Διπλή ελάφρυνση σε πληθωρισμό και πορτοφόλι

Φθηνότερα Ι.Χ. αλλά και χαμηλότερους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος θα
πληρώνουν οι καταναλωτές καθώς ο Πρωθυπουργός κ. Κ. Σημίτης έδωσε χθες το
«πράσινο φως» για τη μείωση της φορολογίας στα Ι.Χ. και για την περικοπή του
ΦΠΑ στους λογαριασμούς του ηλεκτρικού ρεύματος. Παράλληλα προωθούνται τα μέτρα
για τα φθηνά εισαγόμενα μεταχειρισμένα Ι.Χ.

ΕΤΣΙ η κυβέρνηση θα καταθέσει στη Βουλή δύο νομοθετικές ρυθμίσεις με τις οποίες:

1 Μειώνεται η φορολογία στα Ι.Χ. αυτοκίνητα με αποτέλεσμα η μέση
μείωση της τιμής τους να είναι 4,6%. Η μείωση της φορολογίας θα είναι
μεγαλύτερη στα Ι.Χ. μικρού και μεσαίου κυβισμού (μέχρι 1.600 κυβ. εκατ.). Στα
αυτοκίνητα αυτά η πτώση της τιμής εκτιμάται ότι θα είναι 7%-8%. Αντίθετα, η
μείωση της τιμής στα Ι.Χ. μεγάλου κυβισμού δεν θα ξεπερνά το 2%. Το μέτρο αυτό
θα ισχύσει, όπως έλεγε κορυφαία πηγή του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας, με την
κατάθεση της νομοθετικής ρύθμισης, η οποία υπολογίζεται ότι θα γίνει μέσα στον Νοέμβριο.

2 Περιορίζεται στο 8% ο συντελεστής του ΦΠΑ στους λογαριασμούς
ηλεκτρικού ρεύματος (από 18% που είναι σήμερα). Η μείωση της επιβάρυνσης στον
καταναλωτή θα είναι μεγαλύτερη στους μεγάλους λογαριασμούς και λιγότερη στους
μικρότερους (το σχετικό ρεπορτάζ στην σελίδα 41).

ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ

Τα δύο μέτρα που αποφασίσθηκαν στη χθεσινή σύσκεψη υπό τον Πρωθυπουργό κ. Κ.
Σημίτη και με συμμετοχή των υπουργών Εθνικής Οικονομίας κ. Γιάννου
Παπαντωνίου, Ανάπτυξης κυρίας Βάσω Παπανδρέου, του διοικητή της Τραπέζης της
Ελλάδος κ. Λουκά Παπαδήμου και του διευθυντή του οικονομικού γραφείου του
Πρωθυπουγού, καθηγητή Τάσου Γιαννίτση, θα έχουν τα εξής αποτελέσματα:

1 Ο πληθωρισμός θα ελαφρυνθεί κατά 0,60 ποσοστιαίες μονάδες. Αν
συνυπολογισθούν μάλιστα τα πρόσφατα μέτρα που αφορούσαν τη βενζίνη και το
πετρέλαιο θέρμανσης, τότε η συνολική επίπτωση από τα φορολογικά μέτρα φθάνει
τη 1 ποσοστιαία μονάδα στον πληθωρισμό.

2 Στον προϋπολογισμό δεν θα μπουν συνολικά έσοδα ύψους 180 δισ.
δραχμών, από τα οποία τα 78 δισ. δραχμές θα προέρχονται από τη μείωση της
φορολογίας στα Ι.Χ. και τα 35-40 δισ. από τη μείωση του συντελεστή ΦΠΑ στο
ηλεκτρικό ρεύμα. Τα υπόλοιπα 60 δισ. δρχ. αφορούν τις απώλειες από τη μείωση
των φόρων στο πετρέλαιο θέρμανσης και στη βενζίνη.

ΟΙ ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΤΙΜΩΝ

Πρέπει όμως να σημειωθεί ότι ο καταναλωτής είναι πιθανόν να έχει μικρότερη
ωφέλεια από τη μείωση της φορολογίας στα Ι.Χ. απ’ ό,τι αρχικά υπολογίζεται.
Αυτό θα οφείλεται στο γεγονός ότι τον Μάρτιο κάθε χρόνου οι
αυτοκινητοβιομηχανίες ανεβάζουν τις τιμές τους (το μέσο ποσοστό της αύξησης
κυμαίνεται στο 4% περίπου). Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι η τελική ελάφρυνση στον
καταναλωτή μπορεί να περιορισθεί στο ήμισυ από τον Φεβρουάριο ή Μάρτιο.

