Εθνική οδός «γυαλί»

Σήμα κινδύνου προς τους οδηγούς εκπέμπουν οι ειδικοί επιστήμονες. Η
ολισθηρότητα των ελληνικών δρόμων έχει αυξηθεί επικίνδυνα.

ΟΙ ΥΨΗΛΕΣ θερμοκρασίες του καλοκαιριού έλιωσαν την άσφαλτο, με αποτέλεσμα οι
δρόμοι να έχουν μετατραπεί σε «γυαλί» και να παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη
ολισθηρότητα των τελευταίων χρόνων.

Ο κίνδυνος με τις πρώτες φθινοπωρινές βροχές να θρηνήσουμε αθώα θύματα στην
άσφαλτο, δυστυχώς, επιβεβαιώθηκε με δραματικό τρόπο με το πολύνεκρο δυστύχημα
του λεωφορείου των ΚΤΕΛ Ευβοίας στην εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας.

Όπως αποκαλύπτουν σήμερα «ΤΑ ΝΕΑ», ο οδηγός του μοιραίου λεωφορείου βρέθηκε σε
παγίδα όταν διέσχιζε το 21ο χλμ της εθνικής οδού Αθηνών – Λαμίας. Στο σημείο
όπου το λεωφορείο βγήκε από την πορεία του, το οδόστρωμα ­ κυρίως όταν είναι
βρεγμένο ­, γίνεται επικίνδυνο για την κυκλοφορία!

Η ολισθηρότητα της ασφάλτου στο ρεύμα προς την Αθήνα είναι πολύ κάτω από τα
ανεκτά επίπεδα ασφαλείας. Αυτό προέκυψε από τις μετρήσεις ολισθηρότητας που
πραγματοποίησαν ειδικά συνεργεία του Τμήματος Υλικών Οδών και Οδοστρωμάτων του
Κεντρικού Εργαστηρίου Δημοσίων Έργων (ΚΕΔΕ) του ΥΠΕΧΩΔΕ, στο σημείο όπου ο
58χρονος οδηγός Γιώργος Γούρνης έχασε τον έλεγχο του λεωφορείου, με αποτέλεσμα
να πέσει σε χαντάκι ομβρίων υδάτων βάθους δέκα μέτρων.

Όπως έδειξαν οι μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν με τη μέθοδο του εκκρεμούς,
στο 21ο χλμ., όπου έχασαν τη ζωή τους δύο επιβάτες και τραυματίστηκαν άλλοι
33, ο συντελεστής ολισθηρότητας του οδοστρώματος κυμαίνεται από 33,5 (μεσαία
λωρίδα) έως 36,8 (δεξιά λωρίδα), ενώ το ελάχιστο (ανεκτό) επίπεδο ασφαλείας
των αυτοκινητοδρόμων είναι 55!

Τη μεγάλη επικινδυνότητα του 21ου χλμ. της εθνικής οδού Αθηνών – Λαμίας
επιβεβαίωσε μιλώντας στα «ΝΕΑ» ο μέχρι πρότινος προϊστάμενος του Τμήματος
Υλικών Οδών και Οδοστρωμάτων του ΚΕΔΕ και νυν διευθυντής Εποπτείας Εργαστηρίων
της Γενικής Διεύθυνσης Ποιότητας Δημοσίων Έργων κ. Γιάννης Φατσέας.

Παρ’ ότι ο κ. Φατσέας αρνήθηκε να δημοσιοποιήσει τα ακριβή αποτελέσματα των
μετρήσεων, υπογράμμισε χαρακτηριστικά: «Η επιφάνεια του οδοστρώματος, στο ύψος
της γέφυρας Κρυονερίου, όπου έγινε το ατύχημα, βρέθηκε από τις μετρήσεις ότι
δεν παρέχει την ασφάλεια που θα έπρεπε».

Όπως εξηγεί ο κ. Φατσέας, «ο συντελεστής τριβής και ολισθηρότητας, καθώς και η
υφή της επιφάνειας (τραχύτητα) του οδοστρώματος βρίσκονται κάτω από τα ανεκτά
επίπεδα και αποτέλεσε έναν από τους βασικούς παράγοντες πρόκλησης του
ατυχήματος γιατί δεν παρείχε στον οδηγό την ασφάλεια που θα έπρεπε».

Ανάλογη άποψη εκφράζει και ο πρώην διοικητής Τροχαίας Αθηνών κ. Διονύσιος
Καλαντζής, αντιστράτηγος ε.α, ο οποίος έχει ορισθεί πραγματογνώμονας για τις
συνθήκες και τα αίτια του ατυχήματος από την Τροχαία Κηφισιάς. «Είναι σαφές
ότι η ολισθηρότητα του οδοστρώματος αποτέλεσε έναν από τους βασικούς
παράγοντες που οδήγησαν στην εκτροπή του λεωφορείου», σημείωσε ο κ. Καλαντζής,
προσθέτοντας ότι «αυτό βεβαίως θα συνεκτιμηθεί από την ταχύτητα με την οποία
έτρεχε ο οδηγός. Αν έτρεχε με 95 χλμ., όπως αναφέρθηκε, και με βροχή, αυτό
έχει μεγάλη σημασία».

Η επιδείνωση της ολισθηρότητας που παρουσιάζουν οι ελληνικοί δρόμοι, σύμφωνα
με τον κ. Φατσέα, οφείλεται «στις παρατεταμένες υψηλές θερμοκρασίες που
επικράτησαν τους καλοκαιρινούς μήνες. Η άσφαλτος έχει σκεπάσει τα αδρανή υλικά
και έχει κλείσει τους πόρους, με αποτέλεσμα η τραχύτητα του οδοστρώματος να
είναι μειωμένη. Με τα πρωτοβρόχια, η σκόνη και τα λάδια που έχουν επικαθήσει
στην άσφαλτο θα τη μετατρέψουν σε πίστα πατινάζ».

ΜΕΓΑΛΗ ήταν η ταλαιπωρία χθες το απόγευμα για τους οδηγούς των αυτοκίνητων που
κινούνταν στην Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου. Το οδόστρωμα στο ύψος του 28ου
χιλιομέτρου είχε μετατραπεί σε… πατητήρι από τον μούστο που είχε χυθεί από
ένα φορτηγό. «Μεθυσμένα», δύο Ι.Χ. συγκρούστηκαν και για να αποτραπούν άλλα
ατυχήματα η Τροχαία διέκοψε την κυκλοφορία τουλάχιστον μία ώρα. Ουρές
αυτοκίνητων που ξεπερνούσαν το ένα χιλιόμετρο σχηματίστηκαν στο δρόμο, ώσπου
οι άνδρες της Πυροσβεστικής, ρίχνοντας μεγάλες ποσότητες νερού, να καθαρίσουν
το δρόμο, ώστε να αποκατασταθεί η κυκλοφορία.

Τα προβλήματα άρχισαν στις 5 το απόγευμα, όταν Ι.Χ. φορτηγό συγκρούστηκε με
Ι.Χ. και χύθηκε στην άσφαλτο ο μούστος που μετέφερε.

Λίγη ώρα αργότερα, λόγω της ολισθηρότητας του δρόμου, συγκρούστηκαν δύο Ι.Χ.
αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα να τραυματιστούν ελαφρά οι οδηγοί τους.