[ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ]

Είναι ευρέως γνωστό ότι στην Ελλάδα οι θιασώτες των άγραφων νόμων δεν
διώκονται. Κατά παράδοξο τρόπο χαίρουν μιας ιδιότυπης ασυλίας, την οποία
αντλούν από την ανοχή των πολιτών. Έτσι, δείχνουν να μην τρομάζουν εμπρός στη
πένα ουδενός νομοθέτη και κυρίως στη θέα των οργάνων της τάξης.

Αυτό συμβαίνει και με τους αυτοκινητιστές των ταξί. Ορισμένοι νοιώθουν υπεράνω
κάθε έννομης τάξης, κάθε Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Καθημερινά αλωνίζουν στους
αθηναϊκούς δρόμους, δίνοντας την αίσθηση ότι είναι τα… κουτσαβάκια της ασφάλτου.

Στην πάροδο των ετών, έχουν καταφέρει να επιβάλουν τους δικούς τους κανόνες
εξυπηρέτησης προς το επιβατικό κοινό, που με εξαίρεση την Καλκούτα δεν έχουν προηγούμενο.

Όταν δεν ψωνίζουν πελάτες από κάθε σημείο που οι ίδιοι κρίνουν σκόπιμο, όταν
στην ερώτηση «είστε ελεύθερος;» απαντούν με το ανατριχιαστικό χιούμορ του
τύπου «όχι, παντρεμένος», όταν καταργούν κάθε φωτεινό σηματοδότη, όταν δεν
στοιβάζουν τρεις και τέσσερις επιβάτες, ενώ απαγορεύεται η πολλαπλή μίσθωση,
όταν δεν γίνονται τα εποχούμενα καμάκια, κατευθύνονται στα σημεία εισόδου και
εξόδου της πόλης.

Εκεί, έχοντας μετατρέψει σε δικά τους τσιφλίκια τους σταθμούς των υπεραστικών
λεωφορείων και των τρένων, τα αεροδρόμια και τα λιμάνια της πόλης, αναμένουν
τους κάθιδρους και ταλαιπωρημένους ταξιδιώτες να τους αποτελειώσουν ζητώντας
στην καλύτερη περίπτωση μόνον την καταβολή κεφαλικού φόρου. «Πήγαινέ με όπου
θέλεις ταξιτζή και με όποιο τίμημα θέλεις», αναστενάζει εν χορώ το επιβατικό κοινό.

Παρ’ ότι τα «ΝΕΑ» με αλλεπάλληλα ρεπορτάζ έχουν αναδείξει το μέγεθος του
προβλήματος, παρ’ ότι πέρυσι, έπειτα από δημοσίευμα των «ΝΕΩΝ», διετάχθη
εισαγγελική έρευνα, η κατάσταση δεν άλλαξε. Αν και οι αρμόδιες υπηρεσίες της
Τροχαίας έχουν φροντίσει να τοποθετήσουν ­ κάποιες ώρες της ημέρας ­
τροχονόμους σε κάποιους από τους σταθμούς, η κατάσταση δεν βελτιώθηκε.

Το γιατί, σχετίζεται με τη χαλαρότητα που επιδεικνύουν τα εντεταλμένα όργανα
του κράτους. «Αν ήθελε η Τροχαία, όλα αυτά τα φαινόμενα θα είχαν εξαλειφθεί
μέσα σε μία ώρα», λέει ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής
(ΣΑΤΑ). Έχει άδικο;