[ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ ]

ΩΣΤΕ ΛΟΙΠΟΝ η Αθήνα μπορεί να γίνει και πάλι ανθρώπινη πόλη, μόνο που ­ τώρα
πλέον ­ τα ποσά που απαιτούνται είναι εξωπραγματικά για τις δυνατότητες της
οικονομίας μας.

Η ομολογία του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ κ. Κ. Λαλιώτη, ότι ωραίες και σωστές είναι οι
προτάσεις των συγκοινωνιολόγων και της Αττικό Μετρό, για την κατασκευή πλήθους
έργων που θα αλλάξουν την όψη της περιοχής πρωτευούσης, αλλά είναι αδύνατον να
εφαρμοστούν, κυρίως, για οικονομικούς λόγους, ξαναφέρνει στην επικαιρότητα τον
στραβό και ανορθόδοξο τρόπο με τον οποίο αναπτύχθηκε αυτή η πόλη.

Ξαναφέρνει στον νου τις εποχές που ξηλώνονταν τα τραμ, τα οποία τώρα θέλουμε
αρκετά δισεκατομμύρια για να ξαναστήσουμε, θυμίζει τις εποχές που η αντιπαροχή
κατέτρωγε όχι μόνο νεοκλασικά και παραδοσιακά κτίρια, αλλά και κάθε ελεύθερο
χώρο στην πόλη, ακόμη και δρόμους, πλατείες, πάρκα, ρέματα και τα γύρω βουνά.

Φέρνει στον νου τις εποχές που τα δημόσια έργα γίνονταν μόνο αν η κατασκευή
τους θα συνέφερε τους εργολάβους και αν θα φαίνονταν, ώστε να χρησιμοποιηθούν
για ψηφοθηρία. Έτσι, έργα που δεν φαίνονταν, όπως τα αποχετευτικά δίκτυα, το
Μετρό και άλλα πολλά, υποχρεώνεται η Πολιτεία να τα φτιάξει τώρα με πολύ
μεγαλύτερο οικονομικό και κοινωνικό κόστος. Όπου μπορεί να τα φτιάξει…

Ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, αρνούμενος να υιοθετήσει μελέτες και προτάσεις που μπορεί
να είναι σωστές, αλλά ­ τουλάχιστον ­ ανέφικτες για τα επόμενα κάμποσα χρόνια,
έκανε κάτι σπάνιο για πολιτικό: δεν χάιδεψε τα αυτιά κανενός τάζοντας πράγματα
και έργα που δεν μπορούν να γίνουν, ώστε να φανεί αρεστός.

Επιβεβαίωσε όμως και την τραγική ιστορία αυτής της πόλης. Οι περισσότερες
προτάσεις που τώρα έρχονται στη δημοσιότητα δεν είναι τίποτα περισσότερο από
μια επικαιροποίηση ανάλογων προτάσεων που έχουν διατυπωθεί εδώ και πάνω από 30
χρόνια (μελέτη Σμιθ, 5ο Αρχιτεκτονικό Συνέδριο κ.λπ.) χωρίς ποτέ να
υλοποιηθούν, αν και μας το έταζαν κάθε προεκλογική περίοδο.

Δυστυχώς η Αθήνα θα χρειαστεί ακόμη πολύ χρόνο για να επουλώσει τις πληγές που
της άνοιξε η ανορθόδοξη ανάπτυξή της…