Μίνι βαν για όλες τις δουλειές

Κοντό όσο ένα VW Polo, ψηλό όσο ένα επαγγελματικό βανάκι. Το Verso έρχεται να καλύψει ένα κενό της αγοράς με άφθονη ευρυχωρία και υψηλή άνεση

Εξωτερικά μικρό, εσωτερικά μεγάλο. Αυτές είναι οι τάσεις της εποχής, οι οποίες
ανταποκρίνονται βέβαια στις επιθυμίες και τις ανάγκες των αγοραστών. Γι’ αυτό
και κάθε αυτοκινητο-κατασκευαστής ακολουθεί το δικό του μονοπάτι μοντέρνας
διαμόρφωσης του θαλάμου επιβατών. Νεώτερη πρόταση το Yaris Verso, ένα μίνι βαν
με βάση το μικρότερο μοντέλο της Toyota. Κυριότερο όπλο του όχι οι πολυάριθμες
θέσεις, αλλά οι μεγάλες ικανότητες προσαρμογής του εσωτερικού του στις
διάφορες χρήσεις.

To κόκπιτ προέρχεται από το Yaris (εδώ η δεξιοτίμονη ιαπωνική έκδοση) και διαθέτει 37 δυνατότητες αποθήκευσης μικροαντικειμένων

Πρόσφατα έγινε στην Ιαπωνία το λανσάρισμά του, ενώ εδώ αναμένεται να
κυκλοφορήσει τον Νοέμβριο. Οι πρώτες διαδρομές στο Τόκιο αποκάλυψαν ένα
αυτοκίνητο με αχανή ευρυχωρία, αν λάβουμε υπόψη μας ότι το μήκος του δεν
υπερβαίνει τα 3,86 μ. Χάρη στο ψηλοτάβανο σχήμα του (1,68 μ. ύψος αμαξώματος),
την υψηλή θέση οδήγησης και τους χαμηλούς θορύβους κύλισης, το Verso δίνει
μάλιστα την αίσθηση ότι βρίσκεσαι μέσα σε ένα σαφώς μεγαλύτερο αυτοκίνητο.

Μοντέρνο σχήμα. Μπροστά παρμπρίζ και καπό με έντονη κλίση, πίσω κάθετες γραμμές. Επίσης πέντε πόρτες για άνετη επί- και αποβίβαση και χαμηλό κατώφλι για εύκολη φόρτωση

Σε αντίθεση με τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό α λα Renault Kangoo και Citroen
Berlingo, το Verso «φέρνει» πολύ λιγότερο σε επαγγελματικό βανάκι και πολύ
περισσότερο σε ένα κανονικό Ι.Χ. με ελαφρά ιδιόμορφη φόρμα. Αυτό οφείλεται
κυρίως στο χαριτωμένο εξωτερικό ντιζάιν του, αλλά και στον επιτυχημένο
σχεδιασμό του εσωτερικού του. Το κόκπιτ έχει μετεμφυτευθεί απαράλλακτο από το
Yaris και σε αυτό έχουν προστεθεί πολυάριθμες θήκες και μία δεύτερη σειρά
καθισμάτων, που μπορεί να βυθιστεί ολόκληρη μέσα στο πάτωμα,
συμπεριλαμβανομένων και των προσκεφάλων. Έτσι μετατρέπεται το Verso αστραπιαία
από πενταθέσιο επιβατηγό σε διθέσιο «εκτελούνται μεταφορές», με μία εντελώς
επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης μήκους 1,78 μέτρων!

Η πίσω σειρά καθισμάτων βυθίζεται στο πάτωμα, οπότε δημιουργείται μία τεράστια επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης.

Η όλη διαδικασία βύθισης των πίσω καθισμάτων χρειάζεται λίγη προπόνηση, μόλις
την εμπεδώσεις όμως πραγματοποιείται πανεύκολα και γρήγορα. Πάντως, η άνεση
στο πίσω μέρος κρίνεται μάλλον μέτρια, καθώς τα καθίσματα διαθέτουν λεπτή
γέμιση και μικρές επιφάνειες. Για αποζημίωση όμως είναι υπερυψωμένα, με
αποτέλεσμα να απολαμβάνουν καλής θέας και ορατότητας όσοι κάθονται σε αυτά.

Τα καθίσματα υπερυψωμένα, όμως οι διαστάσεις των πίσω θα ικανοποιήσουν μόνο μικρόσωμα άτομα

Οι προσπάθειες της Τοyota να κρατηθεί χαμηλά το βάρος του Verso απέδωσαν
καρπούς και έτσι άδειο δεν υπερβαίνει τα 1.000 κιλά. Έτσι οι 88 ίπποι του
κινητήρα των 1,3 λίτρων επαρκούν απόλυτα, ώστε να διατηρεί το ψηλοτάβανο
ιαπωνικό μοντέλο τον σπιρτόζο χαρακτήρα του στον δρόμο, πολύ περισσότερο
μάλιστα καθώς δεν δείχνει να «ξεφουσκώνει» στις ψηλές στροφές. Εναλλακτικά
προβλέπεται στην Ιαπωνία και μία έκδοση 1,5 λίτρων με 110 ίππους, την οποία
όμως πιθανότατα να μην τη δούμε να εισάγεται στην Ευρώπη.

Ισορροπημένη σωστά μεταξύ άνεσης και ασφάλειας κρίνεται και η οδική
συμπεριφορά του κόμπακτ πολυμορφικού της Toyota χάρη στις καλορυθμισμένες
αναρτήσεις και το μακρύ μεταξόνιο (2,50 μ.). Συνολικά το Verso δίνει την
εντύπωση ενός αισθητά πιο ενήλικου αυτοκινήτου από το Yaris. Και αυτό δεν
οφείλεται μόνο στις μεγαλύτερες εξωτερικές του διαστάσεις.