Με τρένο στο νέο αεροδρόμιο

Τις βάσεις για τη σιδηροδρομική σύνδεση του νέου αεροδρομίου των Σπάτων με
το υπόλοιπο δίκτυο του ΟΣΕ και τη λειτουργία προαστιακού σιδηροδρόμου στην
Αττική έβαλε χθες η διοίκηση του Οργανισμού.

ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ Συμβούλιο του ΟΣΕ αποφάσισε τη δημοπράτηση του έργου για την
κατασκευή διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από τον σταθμό των Αχαρνών (Μενίδι)
μέχρι το νέο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Στόχος τού υπουργού Μεταφορών Αν. Μαντέλη και της διοίκησης του ΟΣΕ είναι το
όλο έργο να ξεκινήσει τον Ιούλιο του 1999, μαζί με τις υπόλοιπες εργασίες για
την κατασκευή της νέας Λεωφόρου Ελευσίνας – Σταυρού – Σπάτων. Οι γραμμές του
ΟΣΕ προβλέπεται να κατασκευαστούν σε ειδική νησίδα κατά μήκος της νέας λεωφόρου.

Η απόφαση του Δ.Σ. του ΟΣΕ που ελήφθη χθες για τη γραμμή Αχαρνών – Σπάτων
προβλέπει συγκεκριμένα τη δημοπράτηση του έργου «με το σύστημα μελέτη –
κατασκευή με κατ’ αποκοπήν εργολαβικό αντάλλαγμα».

Το έργο αυτό, που σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών θα αποτελέσει την αφετηρία
για τη λειτουργία προαστιακού σιδηροδρόμου στην περιφέρεια της Αττικής,
αναμένεται να κοστίσει περίπου 45 δισ. δραχμές.

Αρχικά, τα έργα θα ξεκινήσουν με κονδύλι που θα διατεθεί από τον κρατικό
προϋπολογισμό, ενώ στη συνέχεια θα επιδιωχθεί η χρηματοδότησή τους και από το
τρίτο Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης (Πακέτο Σαντέρ).

Κατά μήκος της νέας σιδηροδρομικής γραμμής, από τον σιδηροδρομικό σταθμό των
Αχαρνών μέχρι το νέο αεροδρόμιο των Σπάτων, προβλέπεται η δημιουργία 11
ενδιάμεσων σταθμών (καταγράφονται αναλυτικά στο διπλανό γράφημα).

Η νέα γραμμή θα συναντά το υφιστάμενο δίκτυο του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου στην
περιοχή Νερατζιώτισσα, στο ύψος του σταθμού «Ειρήνη» (κοντά στο Ολυμπιακό
Στάδιο), όπου οι επιβάτες οι προερχόμενοι από το αεροδρόμιο θα μπορούν να
μετεπιβιβάζονται και χρησιμοποιώντας τα τρένα των ΗΣΑΠ να κατευθύνονται είτε
προς την Κηφισιά είτε προς την Αθήνα και τον Πειραιά. Επίσης, η νέα γραμμή
προβλέπεται να συναντηθεί στο μέλλον και με τη γραμμή 3 του Μετρό στο ύψος του
Σταυρού Αγίας Παρασκευής, υπό την προϋπόθεση ότι η συγκεκριμένη γραμμή θα
επεκταθεί έως εκεί από το Πεντάγωνο.

Υπενθυμίζεται ότι για τη λειτουργία του προαστιακού σιδηροδρόμου ο ΟΣΕ,
σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχέδιό του, θα προχωρήσει στη σύσταση ξεχωριστής
ανώνυμης εταιρείας, στην οποία θα μπορούν να μετέχουν Οργανισμοί Τοπικής
Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) και ιδιώτες.

Όταν συμβεί αυτό, κόμβος του προαστιακού σιδηροδρόμου θα είναι ο σημερινός
σταθμός του ΟΣΕ στις Αχαρνές (Μενίδι), στον οποίο θα συναντώνται συνολικά
τέσσερις γραμμές.

Πρόκειται για τις γραμμές προς τα Σπάτα και το νέο αεροδρόμιο, προς την Αθήνα
και τον Πειραιά, προς την Ελευσίνα και τα Μέγαρα και προς την Οινόη.

Σημειώνεται ότι η υποδομή για τη λειτουργία των γραμμών προς Πειραιά, Μέγαρα
και Οινόη υπάρχει ήδη, αλλά απαιτεί βελτιώσεις και πρόσθετες επενδύσεις.

Ακόμα, σύμφωνα με τα σχέδια του ΟΣΕ, η γραμμή του προαστιακού σιδηροδρόμου
προς την Αθήνα και τον Πειραιά θα συναντά τις γραμμές τού Μετρό και του
ηλεκτρικού σιδηροδρόμου, αντίστοιχα, στον Βοτανικό και τον σταθμό του Πειραιά.