«Ενεργειακή Εγνατία»

Υλοποιείται η «ενεργειακή Εγνατία Οδός» και η Ελλάδα γίνεται κρίκος σε μια
ευρύτερη αλυσίδα στη διακίνηση του φυσικού αερίου που συνδέει τη χώρα μας με
την Ε.Ε., τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ασία.

Κ. Σημίτης – Β. Παπανδρέου: Υλοποιείται η πολιτική που ήδη έχει εξαγγελθεί για εναλλακτική πηγή προμήθειας φυσικού αερίου

ΑΥΤΟ υπογράμμισαν χθες ο Πρωθυπουργός Κ. Σημίτης και η υπουργός Ανάπτυξης κ.
Β. Παπανδρέου σε δηλώσεις τους μετά την επιστροφή της υπουργού από τη Ρώμη,
όπου το μεσημέρι υπεγράφη η συμφωνία-πλαίσιο για μεικτή εταιρεία αερίου μεταξύ
ΔΕΠΑ και ΕΝΙ και για την κατασκευή υποθαλάσσιου αγωγού, που θα συνδέει τη χώρα
μας με τα ευρωπαϊκά δίκτυα.

Παράλληλα, ενισχυτικό του γενικότερου κλίματος είναι ότι μέχρι το 2000 θα έχει
ολοκληρωθεί και ο υποθαλάσσιος αγωγός μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ
Ιταλίας και Ελλάδας και ο οποίος τον ίδιο χρόνο προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία.

Ο ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ

Όπως επεσήμανε χθες ο Πρωθυπουργός, με τη νέα συμφωνία για το αέριο και τη
μεικτή εταιρεία (join venture)

* υλοποιείται η πολιτική που ήδη έχει εξαγγελθεί για εναλλακτική πηγή
προμήθειας φυσικού αερίου, αλλά και ανοίγονται σημαντικές προοπτικές με
επίκεντρο την Ελλάδα για την ευρύτερη περιοχή

* εισάγεται, με τη συμφωνία που υπεγράφη, ο ανταγωνισμός στην εσωτερική αγορά αερίου.

Ειδικότερα, επισημαίνεται ότι η νέα συμφωνία σε καμία περίπτωση δεν
αντιμάχεται την ήδη υπάρχουσα με τη ρωσική πλευρά. Αντίθετα, αποτελεί
εναλλακτική λύση, ενισχύοντας την ασφάλεια, και οδηγεί και σε ανταγωνιστικές
τιμές αερίου.

Η ΥΠΟΥΡΓΟΣ

Όπως χαρακτηριστικά υπογράμμισε η κ. Παπανδρέου, ταυτόχρονα με την υλοποίηση
της ενεργειακής πολιτικής που έχει εξαγγελθεί, τόσο η ιταλική πλευρά με τη
συμφωνία και τον υποθαλάσσιο αγωγό όσο και η εταιρεία που δημιουργείται μεταξύ
ΕΝΙ και ΔΕΠΑ έχουν στόχο την αυτοτελή αποκόμιση κέρδους από τη γενικότερη
διακίνηση αερίου και την προοπτική της, γεγονός που με τον ανταγωνισμό
αναμένεται να έχει ευνοϊκές επιπτώσεις στη διαμόρφωση της τιμής του καυσίμου.

Η αρχική εξαγγελία για εναλλακτικές πηγές προμήθειας αερίου έγινε πέρυσι το
φθινόπωρο σε ενεργειακό συνέδριο από την κ. Παπανδρέου.

Η σχετική συμφωνία – πλαίσιο υπεγράφη χθες το μεσημέρι από τον υπουργό
Βιομηχανίας – Ενέργειας της Ιταλίας, κ. Π. Λ. Μπερζάνι και την κ. Παπανδρέου.

Η κοινή δήλωση που υπέγραψαν οι δύο υπουργοί εκφράζει τη βούληση των δύο
κυβερνήσεων να υποστηρίξουν την υλοποίηση της συμφωνίας συνεργασίας μεταξύ των
εταιρειών ΔΕΠΑ και ΕΝΙ, που αφορά τη διασύνδεση μέσω υποθαλάσσιου αγωγού του
ελληνικού συστήματος φυσικού αερίου με το αντίστοιχο ιταλικό και κατ’ επέκταση
με το ευρωπαϊκό δίκτυο αερίου.

Τη συμφωνία συνεργασίας μεταξύ ΕΝΙ και ΔΕΠΑ υπέγραψαν ο κ. Φράνκο Μπερναμπέ,
διευθύνων σύμβουλος της ΕΝΙ, και ο κ. Σάββας Παπαφιλίππου, διευθύνων σύμβουλος
της ΔΕΠΑ (Δημόσια Επιχείρηση Αερίου).

Η συμφωνία ΕΝΙ – ΔΕΠΑ προβλέπει τη σύσταση κοινής εταιρείας για την προμήθεια
φυσικού αερίου από την Ιταλία στην Ελλάδα, με δυνατότητα επέκτασης στις
γειτονικές χώρες. Η μεταφορά του αερίου θα πραγματοποιείται με υποθαλάσσιο
αγωγό, που θα αποτελέσει τμήμα ευρωπαϊκών δικτύων και ως έργο «ευρωπαϊκού
ενδιαφέροντος» θα υποστηριχθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Στην κοινή δήλωση των υπουργών Ανάπτυξης επισημαίνεται, μεταξύ άλλων, ότι:

«Το έργο αυτό έχει αφετηρία μια προκαταρκτική μελέτη, που από κοινού εκπόνησαν
οι εταιρείες γύρω από τις δυνατότητες της ολοκληρωμένης ανάπτυξης της
βιομηχανίας του φυσικού αερίου στην Ελλάδα. Στο πλαίσιο της προμελέτης
διερευνήθηκε η δυνατότητα εφοδιασμού της Ελλάδας και των γειτονικών χωρών με
φυσικό αέριο προερχόμενο από την Ιταλία μέσω υποθαλάσσιου αγωγού, που θα
κατασκευαστεί στα στενά του Οτράντο».

ΤΟ ΠΡΟΦΙΛ ΤΗΣ ΕΝΙ

Σε σχετική ανακοίνωση αναφέρεται, επίσης, ότι:

«Η ΕΝΙ είναι ένας από τους μεγαλύτερους ομίλους ενεργειακών δραστηριοτήτων σε
όλο τον κόσμο, με κύκλο εργασιών σε 77 χώρες.

Είναι καθετοποιημένος όμιλος με δραστηριότητα στους τομείς πετρελαιοειδών,
φυσικού αερίου, πετροχημικών και πετρελαιοπηγών. Η ΕΝΙ ιδρύθηκε το 1953 από το
Ιταλικό Δημόσιο, ενώ το 1992 μετατράπηκε σε πολυμετοχική επιχείρηση με τις
μετοχές της εισηγμένες στο Χρηματιστήριο.

Οι μετοχές της ΕΝΙ διαπραγματεύονται στα Χρηματιστήρια του Μιλάνο, της Νέας
Υόρκης και του Λονδίνου.

Από το 1995 το Ιταλικό Δημόσιο άρχισε σταδιακά να ιδιωτικοποιεί την εταιρεία.
Σήμερα το 48,5% του μετοχικού κεφαλαίου της ΕΝΙ είναι διεσπαρμένο σε χιλιάδες μικρομετόχους.

Το 1997 ο κύκλος εργασιών του ομίλου ανήλθε σε 34,3 δισ. δολάρια και τα κέρδη
προ φόρων σε 5,8 δισ. δολάρια. Στον όμιλο απασχολούνται περισσότεροι από
22.000 εργαζόμενοι».