Διαφωνία Άκη για τα F-16

Η απόφαση του ΚΥΣΕΑ για την αγορά αμερικανικών αεροπλάνων τύπου F-16 και
όχι F-15 είναι τελεσίδικη.

Ωστόσο, το επιτελείο του υπουργού Εθνικής Άμυνας εμμένει στη θέση του ότι
μπορεί μ’ αυτή την αγορά να κλείνει κάπως η ψαλίδα με την Άγκυρα, όμως ήταν
λάθος που δεν έγινε ένα άλμα για να καλυφθεί ποιοτικά αυτή η διαφορά με την
προμήθεια περισσότερο σύγχρονων αεροπλάνων.

Η δυσαρέσκεια αυτή για την επιλογή, που «θα μπορούσε να ήταν πολύ καλύτερη»,
φαίνεται ότι αγκαλιάζει ένα ευρύ φάσμα στελεχών του υπουργείου Εθνικής Άμυνας
και κυρίως υψηλόβαθμων αξιωματικών.

Στα επιχειρήματά τους περιλαμβάνονται:

1. Η ισορροπία δυνάμεων δεν επιτυγχάνεται. Για τα επόμενα 10 χρόνια η Τουρκία
θα διαθέτει αρκετά περισσότερα πολεμικά αεροσκάφη 3ης γενιάς. Και όσο καλύτερη
εκπαίδευση κι αν έχουν οι Έλληνες πιλότοι, όταν πρόκειται για ίδια αεροσκάφη
οι αριθμοί είναι αμείλικτοι.

2. Η αποτρεπτική ισχύς επίσης δεν επιτυγχάνεται με τη συγκεκριμένη αγορά. Κι
αυτό με τη σειρά του θα αυξήσει την ένταση ανάμεσα στις δύο χώρες και κυρίως
την επιθετικότητα της Τουρκίας.

3. Εάν η Ελλάδα παρήγγελλε τα αεροπλάνα 4ης γενιάς, τα F-15 αντί των F-16 που
είναι τρίτης γενιάς, τότε η ψαλίδα Αθήνας – Άγκυρας θα βελτιωνόταν κατά ένα
χρόνο νωρίτερα. Τα F-15 θα μπορούσαν να αρχίσουν να παραδίδονται το 2000, ενώ
τα F-16 θα αρχίσουν να παραδίδονται το 2001.

Η σκέψη που επικρατεί στο επιτελείο του κ. Τσοχατζόπουλου, που το φέρνει σε
αντίθεση με τη λογική της επιλογής του F-16, είναι ότι ακόμη και τα 130-150
δισεκατομμύρια που κερδίζει η Ελλάδα με τα φθηνότερα F-16 τα χάνει από αλλού,
δηλαδή από την ποιότητα.

Άλλωστε, προσθέτει συνεργάτης του υπουργού, «η αποπληρωμή γίνεται σε δόσεις
και διαρκεί συνήθως 15 έως 20 χρόνια». Άρα, «ένα επιπλέον κόστος 8-10
δισεκατομμυρίων το χρόνο δεν θα έπρεπε να αποτελέσει ανασταλτικό παράγοντα για
τη συγκεκριμένη επιλογή».

Πάντως, για το πρόγραμμα με τα αεροπλάνα που αφορά στην παραγγελία 50 F-16, 15
Mirage-2000 και 70 ευρωπαϊκών Eurofighter και ανεβάζει το συνολικό κόστος στα
2,3 τρισεκατομμύρια δραχμές, υπάρχει αντίλογος.

Στο πρωθυπουργικό γραφείο πιστεύουν ότι «η ποιότητα των αεροσκαφών καθώς και ο
αριθμός τους εξασφαλίζουν στην Αεροπορία τη δυνατότητα και την ικανότητα να
αντιμετωπίσει οποιαδήποτε αεροπορική απειλή στο Αιγαίο και πάνω από την Ελλάδα».

Άλλωστε, με βάση τα σημερινά στοιχεία και εφόσον τηρηθούν τα σημερινά
προγράμματα που έχει η Τουρκία, η ελληνική κυβέρνηση υπολογίζει ότι η διαφορά
Άγκυρας – Αθήνας σε σύγχρονα αεροσκάφη τρίτης γενιάς θα μειωθεί.

Το ποσοστό – αναλογία σύγχρονων πολεμικών αεροπλάνων Ελλάδας – Τουρκίας που
είναι σήμερα περίπου 50%, στις αρχές του 21ου αιώνα θα αυξηθεί και θα γίνει 61%.