Γαλλική παρέμβαση για το Φάλκον

Στα μέσα Δεκεμβρίου αναμένεται τελικά να εκδοθεί από τους Ρουμάνους και
τους Έλληνες εμπειρογνώμονες το πόρισμα για την αεροπορική τραγωδία που
σημειώθηκε στις 14 Σεπτεμβρίου με το πρωθυπουργικό Φάλκον πάνω από το Βουκουρέστι.

Η νέα καθυστέρηση στην έκδοση του πορίσματος (αρχικά η έκδοσή του είχε
προσδιοριστεί για τα τέλη Οκτωβρίου και στη συνέχεια για τα μέσα Νοεμβρίου),
σύμφωνα με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο κ. Δημήτρη Ρέππα, οφείλεται σε παρέμβαση
της κρατικής υπηρεσίας αεροπορικών ατυχημάτων της Γαλλίας.

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Ρέππας, χθες, «η γαλλική υπηρεσία έχει
ζητήσει να συσχετιστούν οι έρευνες για το ατύχημα με το ελληνικό Φάλκον στη
Ρουμανία με τις έρευνες που γίνονται στις ΗΠΑ για παρόμοιο ατύχημα με
αεροπλάνο του ιδίου τύπου» (σ.σ.: το νέο ατύχημα με Φάλκον σημειώθηκε στις 9
Οκτωβρίου στο Μίτσιγκαν).

Σημειώνεται ότι η κρατική υπηρεσία αεροπορικών ατυχημάτων της Γαλλίας
νομιμοποιείται να παρεμβαίνει, καθώς η εταιρεία που κατασκευάζει το
συγκεκριμένο τύπο αεροσκαφών είναι γαλλική (Ντασό).

Ευθύνες σε πιλότους

Στο μεταξύ, ο πρώην υπουργός Εξωτερικών κ. Θεόδωρος Πάγκαλος, μιλώντας προχθές
το βράδυ στην εκπομπή «Η Ώρα της Αλήθειας» του δημοσιογράφου Γ. Πρετεντέρη,
στον Antenna, ανέφερε ότι για το δυστύχημα με το ελληνικό Φάλκον «υπάρχουν
ευθύνες των πιλότων» και πως «με την καθυστέρηση στην έκδοση του πορίσματος
δίδεται η εντύπωση ότι κάτι πάμε να κρύψουμε σε αυτήν την ιστορία».

Ο κ. Πάγκαλος ­ όπως και πρόσφατα στη Βουλή ­ επανέλαβε ότι «το Φάλκον με
επιβάτη τον Γιάννο Κρανιδιώτη δεν ήταν ένα τυχαίο αεροπλάνο» και τόνισε πως
«ήταν πολύ παράξενη η στιγμή που συνέβη το ατύχημα, γεγονός που οδηγεί σε
ορισμένα ερωτηματικά».

Ο πρώην υπουργός Εξωτερικών δήλωσε αποφασισμένος να ερευνήσει την όλη υπόθεση
και να μην την αφήσει να ξεχαστεί.

Όσον αφορά τους πιλότους του Φάλκον, ο κ. Πάγκαλος ανέφερε ότι ευθύνονται για
τρεις λόγους: «Πρώτον, γιατί ήταν όρθιοι οι επιβάτες τη στιγμή που το
αεροπλάνο είχε αρχίσει να κατεβαίνει. Δεύτερον, γιατί βαριά αντικείμενα, όπως
μια τηλεοπτική κάμερα και ένα μεγάλο κουτί με μπαταρίες, βρίσκονταν κακώς μέσα
στο θάλαμο των επιβατών.

Και τρίτον, επειδή υπήρξε πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα ανάμεσα στην έναρξη της
πτώσης και της ανάληψης, της στιγμής δηλαδή που βγήκε ο αυτόματος πιλότος».

Ο κ. Πάγκαλος επέρριψε ευθύνες και στον διευθυντή Πτητικής Εκμετάλλευσης της
Ολυμπιακής Αεροπορίας κ. Μιλτιάδη Τσαγγαράκη για τις συχνές αλλαγές των
πιλότων του Φάλκον.

«Αυτό είναι πρωτοφανές και στο παρελθόν είχαμε τσακωθεί άσχημα με τον κ.
Τσαγγαράκη», δήλωσε ο κ. Πάγκαλος και συμπλήρωσε:

«Αν αποδειχτεί ότι ο πιλότος ήταν άπειρος ή ότι δεν ενήργησε με την
απαιτούμενη επιμέλεια, ο κ. Τσαγγαράκης έχει ευθύνη. Και αν έχει ευθύνη ο κ.
Τσαγγαράκης έχει ευθύνη και ο υπουργός Μεταφορών».

Το πόρισμα

Πάντως, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος τόνισε χθες ότι «το πότε θα εκδοθεί το
πόρισμα για το Φάλκον δεν είναι θέμα της κυβέρνησης, ούτε των ελληνικών
υπηρεσιών, καθώς την ευθύνη γι’ αυτό έχει η ρουμανική επιτροπή εμπειρογνωμόνων».

Οι πέντε Έλληνες εμπειρογνώμονες, που μετέχουν στις έρευνες ως παρατηρητές, θα
αναμένουν τους Ρουμάνους συναδέλφους τους να ολοκληρώσουν το ερευνητικό τους
έργο και στη συνέχεια θα διατυπώσουν τις παρατηρήσεις τους.

Σε περίπτωση διαφωνίας, οι δύο πλευρές θα καταγράψουν στο πόρισμα αναλυτικά
τις θέσεις τους και τα σημεία στα οποία δεν συμφώνησαν.