Σημειώνεται ότι οι αρχικές προτάσεις προέβλεπαν ότι η μείωση της φορολογίας
στα Ι.Χ. και στο ηλεκτρικό ρεύμα θα ίσχυαν από τον Ιούνιο 1999. Τελικά όμως
στη διάρκεια της χθεσινής σύσκεψης υιοθετήθηκε η πρόταση του υπουργού Εθνικής
Οικονομίας και Οικονομικών κ. Γ. Παπαντωνίου για την όσο το δυνατόν
συντομότερη εφαρμογή των μέτρων.

ΣΥΜΒΙΒΑΣΤΙΚΗ

Πάντως στη χθεσινή σύσκεψη επελέγη τελικά μία λύση που χαρακτηρίσθηκε ως
συμβιβαστική των προτάσεων που είχαν υποβάλει ο κ. Γιάννος Παπαντωνίου και η
κυρία Βάσω Παπανδρέου και οι οποίες είχαν γίνει αιτία για έντονες διαφωνίες
μεταξύ των δύο υπουργών καθώς και για καθυστέρηση στη λήψη των τελικών
αποφάσεων. Χθες ο Πρωθυπουργός κ. Κ. Σημίτης έδωσε το πράσινο φως για την
υιοθέτηση της συγκεκριμένης πρότασης που εισηγήθηκε ο διευθυντής του
οικονομικού του γραφείου καθηγητής κ. Τ. Γιαννίτσης. Πληροφορίες εμφάνιζαν
τόσο τον διοικητή της Τραπέζης της Ελλάδος κ. Λουκά Παπαδήμο όσο και την
υπουργό Ανάπτυξης κυρία Βάσω Παπανδρέου να συμφωνούν με την εισήγηση αυτή.
Αντίθετα, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές, ο κ. Παπαντωνίου διατύπωσε
διαφωνίες υποστηρίζοντας τη δική του πρόταση για μείωση τιμών στα Ι.Χ. κατά
10%. Τελικά, η ρύθμιση που προέβλεπε την εφαρμογή των μέτρων νωρίτερα γεφύρωσε
τις διαφωνίες που εκφράσθηκαν στη διάρκεια της σύσκεψης.

Πάντως κορυφαίες οικονομικές πηγές, σχολιάζοντας τις αποφάσεις, τόνιζαν ότι η
φόρμουλα που επιλέχθηκε τελικά πετυχαίνει το ίδιο αποτέλεσμα στον πληθωρισμό
με το χαμηλότερο κόστος.

ΜΕΤΑ ΤΗ σύσκεψη με τον Πρωθυπουργό, ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας κ. Γ.
Παπαντωνίου δήλωσε ότι πολύ σύντομα θα κατατεθεί ο προϋπολογισμός του 1999 και
όπως είπε θα έδινε χθες την εντολή «τυπωθήτω». «Είναι θέμα λίγων ημερών η
κατάθεση του προϋπολογισμού» σημείωσε ο υπουργός. Σύμφωνα με πληροφορίες, η
κατάθεσή του στη Βουλή αναμένεται να γίνει μέχρι το τέλος της εβδομάδας, ενώ
ως πιθανή ημερομηνία φέρεται η επόμενη Τετάρτη 11 Νοεμβρίου.

Ο κ. Γ. Παπαντωνίου, αφού ανακοίνωσε τα μέτρα που αποφασίστηκαν για τη μείωση
των έμμεσων φόρων, πρόσθεσε ότι το 1999 δεν κατέστη δυνατόν να προχωρήσει η
κυβέρνηση σε ελαφρύνσεις και στην άμεση φορολογία, δηλαδή στη φορολογία
εισοδήματος. Όπως είπε «επειδή είναι ο τελευταίος χρόνος για την ένταξη της
χώρας στην ΟΝΕ, δεν μπορούμε να προχωρήσουμε σε ελαφρύνσεις άμεσης φορολογίας.
Αυτά, διευκρίνισε, θα γίνουν στον επόμενο προϋπολογισμό, ενώ επανέλαβε ότι ο
νέος προϋπολογισμός δεν θα περιλαμβάνει νέους φόρους.

