Το όζον πνίγει την Ευρώπη

Αιχμάλωτη του όζοντος είναι η Κεντρική Ευρώπη. Και το φαινόμενο αυτό, σε
συνδυασμό με τον πρωτοφανή καύσωνα, οδηγεί στη λήψη εκτάκτων μέτρων, αλλά και
στην αμφισβήτηση της πολιτικής που ακολουθείται ώς σήμερα στον τομέα των μεταφορών.

Θολό τοπίο. Με τον Πύργο του Άιφελ σχεδόν αόρατο από τη ρύπανση της ατμόσφαιρας, η αστυνομία ζήτησε από τους κατοίκους της πρωτεύουσας να περιορίσουν τις μετακινήσεις τους (φωτό Ρώυτερ)

ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ συνεχόμενη ημέρα καύσωνα έζησε χθες η Γαλλία, ενώ την ίδια στιγμή η
μόλυνση από το όζον έπληττε όλο και περισσότερες περιοχές. Τουλάχιστον 20
πόλεις ξεπέρασαν αυτές τις ημέρες το όριο επιφυλακής υπ’ αριθ. 2, δηλαδή τα
180 μικρογραμμάρια όζοντος ανά κυβικό μέτρο αέρα. Η πιο μολυσμένη πόλη ήταν
προχθές το Μπορντό (300 μικρογραμμάρια), ακολουθούμενη από τη Λυών (289) και
το Παρίσι (271).

Οι μόνοι ευχαριστημένοι στην Πόλη του Φωτός ήταν εκείνοι που νοίκιαζαν
ποδήλατα για τις μετακινήσεις τους. Το Σαββατοκύριακο νοικιάστηκαν κάπου 800
ποδήλατα και τις επόμενες ημέρες νοικιάζονταν 50 με 60 την ημέρα. «Είναι σαφές
ότι όλο και περισσότεροι θεωρούν πως το ποδήλατο αποτελεί ένα ρεαλιστικό μέσο
μεταφοράς», λέει ο Πατρίκ Αλούς από το υπουργείο Μεταφορών. «Δεν είναι βέβαια
η λύση στο πρόβλημα της ρύπανσης του Παρισιού, αλλά θα μπορούσε να είναι μια
από τις λύσεις».

ΟΙ ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ

Αν οι οικολόγοι δεν οραματίζονται πια τη μεταφορά των πόλεων στην ύπαιθρο,
ζητούν παρά ταύτα τη ριζική αναθεώρηση της πολιτικής που ακολουθείται στις
μαζικές μεταφορές. Όπως επισημαίνουν, στο Παρίσι των δέκα εκατομμυρίων
κατοίκων όλες οι επενδύσεις που έγιναν τα δέκα τελευταία χρόνια αφορούσαν τη
σύνδεση της πρωτεύουσας με την περιφέρεια και όχι ενός προαστίου με το άλλο.
Από την άλλη πλευρά, πόλεις όπως το Στρασβούργο έχουν υιοθετήσει το τραμ, ενώ
άλλες αποφάσισαν να θέσουν σε κυκλοφορία καύσιμα που προκαλούν λιγότερη
ρύπανση από τη βενζίνη, όπως ένα μίγμα νερού και ντίζελ.

Χαρακτηριστικό ήταν το σχόλιο της χθεσινής «Μοντ». «Μια πόλη χωρίς αυτοκίνητα,
μάς φαίνεται απίθανο. Κι όμως, ίσως να καταστεί απαραίτητο».

Από το όζον δεν υποφέρει όμως μόνο η Γαλλία. Για δεύτερη φορά από την αρχή του
χρόνου στη Βιέννη και την Ανατολική Αυστρία σήμανε συναγερμός καθώς το όζον
υπερέβη το όριο λήψης έκτακτων μέτρων, ενώ η θερμοκρασία είχε «κολλήσει» στους
35 βαθμούς. Πολλές ιταλικές πόλεις πνίγηκαν από το νέφος και στην Τζένοβα
απαγορεύτηκε για 24 ώρες η κυκλοφορία όλων των οχημάτων. Η Ρώμη γνωρίζει
μεγάλες συγκεντρώσεις όζοντος εδώ και 14 ημέρες, αλλά ο δήμος δεν έχει λάβει
κανένα μέτρο. Ανησυχία υπάρχει και στη Γερμανία: στην κοιλάδα του Μοζέλα το
θερμόμετρο έδειξε τους 41 βαθμούς, η υψηλότερη θερμοκρασία στη Γερμανία από
τότε που γίνονται μετρήσεις.

ΕΚΤΑΚΤΑ ΜΕΤΡΑ αποφάσισαν να λάβουν χθες τέσσερα γερμανικά κρατίδια προκειμένου
να αντιμετωπίσουν την επικίνδυνη αύξηση των επιπέδων του όζοντος στην
ατμόσφαιρα. Οι αρχές της Βάδης – Βυρτεμβέργης, της Ρηνανίας – Παλατινάτου, του
Σάαρ και της Έσσης απαγόρευσαν την κυκλοφορία των αυτοκινήτων στους δρόμους
για ολόκληρο το 24ωρο, οι εξαιρέσεις όμως ήταν τόσο πολλές, που σημειώθηκαν
μέχρι και… μποτιλιαρίσματα.

Θεωρητικά, τα απαγορευτικά μέτρα αφορούσαν όλα τα τροχοφόρα οχήματα που δεν
είναι εφοδιασμένα με καταλυτικό κινητήρα ­ στη χώρα της Μερτσέντες και της
Φολκσβάγκεν, όμως, το ποσοστό αυτοκινήτων παλαιάς τεχνολογίας που είναι ακόμα
σε κυκλοφορία δεν ξεπερνά το 20% του συνολικού αριθμού. Άν δε λάβει κανείς
υπόψη του ότι η απαγόρευση κυκλοφορίας δεν ίσχυε ούτε για τα αυτοκίνητα
επαγγελματικής χρήσεως, ούτε για τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούσαν όσοι
Γερμανοί ξεκινούσαν χθες τις διακοπές τους, ούτε για τα στρατιωτικά οχήματα,
ούτε για τα απορριμματοφόρα του δήμου, ούτε για τα μέσα μαζικής μεταφοράς,
καταλαβαίνει γιατί τα μέτρα κρίθηκαν όχι μόνο ελάχιστα αποτελεσματικά, αλλά
και ελάχιστα σοβαρά!

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι η πρώτη φορά στα χρονικά που οι αρχές
της Γερμανίας λαμβάνουν παρόμοια μέτρα, εφαρμόζοντας στην πράξη ένα νόμο που
ισχύει από το 1995 και προβλέπει την επιβολή απαγόρευσης της κυκλοφορίας κάθε
φορά που τα επίπεδα του όζοντος στην ατμόσφαιρα ξεπερνούν τα 240
μικρογραμμάρια ανά κυβικό μέτρο αέρα. Μετά το χθεσινό πείραμα, που στέφθηκε με
πλήρη αποτυχία, τα κόμματα της αντιπολίτευσης ­ οι σοσιαλδημοκράτες και οι
οικολόγοι ­ απαίτησαν τη μείωση του ορίου λήψης εκτάκτων μέτρων στα 220 και
180 μικρογραμμάρια αντίστοιχα. Και βέβαια ζήτησαν να περιοριστούν δραστικά οι εξαιρέσεις.