Οι αλαζόνες δεν πετούν

Ένας πιλότος της American Airlines εργάζεται περίπου 14 ημέρες το μήνα και
μπορεί να κερδίσει περισσότερα από 200.000 δολάρια (60 εκατομμύρια δραχμές) το
χρόνο.

Η απεργία. Επιβάτες καθηλωμένοι στο διεθνές αεροδρόμιο του Σικάγου από την απεργία των πιλότων της American Airlines

Υποχρεωμένος από την αμερικανική νομοθεσία, αποσύρεται από την ενεργό δράση
στα εξήντα του, παίρνει ισόβια σύνταξη και εφάπαξ που σε μερικές περιπτώσεις
φτάνει τα 3 εκατομμύρια δολάρια. Παρ’ όλ’ αυτά, εκατοντάδες πιλότοι της
εταιρείας «δήλωσαν ασθενείς» την περασμένη εβδομάδα, προκαλώντας χιλιάδες
ματαιώσεις πτήσεων και προβλήματα σε χιλιάδες επιβάτες.

Η κινητοποίηση των πιλότων δεν είναι κάτι ασυνήθιστο. Τον περασμένο
Σεπτέμβριο, πιλότοι που απεργούσαν καθήλωσαν στο έδαφος για τρεις εβδομάδες τα
αεροπλάνα της Northwest.

Η ελίτ των πιλότων

Όμως, τι είναι αυτό που κάνει μια τάξη από τις πιο καλοπληρωμένες και σεβαστές
στην Αμερική να είναι τόσο μαχητική; Μερικές απαντήσεις μπορεί να αναζητηθούν
στον κρίσιμο ρόλο των πιλότων στην αεροπορική βιομηχανία και σε παλιότερες
συγκρούσεις με την εργοδοσία που άφησε στους πιλότους ένα βαθύ αίσθημα
δυσπιστίας για τη διοίκηση των εταιρειών. Πάντως, χρήσιμο είναι να ρίξει
κανείς μια ματιά στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των ίδιων των πιλότων. Μέλη μιας
εξαιρετικά εξειδικευμένης ελίτ, οι πιλότοι, τόσο ως άτομα όσο και ως σύνολο,
συχνά επιδεικνύουν μιαν αυτοπεποίθηση που τα διοικητικά στελέχη των
αεροπορικών εταιρειών πιστεύουν ότι δεν απέχει πολύ από την αλαζονεία.
«Νομίζουν πως είναι το κέντρο του Σύμπαντος», λέει διοικητικό στέλεχος
εταιρείας που διαπραγματεύεται με απεργούς πιλότους. «Είναι άνθρωποι που
εκπαιδεύτηκαν να σκέφτονται μόνο το σωστό και το λάθος, το μαύρο και το άσπρο.
Δεν μπορούν να ανεχτούν τίποτα άλλο ανάμεσα σε αυτά τα δύο».

Δικαστική απόφαση

Πολλοί πιλότοι της American Airlines επέστρεψαν στα κόκπιτ την Κυριακή, όταν
δικαστήριο τους κάλεσε να τερματίσουν την απεργία τους και καταδίκασε το
σωματείο τους σε αποζημίωση 10 εκατομμυρίων δολαρίων προς την εταιρεία.

Σωματείο και εταιρεία επρόκειτο να συνεχίσουν χθες τις διαπραγματεύσεις για να
γεφυρώσουν τη βασική διαφορά τους: τις συνθήκες εργασίας που θα προκύψουν μετά
τη συγχώνευση της American με τη Reno Air. Από τον περασμένο Δεκέμβριο που
έγινε η εξαγορά, η American κρατάει τους 300 πιλότους της Reno με χαμηλότερους
μισθούς από αυτούς που πληρώνει στους δικούς της πιλότους. Οι πιλότοι της Reno
πληρώνονται τα μισά. Και οι συνάδελφοί τους της American φοβούνται ότι αυτό
είναι ένα κακό προηγούμενο, που θα μπορούσε να οδηγήσει και στη διάβρωση των
δικών τους αποδοχών.