ΜΕΤΑ ΤΗΝ απόφαση για μείωση του φόρου στα Ι.Χ. αυτοκίνητα, αλλάζει τελείως το
καθεστώς φορολογίας τους. Σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο Οικονομικών στα
πλαίσια των μέτρων για τη μείωση των τιμών στα Ι.Χ. αυτοκίνητα προωθεί την
κατάργηση του ΕΦΚ και την ταυτόχρονη αύξηση του Εφάπαξ Πρόσθετου Ειδικού
Τέλους που καταβάλλεται κατά την εισαγωγή.

Σήμερα ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης είναι: 10% (από 600 μέχρι 900 κυβ. εκατ.),
20% (από 901-1.400 κυβ. εκατ.), 25% (από 1.401-1.600 κυβ. εκατ.), 35% (από
1.601-1.800 κυβ. εκατ.), 45% (από 1.801 έως 2.000 κυβ. εκατ.) και 75% (από
2.001 κυβ. εκατ. και άνω), ενώ το Εφάπαξ Πρόσθετο Ειδικό Τέλος ταξινόμησης
είναι: 8% (μέχρι 1.200 κυβ. εκατ.), 12% (από 1.201 έως 1.800 κυβ. εκ.) και 16%
(από 1.801 κυβ. εκ. και άνω).

Με τις νέες ρυθμίσεις δεν θα υπάρχει καμιά φορολογική επιβάρυνση από τον
Ειδικό

Φόρο Κατανάλωσης, αλλά θα αυξηθεί σημαντικά το Εφάπαξ Ειδικό Τέλος. Οι
οριστικές αποφάσεις που θα αφορούν τους νέους συντελεστές φορολόγησης θα
αποφασισθούν αυτή την εβδομάδα και όπως τόνιζε χθες αρμόδιος παράγων του
υπουργείου Οικονομικών η σχετική νομοθετική ρύθμιση θα κατατεθεί στη Βουλή την
ερχόμενη εβδομάδα.

ΜΕ ΤΗ χθεσινή απόφαση κλείνει και το θέμα με τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα Ι.Χ.
αυτοκίνητα, όπου γι’ αυτά εκκρεμεί η απόφαση του υπουργείου για την προσαρμογή
της φορολογίας τους, σύμφωνα με την απόφαση του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου.
Σύμφωνα με πληροφορίες, το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών για τη φορολογία
στην εισαγωγή των μεταχειρισμένων Ι.Χ. προβλέπει την καθιέρωση διαφορετικών
κλιμακίων φορολογίας, ανάλογα με τον χρόνο παραγωγής του Ι.Χ. και με το αν
είναι καταλυτικά ή όχι. Επίσης, προβλέπει μείωση του Ειδικού Τέλους από 14%
μέχρι 67% ανάλογα με την ηλικία.

Αναλυτικά, το γνωστό σχέδιο για τη μείωση της φορολογίας στα μεταχειρισμένα προβλέπει:

1 Την καθιέρωση νέας κλίμακας του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης από 25%
μέχρι 105%, ανάλογα με τον κυβισμό για Ι.Χ. με ημερομηνία παραγωγής από το
1996 και μετά.

2 Την καθιέρωση νέας κλίμακας του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης από 37%
μέχρι 172% ανάλογα με τον κυβισμό για Ι.Χ. με ημερομηνία παραγωγής από το 1992
μέχρι το 1996.

3 Τον καθορισμό κλιμακίου ΕΦΚ από 61% μέχρι 417% για μεταχειρισμένα
καταλυτικά Ι.Χ. παραγωγής από το 1988 έως το 1991.

4 Τον καθορισμό κλιμακίου ΕΦΚ από 93% μέχρι 431% για τα μη καταλυτικά
μεταχειρισμένα Ι.Χ.

Επίσης, προβλέπεται η καθιέρωση ποσοστού μείωσης από 14% μέχρι 67% στον
υπολογισμό του Εφάπαξ Πρόσθετου Ειδικού Τέλους.

Κορυφαίος παράγων του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών τόνιζε ότι
οι ρυθμίσεις αυτές θα περιληφθούν στο νομοσχέδιο που θα κατατεθεί στη Βουλή
μέσα στον Νοέμβριο.