Δύο λύσεις έχει η Ολυμπιακή

Σε δύο θυγατρικές εταιρείες της σκοπεύει να στηριχτεί η Ολυμπιακή Αεροπορία
για την εκτέλεση του θερινού προγράμματος δρομολογίων, μετά το ναυάγιο των
διαπραγματεύσεων με τους πιλότους της που αρνούνται να εργαστούν υπερωριακά.

Θερινές πτήσεις. Αρχίζουν στις 26 Μαρτίου και για να ανταποκριθεί η Ο.Α. θα πρέπει να δώσει λύση στο πρόβλημα των πιλότων που αρνούνται να εργασθούν υπερωριακά

Το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας εξετάζει σήμερα πρόταση για την εκχώρηση
του 60% των δρομολογίων εσωτερικού της Ο.Α. στην Ολυμπιακή Αεροπλοΐα και τις
Μακεδονικές Αερογραμμές.

Εάν η πρόταση αυτή εγκριθεί, από τις 26 Μαρτίου που ξεκινάει η εφαρμογή του
θερινού προγράμματος δρομολογίων, η Ο.Α. στο εσωτερικό της χώρας θα εκτελεί
μόνο τα δρομολόγια προς Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Ρόδο και Ηράκλειο. Όλα τα
υπόλοιπα δρομολόγια εσωτερικού θα εκτελούνται από την Ολυμπιακή Αεροπλοΐα και
τις Μακεδονικές Αερογραμμές, που ενισχύονται με καινούργια και μεγαλύτερα αεροσκάφη.

Ειδικότερα, οι Μακεδονικές Αερογραμμές που διαθέτουν ήδη δύο Boeing 727,
προχωρούν στη μίσθωση άλλων τριών καινούργιων αεροσκαφών τύπου MD90 (150
θέσεων το καθένα). Επίσης, από την Ο.Α. εξετάζεται το ενδεχόμενο να
παραχωρηθούν στις Μακεδονικές Αερογραμμές άλλα τέσσερα Boeing 737-200.

Ακόμα, με τρία τζετ αεροσκάφη θα ενισχυθεί και η Ολυμπιακή Αεροπλοΐα, που θα
εκτελεί πλέον περισσότερα δρομολόγια όχι μόνο στο εσωτερικό αλλά και προς το
εξωτερικό. Η ανάθεση μέρους του πτητικού έργου της Ο.Α. στις δύο θυγατρικές
εταιρείες της, είναι η επικρατέστερη από τις δύο λύσεις που θα εξεταστούν στη
σημερινή συνεδρίασή του Δ.Σ. της εταιρείας. Η άλλη λύση που θα εξεταστεί αφορά
τη διακοπή των δρομολογίων της Ο.Α. προς την Αυστραλία. Σύμφωνα με στοιχεία
των αρμοδίων διευθύνσεων της Ο.Α., το δρομολόγιο προς την Αυστραλία δεν φέρνει
κέρδη και, εάν «κοπεί», η εταιρεία θα έχει στη διάθεσή της επιπλέον 60
πιλότους και 150 ιπτάμενους συνοδούς και φροντιστές.