Η Φεράρι νίκησε τον πρωθυπουργό

Πανηγυρισμός. Η αγαπημένη όλων των Ιταλών δικαιώθηκε

«ΥΠΟΚΡΙΤΕΣ». «Η απόψη πως η Φόρμουλα 1 διοικείται από τα εκατομμύρια δολάρια
και όχι από τα χιλιοστά που προβλέπει ένας κανονισμός, επιβεβαιώθηκε». «Τα
κέρδη της Φεράρι απέδειξαν την ήττα της Φόρμουλα 1».

Με καταιγιστικούς τίτλους και αναλόγου περιεχομένου σχόλια στα κύρια άρθρα
τους υποδέχτηκαν οι σημαντικότερες εφημερίδες της Ηπείρου μας την απόφαση της
πενταμελούς επιτροπής της FIA να δικαιώσει τη Φεράρι και να της επιστρέψει
τους βαθμούς που κατέκτησαν οι οδηγοί της στο τελευταίο γκραν πρι της Μαλαισίας.

Ήταν μία απόφαση που την ανέμεναν σχεδόν όλοι. Από το αφεντικό της ΜακΛάρεν,
Ρον Ντένις, τον διεκδικητή του τίτλου, Μίκα Χάκινεν μέχρι τον φινλανδικό Τύπο.

«Ο Μίκα Χάκινεν φέρθηκε έξυπνα, όταν δεν πανηγύρισε στη Μαλαισία. Είχε
υποπτευθεί πως η πενταμελής επιτροπή της FIA θα ανέτρεπε τον αποκλεισμό της
Φεράρι», έγραψε η μεγαλύτερη σε κυκλοφορία εφημερίδα της Φινλανδίας,
«Helsingin Sanomat».

Ο μάνατζερ του Χάκινεν και πρώην πρωταθλητής, Κέκε Ρόζμπεργκ, υπογράμμισε πως
«ο Μίκα ήταν προετοιμασμένος για μία τέτοια απόφαση και τώρα προετοιμάζεται
για τον τελευταίο αγώνα στη Σουζούκα».

Προετοιμασμένος για την απόφαση που δικαιώνει τη Φεράρι ήταν και το αφεντικό
της ΜακΛάρεν, Ρον Ντένις:

«Είμαστε απογοητευμένοι; Όχι. Μας προκάλεσε έκπληξη η απόφαση. Όχι πραγματικά.
Πιστεύω πως ότι συνέβη, ήταν για διαφημιστικούς σκοπούς, αφού όλοι τώρα θα
στρέψουν την προσοχή τους στον τελευταίο αγώνα στην Ιαπωνία. Νομίζω, όμως, πως
το τίμημα που πληρώσαμε για έναν μόνο αγώνα είναι πολύ μεγάλο».

Την πενταμελή επιτροπή της FIA που αθώωσε τη Φεράρι συγκρότησαν οι δικηγόροι
Χοσέ Μασέδο ε Κούνια (Πορτογαλία), Γκέρχαρντ Νούσερ (Αυστρία), Φιλίπ Ρομπέρτι
ντε Βίνγκε (Βέλγιο), Βασίλης Κούσσης (Ελλάδα) και Γιαν βαν Ροσμάλεν (Ολλανδία).

Η επιτροπή υποστήριξε, μεταξύ άλλων, πως οι αεροτομές των κόκκινων μονοθέσιων,
που βρέθηκαν ένα εκατοστό μεγαλύτερες από το κανονικό δεν έδωσαν πλεονέκτημα
στις Φεράρι, ενώ αμφισβήτησαν και τον τρόπο μέτρησής τους από τους
εντεταλμένους της FIA.

ΠΡΩΤΑ Η ΦΕΡΑΡΙ

Οι Ιταλοί πληροφορήθηκαν από τους τηλεοπτικούς τους δέκτες σε ζωντανή μετάδοση
την απόφαση για την αγαπημένη τους Φεράρι, βάζοντας σε δεύτερο πλάνο ακόμη και
την επικείμενη ετυμηγορία για τον πρώην πρωθυπουργό Τζούλιο Αντρεότι.

Η «Γκατζέτα Ντέλο Σπορτ» αφιέρωσε έξι σελίδες για την αθώωση της ιταλικής
ομάδας, ενώ στο πρωτοσέλιδό της ανέφερε: «Φεράρι, το παγκόσμιο πρωτάθλημα
είναι δικό σου».

Η «Λα Στάμπα» έχει στο πρωτοσέλιδό της μία τεράστια φωτογραφία με οπαδούς της
Φεράρι να πανηγυρίζουν και τίτλο: «Ένα μεγάλο κόκκινο πάρτι, η Φεράρι πετάει
προς τον τίτλο».

Η «Ρεπούμπλικα» σημειώνει πως «η Φεράρι κέρδισε ένα ακόμη γκραν πρι, αυτό του
παρισινού δικαστηρίου», ενώ στο κύριο άρθρο της υπογραμμίζει πως «η ιταλική
ομάδα έχει το ίδιο καλούς δικηγόρους με τους μηχανικούς της».

Ο Ιρβάιν, που πήρε πίσω τους δέκα βαθμούς της νίκης, προηγείται με τέσσερις
βαθμούς από τον Χάκινεν (70 έναντι 66), ενώ απομένει ένας ακόμη αγώνας, στη
Σουζούκα, στις 31 Οκτωβρίου.

«Είμαι σε καταπληκτική θέση αυτή τη στιγμή. Πάντα πηγαίνω καλά στη Σουζούκα.
Τα αποτελέσματά μου εκεί ήταν έκτη, πέμπτη, τέταρτη, τρίτη και δεύτερη θέση
και ελπίζω πως θα καταφέρω και αυτή τη φορά. Το μόνο που χρειάζομαι, είναι να
τερματίσω μπροστά από τον Χάκινεν και θα στεφθώ πρωταθλητής», υπογράμμισε ο
Ιρβάιν, που παρεμπιπτόντως από Βορειο-Ιρλανδός έγινε εν μία νυχτί Βρετανός από
τα αγγλικά ταμπλόιντ.

Τελευταία φορά που κατέκτησε οδηγός της Φεράρι το παγκόσμιο πρωτάθλημα ήταν το
1979, ο Τζόντι Σέκτερ, ενώ το πρωτάθλημα των κατασκευαστών κατέκτησε το 1983.