Κυκλοφορούν 320.000 Ι.Χ. και 800.000 δίκυκλα ανασφάλιστα

ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΗ των καταναλωτών πέφτει το κόστος από τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα, που
μέχρι στιγμής εκτιμάται σε 35-37 δισ. δραχμές, αφού ήδη κυκλοφορούν 320.000
Ι.Χ. και 800.000 δίκυκλα που δεν είναι ασφαλισμένα.

Αυτό προκύπτει από στοιχεία που έχουν συγκεντρώσει οι εκπρόσωποι των
ασφαλιστικών εταιρειών και από τα οποία προκύπτει, μεταξύ άλλων, ότι:

* Την τριετία 1995-97 υπολογίζονται σε 9,4 δισ. δραχμές οι ζημιές που
προκάλεσαν ανασφάλιστα οχήματα και οι αποζημιώσεις που ήδη πληρώθηκαν φθάνουν
τα 6,7 δισ. δραχμές.

* Το απόθεμα εκκρεμών ζημιών που σχηματίσθηκε για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα
ανήλθε το 1997 σε 10,7 δισ. δραχμές.

15 στα 100!

Τις δυσμενείς επιπτώσεις που έχει για το κοινωνικό σύνολο η κυκλοφορία
ανασφάλιστων αυτοκινήτων παρουσίασε με έκθεσή του σε συνάντηση μελών της
Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών ο κ. Σπ. Ντεϊμεντές, εκπρόσωπος της Αγροτικής
Ασφαλιστικής. Άλλωστε, σε σύνολο 2,1 εκατ. αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους
ελληνικούς δρόμους, τα ανασφάλιστα αντιπροσωπεύουν ποσοστό 15%, που κρίνεται μεγάλο.

Στη διάρκεια της ενημερωτικής συνάντησης της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών
Ελλάδας οι ομιλητές επεσήμαναν ότι η γνώμη του καταναλωτικού κοινού για τις
ασφαλιστικές εταιρείες είναι, σε γενικές γραμμές, ικανοποιητική, αν ληφθεί
υπόψη το κλίμα ανησυχίας που δημιούργησαν οι πρόσφατες ανακλήσεις αδειών.

Οι παριστάμενοι δέχθηκαν πως οι καταναλωτές δεν είναι σωστά ενημερωμένοι για
σημαντικά ζητήματα που αφορούν στην ασφαλιστική αγορά, όπως π.χ. για το
γεγονός ότι στην Ελλάδα τα ασφάλιστρα είναι τα χαμηλότερα της Ευρώπης, ενώ το
κόστος των ανταλλακτικών το ακριβότερο.

Τα ασφάλιστρα

Ο πρόεδρος της Επιτροπής Ατυχημάτων της ΕΑΕΕ κ. Κ. Μπερτσιάς υπογράμμισε ότι
το 1997 παρατηρήθηκε μεγάλη αύξηση της παραγωγής στον κλάδο αυτοκινήτων, που
ξεπέρασε το 20%. Η αύξηση του ασφαλισμένου «στόλου» ήταν περίπου 8% και τα
συνολικά ασφάλιστρα του κλάδου πλησίασαν τα 200 δισ., συμπεριλαμβανομένων και
των ασφαλίστρων οδικής βοήθειας και όσων εμμέσως σχετίζονται με το αυτοκίνητο.

Ο δικηγόρος κ. Γιάννης Παντελίδης αναφέρθηκε αναλυτικά στο θέμα του τρόπου
αποζημίωσης των σωματικών βλαβών.

Ατυχήματα

Ο διευθυντής του Παθολογοανατομικού Εργαστηρίου Νοσοκομείου Ρόδου και
αντιπρόεδρος του Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων Δρ Αναστάσιος Στέφης
επεσήμανε ότι το τροχαίο ατύχημα κατέχει σήμερα προέχουσα θέση μεταξύ όλων των
ατυχημάτων, ο δε αριθμός των θανατηφόρων τραυματισμών οδηγών ή συνεπιβατών
είναι μεγαλύτερος από τον αριθμό των τραυματισμών πεζών. Έχει παρατηρηθεί
μεγαλύτερη συχνότητα τροχαίων κατά τη νύχτα, λόγω του φωτισμού των οδών και
των γενικότερων συνθηκών ορατότητας, της κόπωσης, της κατανάλωσης
οινοπνεύματος, φαρμάκων κ.λπ.

Μεγαλύτερη συχνότητα τροχαίων ατυχημάτων, παρατήρησε ο κ. Στέφης, εμφανίζεται
τους θερινούς μήνες και ιδιαίτερα την εποχή των διακοπών, καθώς επίσης και
κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, τις ώρες της μεγάλης κυκλοφοριακής
αιχμής κ.ά. Καταλήγοντας ο κ. Στέφης, προσδιόρισε σαν σημαντικότερες αιτίες
των ατυχημάτων την περιφρόνηση των προτεραιοτήτων, τη διατήρηση μικρής
απόστασης ασφαλείας κατά την πορεία, την αυξημένη ταχύτητα, την κατανάλωση
οινοπνεύματος κ.ά.