Η βελτίωση θ’ αργήσει

Σημαντική καθυστέρηση αναμένεται να σημειωθεί στην ανανέωση του στόλου των
λεωφορείων και τρόλεϊ της Αθήνας ­ γεγονός που θα απομακρύνει και τη βελτίωση
των συγκοινωνιών της πρωτεύουσας ­ μετά τη χθεσινή απόφαση της διυπουργικής
επιτροπής για περικοπή των κονδυλίων που θα διατεθούν για τον σκοπό αυτό.

Γιάννος Παπαντωνίου: Χωρίς χρέη και χωρίς ελλείμματα οι αστικές συγκοινωνίες στον 21ο αιώνα

Συγκεκριμένα αποφασίστηκε να διατεθούν το 1999 μόνο 20 δισεκατομμύρια δραχμές
για την ανανέωση του στόλου, αντί των 60 δισ. δρχ. που είχαν αρχικά
προγραμματιστεί. Και αυτό παρά την έντονη αντίθεση του υπουργού Μεταφορών –
Επικοινωνιών κ. Αν. Μαντέλη, ο οποίος μετείχε στη σύσκεψη η που έγινε υπό την
προεδρία του υπουργού Εθνικής Οικονομίας κ. Γ. Παπαντωνίου και στην οποία
πήραν μέρος και ο υφυπουργός Εργασίας κ. Χρ. Πρωτόπαπας, ο γενικός γραμματέας
του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας κ. Γ. Παπαϊωάννου και υπηρεσιακοί παράγοντες.

ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΧΡΕΩΝ

Πάντως, στην ίδια σύσκεψη αποφασίσθηκε η διαγραφή συσσωρευμένων χρεών ύψους 1
τρισ. δραχμών περίπου, που έχουν οι επιχειρήσεις αστικών συγκοινωνιών. Έτσι,
άμεσα θα προχωρήσει η διαγραφή χρέους 700 δισ. δραχμών, ενώ αναζητείται ο
τρόπος για διαγραφή χρέους 250 δισ. δραχμών που αφορά δάνεια στις επιχειρήσεις
αυτές με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου.

ΤΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ

Στη χθεσινή σύσκεψη συζητήθηκαν επίσης θέματα που αφορούν:

Πρώτον: Τα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών. Σύμφωνα με πληροφορίες
αποφασίσθηκε να μην αυξηθούν το 1999, για να μη φουντώσει ο πληθωρισμός.
Αντίθετα, ορατό είναι το ενδεχόμενο αύξησης των εισιτηρίων το 2000, ώστε να
καλύπτεται το κόστος που αναλογεί σε 250 δραχμές ανά επιβάτη. Όμως, όπως
τόνιζαν αρμόδιοι παράγοντες, η αύξηση θα είναι μικρότερη από τις 150 δραχμές
και η διαφορά θα καλυφθεί από την επιχορήγηση.

Δεύτερον: Θα εφαρμοσθεί πρόγραμμα οικονομιών που θα προβλέπει λιγότερες
υπερωρίες, καταργήσεις ή συγχωνεύσεις συγκοινωνιακών γραμμών, κατάργηση
ορισμένων ειδικών παροχών και εσωτερικές μετακινήσεις του πλεονάζοντος προσωπικού.

Αντίθετα, πληροφορίες εμφάνιζαν ότι στη διάρκεια της σύσκεψης δεν συζητήθηκε
το θέμα του ωραρίου. Όπως όμως τόνιζαν οι ίδιες πηγές, σε κάθε περίπτωση τα
μέτρα που θα εφαρμοσθούν θα έχουν την αποδοχή των εργαζομένων.

ΧΩΡΙΣ ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΑ

Αμέσως μετά τη σύσκεψη, ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ.
Γιάννος Παπαντωνίου αναφερόμενος στη σύσκεψη δήλωσε:

«Τέθηκαν διάφορα θέματα, όπως οι επενδύσεις, η ανασυγκρότηση των αστικών
συγκοινωνιών, θέματα που αφορούν τη σχέση με το Δημόσιο και γενικότερα το θέμα
της βελτίωσης αυτού του συστήματος από το οποίο πάσχει ο λαός της Αθήνας.
Πιστεύω ότι βάλαμε τις βάσεις για μια καλή συμφωνία ανάμεσα στο Δημόσιο και
τις αστικές συγκοινωνίες, σύμφωνα με την οποία οι αστικές συγκοινωνίες θα
προχωρήσουν πλέον χωρίς χρέη και χωρίς ελλείμματα στον 21ο αιώνα». Και
κατέληξε τονίζοντας ότι σε δύο εβδομάδες θα γίνει για τα ίδια θέματα και νέα σύσκεψη.