις θα
ξεκινούσαν το επόμενο ταξίδι. Σαν να ήταν δικές τους. Αυτό ήταν το φαινόμενο
που ξελόγιασε έναν Νορβηγό, τον Νουτ Κλόστερ Τζούνιορ. Ο πατέρας του, Νουτ
Σερ, ήταν από τους πρωτεργάτες της σύγχρονης βιομηχανίας στον τομέα των
κρουαζιερόπλοιων, ιδρύοντας το 1966 τη Norwegian Caribbean Line.

Ο γιος του τον ακολούθησε διοικώντας σήμερα την ίδια εταιρεία, τη Royal Cruise
Line και τη Royal Viking Line. Τώρα, βρήκε την ευκαιρία να χτίσει κάτι δικό
του, δημιουργώντας το πρώτο πλοίο με διαμερίσματα, όπου οι επιβάτες θα
παραμένουν πράγματι στο σπίτι τους.

«Έξω οι βαρόνοι κοκαΐνης και οι Ρώσοι απατεώνες»

Όμως ο πλούτος μόνο, δεν είναι προϋπόθεση για την απόκτηση ενός τέτοιου
διαμερίσματος. «Δεν θέλουμε εγκληματίες», λέει ο εκπρόσωπος της Weston – Baker
ResidenSea, Μπιν Φρέμπεργκ. Όχι μόνο δεν θέλουν βαρόνους κοκαΐνης και Ρώσους
απατεώνες αλλά «άτομα ασφαλούς χαρακτήρα και επιπέδου ­ ωραίους ανθρώπους». Οι
πιθανώς ενοχλητικοί θα πρέπει να μάθουν ότι τα μέτρα ασφαλείας θα είναι
δρακόντεια, πιο ασφυκτικά απ’ ό,τι σε κάθε άλλο πλοίο, και ακόμη κι αν
καταφέρουν να διεισδύσουν στο πλοίο, η επιτροπή των ιδιοκτητών και ο
καπετάνιος του πλοίου μαζί με τους ιδιοκτήτες θα έχουν τη δυνατότητα να
πουλήσουν την «περιουσία» τους και να τους «πετάξουν έξω». Επισημαίνεται όμως
ότι σε καμία περίπτωση δεν διαφημίζεται το πλοίο ως τρόπος αποφυγής της
φορολόγησης. Άλλωστε, οι περισσότεροι αγοραστές σχεδιάζουν να παραμένουν στο
νέο τους σπίτι για τέσσερις με πέντε μήνες τον χρόνο με πολλά διαλείμματα.

Και τι γίνεται στο μέλλον;