Ουδείς ενδιαφέρεται για την Ο.Α.

Η αξία της Ολυμπιακής Αεροπορίας μπορεί να φτάσει έως και τα 300 δισ.
δραχμές, εάν η εταιρεία καταφέρει να εξυγιανθεί και να δουλεύει χωρίς
προβλήματα, εκτιμά ο νέος διευθύνων σύμβουλός της κ. Ροντ Λιντς.

Ροντ Λιντς, ο διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπιακής. Ο μόνος τρόπος για την ανάπτυξη της Ο.Α. είναι η μεγέθυνση του δικτύου της στο εξωτερικό

Ο Βρετανός μάνατζερ, χθες, στις πρώτες δηλώσεις του μετά την εγκατάστασή του
στην Ο.Α. τον περασμένο Ιούνιο, επισήμανε ότι «η εταιρεία, στην κατάσταση που
βρίσκεται σήμερα, δεν προσελκύει το ενδιαφέρον κανενός και δεν είναι σε θέση
να ενταχθεί σε μια από τις μεγάλες αεροπορικές συμμαχίες που υπάρχουν στην Ευρώπη».

Ενδιαφέρον από Β.Α.

«Για να ενταχθεί η Ο.Α. σε κάποια από τις συμμαχίες», ανέφερε ο κ. Λιντς, «θα
πρέπει πρώτα να γίνει δυνατή και υγιής εταιρεία και οι εργαζόμενοι σε αυτήν να
αλλάξουν νοοτροπία».

Στην περίπτωση αυτή, πρόσθεσε, η βρετανική αεροπορική εταιρεία British Airways
­ από την οποία ο ίδιος προέρχεται ­ θα υποβάλει πρόταση εξαγοράς πακέτου
μετοχών της Ο.Α.

Τα κονδύλια από Ε.Ε.

Ο κ. Λιντς θεωρεί κρίσιμες για το μέλλον της Ο.Α. τις διαπραγματεύσεις που θα
ξεκινήσουν εντός του Σεπτεμβρίου με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την
απελευθέρωση των 7,8 δισ. δραχμών, που αντιστοιχούν στην τελευταία δόση της
αύξησης του μετοχικού κεφαλαίου της.

Η διοίκηση της Ο.Α. πρόκειται να καταθέσει στην Κομισιόν, ώς τις 15
Σεπτεμβρίου, το νέο σχέδιο για την ολοκλήρωση της εξυγίανσης της εταιρείας.

«Εάν η Κομισιόν δεν κάνει αποδεκτό το καινούργιο σχέδιο, υπάρχει ο κίνδυνος να
ανοίξει εκ νέου ολόκληρο τον φάκελο της Ο.Α. και να της ζητήσει να επιστρέψει
όλες τις κρατικές ενισχύσεις που έχει λάβει μέχρι τώρα», δήλωσε ο κ. Λιντς. Το
θέμα αυτό αναμένεται να ξεκαθαρίσει έως τα τέλη Οκτωβρίου.

Σοβαρά προβλήματα

Στο διάστημα των δύο μηνών που βρίσκεται στην Ο.Α. ο Βρετανός διευθύνων
σύμβουλός της έχει εντοπίσει σοβαρά προβλήματα, κυρίως στον τομέα των πωλήσεων
και του μάρκετινγκ.

Ο κ. Λιντς υποστηρίζει ότι πρέπει να αλλάξει το συντομότερο η επικοινωνιακή
πολιτική της εταιρείας και να αυξηθεί το πτητικό της έργο.

«Μια μικρή εταιρεία, όπως είναι η Ολυμπιακή, αν μικρύνει περισσότερο θα
περιοριστεί σε ρόλο αερομεταφορέα εσωτερικών πτήσεων. Ο μόνος τρόπος για την
ανάπτυξή της είναι η αύξηση του δικτύου της στο εξωτερικό», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η αρχή πρόκειται να γίνει από τα δρομολόγια της Ο.Α. προς τη Νέα Υόρκη και τον
Καναδά, τα οποία από τις αρχές του νέου χρόνου θα διπλασιαστούν.

Ο κ. Λιντς απέκλεισε το ενδεχόμενο να γίνουν απολύσεις στην Ο.Α. και επεσήμανε
ότι η εταιρεία έχει ελλείψεις σε ιπτάμενο προσωπικό (πιλότους και αεροσυνοδούς).

Πωλήσεις υλικού

Η ομάδα των Βρετανών που ανέλαβε τη διαχείριση της Ο.Α. ετοιμάζει σχέδιο
πώλησης περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας, προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η
ανανέωση του στόλου των αεροσκαφών της και η μετεγκατάστασή της στο νέο
αεροδρόμιο των Σπάτων.

Ο κ. Λιντς βρίσκεται ήδη σε επαφές με τις κατασκευάστριες εταιρείες αεροσκαφών
Boeing και Airbus για την πώληση των τεσσάρων Τζάμπο, των Boeing 727, καθώς
και των παλιών Airbus που διαθέτει σήμερα η Ο.Α.

Με τα χρήματα των συγκεκριμένων αεροσκαφών θα προχωρήσουν οι αγορές των
καινούργιων αεροπλάνων (Airbus 340 και Boeing 737-800), καθώς και η ενοικίαση
επιπλέον αεροσκαφών.