Με… αέρα κερδών

Με κέρδη που στο τέλος του χρόνου θα φθάσουν τα 564 εκατ. δραχμές έκαναν
ποδαρικό στο χώρο των αερομεταφορών οι Μακεδονικές Αερογραμμές, η θυγατρική
εταιρεία τσάρτερ της Ολυμπιακής Αεροπορίας που δραστηριοποιήθηκε μέσα στο 1998.

ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ σχέδιο της εταιρείας συζητήθηκε χθες στο Διοικητικό Συμβούλιο
της Ολυμπιακής Αεροπορίας, το οποίο άναψε το «πράσινο φως» στις Μ.Α. να
νοικιάσουν μέσα στον ερχόμενο χρόνο τρία αεροσκάφη 160 θέσεων το καθένα.

Με τα αεροσκάφη αυτά οι Μ.Α. μέσα στην ερχόμενη τριετία θα μπορέσουν να
εδραιωθούν στον τομέα των πτήσεων τσάρτερ και να «πιάσουν» τους στόχους του
επιχειρησιακού σχεδίου που προβλέπει για το 2001 τζίρο 15 δισ. δρχ.

Σημειώνεται ότι οι Μ.Α. προκειμένου να λειτουργήσουν φέτος από την αρχή της
τουριστικής περιόδου νοίκιασαν από την Ο.Α. δύο αεροσκάφη τύπου Μπόινγκ 727.
Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη όμως, λόγω της παλαιότητάς τους, από το 2000 θα
αποσυρθούν από την κυκλοφορία. Έτσι το πλέον πιθανό σενάριο είναι οι Μ.Α. να
αναζητήσουν τρία νέα αεροσκάφη από την αγορά.

Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιο των Μ.Α. που εγκρίθηκε χθες από το Δ.Σ. της
Ο.Α., η εταιρεία θα επιδιώξει να μπει δυναμικά στην αγορά των πτήσεων τσάρτερ
και κυρίως σε προορισμούς όπως η Ιταλία, η Αυστρία, η Γερμανία, η Γαλλία, η
Ισπανία, η Ολλανδία, η Κύπρος και οι χώρες της Μέσης Ανατολής.

Από τις χώρες αυτές προέρχεται σημαντικός αριθμός τουριστών που επισκέπτεται
κάθε χρόνο την Ελλάδα.

ΜΑΤΑΙΩΘΗΚΑΝ χθες τα μισά δρομολόγια της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας λόγω της 24ωρης
απεργίας που έκαναν οι εργαζόμενοι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ),
αντιδρώντας στα σχέδια της κυβέρνησης για την ενοποίηση των ασφαλιστικών ταμείων.

Από το σύνολο των 30 δρομολογίων που είχε προγραμματίσει για χθες η Ολυμπιακή
Αεροπλοΐα εκτελέστηκαν μόνο τα 15 (ένα προς κάθε προορισμό), ενώ η εταιρεία
αναγκάστηκε να προχωρήσει σε ματαιώσεις και συγχωνεύσεις πτήσεων.

Συγκεκριμένα, ματαιώθηκαν οι δύο πρωινές πτήσεις της Ο.Α. προς την
Αλεξανδρούπολη και τη Μυτιλήνη, των οποίων οι επιβάτες έφτασαν τελικά στον
προορισμό τους με τις πτήσεις που έγιναν το μεσημέρι.

Τα μεγαλύτερα προβλήματα παρουσιάστηκαν κυρίως στις πτήσεις προς τα νησιά και
τα μικρά αεροδρόμια, όπου την ευθύνη της πυρασφάλειας των αεροδρομίων έχουν οι
εργαζόμενοι της ΥΠΑ και όχι η Πυροσβεστική Υπηρεσία. Επίσης,
μικροκαθυστερήσεις παρουσιάστηκαν χθες και σε ορισμένα δρομολόγια εξωτερικού,
κυρίως λόγω της έλλειψης προσωπικού στους τομείς εξυπηρέτησης επιβατών και αεροσκαφών.

Στο μεταξύ, μεγάλα ήταν χθες και τα προβλήματα στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της
Θεσσαλονίκης, το οποίο παρέμεινε κλειστό έως τις 12.30 μετά το μεσημέρι, καθώς
το χιόνι που έπεσε τη νύχτα πάγωσε στις πίστες.

Πολλές πτήσεις προς τη Θεσσαλονίκη ματαιώθηκαν και άλλες πραγματοποιήθηκαν με
πολύωρη καθυστέρηση μετά το «άνοιγμα» του αεροδρομίου.