«Κάθε κράτος μπορεί να επιβάλλει τους δικούς του φόρους στα Ι.Χ.»

«ΚΑΘΕ κράτος-μέλος έχει δικαίωμα να επιβάλλει τους δικούς του φόρους σε
εισαγόμενα είδη, όπως τα αυτοκίνητα και οι μοτοσυκλέτες». Αυτό διευκρίνιζαν
χθες στελέχη του υπουργείου Οικονομικών με αφορμή δικαστική απόφαση η οποία
αθωώνει ιδιοκτήτες πολυτελούς Ι.Χ. με ξένες πινακίδες για το οποίο δεν είχαν
καταβληθεί φόροι κατά την εισαγωγή τους στην Ελλάδα και οι ιδιοκτήτες
αντιμετώπιζαν το αδίκημα της λαθρεμπορίας και της υφαρπαγής ψευδούς βεβαίωσης.

Οι ιδιοκτήτες του πολυτελούς Ι.Χ. αθωώθηκαν τελικώς, καθώς, σύμφωνα με απόφαση
που δημοσίευσε απογευματινή εφημερίδα, το δικαστήριο δέχθηκε ότι «η επιβολή
φόρων και δασμών από την ελληνική κυβέρνηση σε εισαγόμενα από χώρες της
Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι.Χ. αυτοκίνητα είναι αντίθετη με το Κοινοτικό Δίκαιο και
ειδικότερα τη Συνθήκη του Μάαστριχτ».

Ωστόσο, ακριβώς το αντίθετο επικαλούνται οι τελωνειακές υπηρεσίες του
υπουργείου Οικονομικών. Μάλιστα, ο υφυπουργός Οικονομικών κ. Γ. Δρυς που
ρωτήθηκε χθες από δημοσιογράφους δήλωσε ότι οι αποφάσεις αυτές (γιατί, όπως
διευκρίνισε, υπάρχουν και άλλες δύο ανάλογες αποφάσεις δικαστηρίων) δεν
δημιουργούν δεδικασμένο και δεν προκαλούν πρόβλημα στο ελληνικό κράτος, το
οποίο θα αντιμετωπίσει το ζήτημα. Σημειώνεται ότι το 1999 το Δημόσιο
υπολογίζει να εισπράξει από τα τέλη ταξινόμησης (δηλαδή, φόρους εισαγωγής) σε
Ι.Χ. και μοτοσυκλέτες περίπου 220 δισ. δρχ.

Σύμφωνα με τις τελωνειακές αρχές, αυτή τη στιγμή είναι ακόμα σε ισχύ η
κοινοτική οδηγία 12/1992. Αυτή προβλέπει ότι «κάθε κράτος-μέλος δύναται να
επιβάλλει τους δικούς του φόρους, σε είδη όπως για παράδειγμα τα Ι.Χ. ή οι
μοτοσυκλέτες. Υπάρχει εξαίρεση με τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης σε καπνό, αλκοόλ
και πετρελαιοειδή, για τα οποία υπάρχει ειδικό καθεστώς, το οποίο ισχύει για
όλους και με το οποίο είμαστε επίσης εναρμονισμένοι, σύμφωνα με τις
τελωνειακές αρχές.

Με τις αλλαγές στη φορολογία των αυτοκινήτων από τον Νοέμβριο του 1998, ο
Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης για Ι.Χ., ο ΕΤΕΠ και ο ΦΠΑ ενοποιήθηκαν και το
σύνολό τους μειώθηκε κατά 7-8 ποσοστιαίες μονάδες, που μεταφράζεται σε
μειώσεις στις τελικές τιμές Ι.Χ. από 200.000 – 900.000 δρχ. Η επιβάρυνση αυτή
ονομάζεται πλέον τέλος ταξινόμησης.

Σημειώνεται ακόμη ότι πρόσωπα τα οποία έχουν επαγγελματικούς ή προσωπικούς
δεσμούς με χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και παραμένουν εκεί για 6 μήνες το
χρόνο μπορούν να απολαμβάνουν το ειδικό καθεστώς της προσωρινής εισαγωγής που
το δικαιούνται οι μόνιμοι κάτοικοι εξωτερικού. Αυτοί μπορούν να κυκλοφορούν
για έξι μήνες το χρόνο το αυτοκίνητο τους στην Ελλάδα με πινακίδες χώρας της
Ευρωπαϊκής Ένωσης και μετά να το βγάζουν στο εξωτερικό. Μπορούν να παίρνουν
την άδεια κάθε χρόνο αλλά, όταν έρθουν για μόνιμη εγκατάσταση στην Ελλάδα, θα
πληρώσουν τους δασμούς για το αυτοκίνητά τους αυτά εφόσον τα φέρουν στην χώρα.