Λίρες… αέρος-εδάφους!

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στη Βρετανία. Από τον δημόσιο θα περάσουν στον ιδιωτικό τομέα ­ ή σε μια κοινοπραξία δημόσιων και ιδιωτικών συμφερόντων

Η Βρετανία ετοιμάζεται να ιδιωτικοποιήσει τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.
Έτσι ελπίζεται να εξοικονομηθούν πόροι που θα διατεθούν για τον εκσυγχρονισμό
των επίγειων μεταφορών.ΜΕ ΕΝΑ πρωτοποριακό σχέδιο που στοχεύει στην
εξοικονόμηση πόρων, οι οποίοι θα διατεθούν σε δημόσιες δαπάνες, ο αντιπρόεδρος
της βρετανικής κυβέρνησης Τζον Πρέσκοτ και ο υπουργός Οικονομικών Γκόρντον
Μπράουν ελπίζουν να βρουν τα 500 εκατομμύρια στερλίνες (250 δισεκατομμύρια
δραχμές) που χρειάζονται για να εκσυγχρονίσουν το πεπαλαιωμένο οδικό σύστημα
της χώρας.

Όμως, ενδεχόμενη πώληση της Εθνικής Υπηρεσίας Εναέριας Κυκλοφορίας θα ανοίξει
παλιές πληγές στους Εργατικούς. Πριν από τις εκλογές που τους έφεραν στην
εξουσία, πολλοί Εργατικοί βουλευτές είχαν εκφράσει την αντίθεσή τους σε μία
τέτοια ιδιωτικοποίηση, επικαλούμενοι κυρίως λόγους ασφαλείας πτήσεων.

Η ΤΡΙΤΗ ΛΥΣΗ

Πάντως, ανάμεσα στα σχέδια που μελετάει ο Πρέσκοτ είναι και προτάσεις για την
ίδρυση κοινοπραξίας κράτους-ιδιωτών: πρόκειται για μία «τρίτη λύση», σύμφωνα
με την οποία το βρετανικό δημόσιο θα κατέχει στη νέα εταιρεία μειοψηφικό
πακέτο μετοχών.

Το σύστημα εναέριας κυκλοφορίας είναι ένας από τους μεγαλύτερους τομείς που
παραμένουν ακόμη στο βρετανικό δημόσιο. Ο ιδιωτικός τομέας έχει καταστήσει
σαφή την πρόθεσή του να αναλάβει τον έλεγχο της κερδοφόρου εταιρείας.

Τόσο ο Πρέσκοτ όσο και ο Μπράουν φαίνεται ότι συμφώνησαν την περασμένη
εβδομάδα να επισπεύσουν τις διαδικασίες απελευθέρωσης πόρων που θα διατεθούν
για βελτιώσεις του συστήματος μεταφορών εντός της προσεχούς διετίας.

Ο Πρέσκοτ ανυπομονεί να αυξήσει τις πιστώσεις για το πρόγραμμα συντήρησης
οδών, που από 4,4 δισεκατομμύρια στερλίνες το 1995 μειώθηκαν σε 3,7
δισεκατομμύρια στερλίνες το 1997. Έχει λάβει διαβεβαιώσεις ότι οι πόροι που θα
αντληθούν από την πώληση της υπηρεσίας εναέριας κυκλοφορίας θα διατεθούν για
το «λίφτινγκ» των επίγειων μεταφορών. Μέσα σε λίγες εβδομάδες, θα παρουσιάσει
τα σχέδιά του για την υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας, η οποία διαχειρίζεται 1,5
εκατομμύριο πτήσεις τον χρόνο. Θα πρόκειται είτε για τη δημιουργία μίας
κοινοπραξίας κράτους-ιδιωτών που θα μπορεί να δανείζεται χωρίς κυβερνητικούς
περιορισμούς είτε για την πλήρη ιδιωτικοποίησή της.

«ΠΑΡΑΛΟΓΗ» ΙΔΕΑ

Η ιδιωτικοποίηση της υπηρεσίας εναέριας κυκλοφορίας, η οποία είχε προταθεί από
την κυβέρνηση των Συντηρητικών, είχε δημιουργήσει προβλήματα στους Εργατικούς
πριν από τις εκλογές. Ο αρμόδιος για τις μεταφορές εκπρόσωπος των Εργατικών
Άντριου Σμιθ είχε απορρίψει ως «παράλογη» αυτή την ιδέα. Όμως, η σκιώδης
υπουργός Εμπορίου και Βιομηχανίας Μάργκαρετ Μπέκετ είχε παραδεχτεί ότι η θέση
των Εργατικών σε αυτό το ζήτημα δεν ήταν οριστική.

Η υπηρεσία ελέγχει όλες τις εμπορικές και άλλες πτήσεις στις πιο πολυσύχναστες
περιοχές της Βρετανίας, αν και ιδιώτες ελεγκτές επιτηρούν άλλα τμήματα του
εναέριου χώρου που παρουσιάζουν λιγότερη κίνηση. Στενοί συνεργάτες του
εξομολογούνται ότι ο Πρέσκοτ δεν είναι «ιδεολογικά αντίθετος» στην πώληση της
υπηρεσίας ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.