Εξυγίανση πάση θυσία

Αποφασισμένη να προχωρήσουν πάση θυσία τα μέτρα για την πλήρη εξυγίανση της
Ολυμπιακής Αεροπορίας και να πάρει η εταιρεία τον δρόμο της ανάπτυξης, είναι η
κυβέρνηση.«ΠΡΕΠΕΙ να σταματήσει η Ο.Α. να διακινδυνεύει το παρόν και να
υπονομεύει το μέλλον της», τόνιζαν χθες χαρακτηριστικά κυβερνητικές πηγές.

Το πρόγραμμα εξυγίανσης με το οποίο προχωρεί η κυβέρνηση, επεσήμαιναν οι ίδιες
πηγές, είναι ένα μεγάλο τεστ αξιοπιστίας και αποφασιστικότητας απέναντι στους
πολίτες που απαιτούν καλύτερες υπηρεσίες από τον εθνικό αερομεταφορέα και
επιδότησαν την κάθε θέση εργασίας στην Ο.Α., από το 1993 μέχρι σήμερα, με 60
εκατ. δραχμές.

Σταθερή θέση της κυβέρνησης παραμένει ότι «οι πολίτες δεν μπορούν πλέον να
επωμίζονται το βάρος της συντεχνιακής λογικής και της κακοδιαχείρισης που
οδήγησαν την εταιρεία στα σημερινά αδιέξοδα».

«Ο εκσυγχρονισμός της Ο.Α. και όλων των άλλων ΔΕΚΟ», ανέφεραν οι κυβερνητικές
πηγές, «είναι ένα μεγάλο στοίχημα για την ελληνική οικονομία, το οποίο πρέπει
να κερδηθεί».

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΕΣ… ΠΕΡΝΟΥΝ

Πάντως, χθες, μικρό παράθυρο για αλλαγές στους νέους κανονισμούς εργασίας, που
ανακοινώθηκαν το περασμένο Σάββατο στους εργαζομένους της Ολυμπιακής
Αεροπορίας και έχουν προκαλέσει πανικό και κύμα μαζικών παραιτήσεων υπαλλήλων
οι οποίοι θεμελιώνουν δικαίωμα συνταξιοδότησης, άνοιξε η διοίκηση της εταιρείας.

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ο.Α. κ. Θεόδωρος Τσακιρίδης, στο
πλαίσιο του διαλόγου που ξεκινάει σήμερα για την αλλαγή των κανονισμών
εργασίας, δήλωσε χθες ότι «αν στη διάρκεια των διαπραγματεύσεων οι εργαζόμενοι
παρουσιάσουν καλύτερες προτάσεις, αυτές θα συζητηθούν και θα γίνουν αποδεκτές».

«Εμείς ­ ανέφερε χαρακτηριστικά ­ ανακοινώσαμε το πλαίσιο των μέτρων, που
είναι μεν επώδυνα, αλλά αναγκαία για τη σωτηρία της Ολυμπιακής. Καλούμε τους
εργαζομένους να έρθουν στο τραπέζι του διαλόγου για να καταθέσουν τις δικές
τους προτάσεις. Θα τις συζητήσουμε όλες και αν είναι σωστές θα τις υιοθετήσουμε».

Ως προϋπόθεση για την ολοκλήρωση του διαλόγου ο κ. Τσακιρίδης έθεσε «την
εργασιακή ειρήνη και το κλίμα κατανόησης και συνεργασίας».

ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΚΛΕΙΣΕΙ

Οι εργαζόμενοι, από την πλευρά τους, πάνε σήμερα στον διάλογο, προχωρώντας σε
τρίωρη στάση εργασίας από τις 12 το μεσημέρι ώς τις 3 μ.μ. και με τις δικές
τους θέσεις, όπως αυτές διαμορφώθηκαν στο προχθεσινό συνέδριο της Ομοσπονδίας
Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ).

Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΟΣΠΑ κ. Μιχάλη Πέρρο, «από τη στάση εργασίας δεν θα
επηρεαστούν οι πτήσεις και τα αεροπλάνα της Ο.Α. θα πετάξουν κανονικά».

«Οι εργαζόμενοι ­ λέει ο κ. Πέρρος ­ πάνε στις διαπραγματεύσεις με τις
καλύτερες διαθέσεις και επειδή δεν θέλουν να κλείσει η Ο.Α.».

Όμως, προειδοποιεί ότι δεν πρόκειται να αποδεχθούν μείωση των αποδοχών τους
και το άρθρο 2 του νέου Γενικού Κανονισμού Εργασίας που ανακοίνωσε η διοίκηση
της Ο.Α. και προβλέπει «την κατάργηση όλων των κανονισμών εργασίας, των
συλλογικών συμβάσεων και των πρακτικών συμφωνίας που έχουν υπογραφεί μέχρι σήμερα».

Επίσης, δεν αποδέχονται τις διατάξεις για «τις υπερεξουσίες των διευθυντών, οι
οποίοι θα έχουν πλέον το δικαίωμα να απολύουν προσωπικό, καθώς και καθοριστικό
ρόλο στις προαγωγές των υπαλλήλων».

Ακόμα, διαφωνούν με το ωράριο των 55 ωρών την εβδομάδα που προβλέπεται για το
προσωπικό εδάφους και επισημαίνουν ότι «σε καμιά άλλη χώρα της Ευρώπης δεν
υπάρχει τέτοιο μοντέλο απασχόλησης».

ΝΕΚΡΑΝΑΣΤΑΣΗ

Η ΟΣΠΑ θα προτείνει στη διοίκηση της Ο.Α. την εφαρμογή του Γενικού Κανονισμού
Εργασίας που καταρτίστηκε επί προεδρίας του κ. Ρήγα Δογάνη (1995) και ουδέποτε
ίσχυσε έως σήμερα. Επίσης, όσον αφορά τις ειδικές διατάξεις για τις εργασιακές
σχέσεις των ιπταμένων και του προσωπικού εδάφους, θα εισηγηθεί να γίνουν
διαπραγματεύσεις ανάμεσα στη διοίκηση της εταιρείας και τα πρωτοβάθμια σωματεία.

Οι εργαζόμενοι θα ζητήσουν ακόμα την εφαρμογή των κανονισμών εργασίας της
γερμανικής εταιρείας Λουφτχάνσα και του νέου οργανογράμματος που συνέταξε η
εταιρεία συμβούλων «Μακένζι».

*Τις θέσεις των εργαζομένων της Ο.Α. στηρίζει η ΓΣΕΕ, η οποία, με χθεσινή
ανακοίνωσή της, καλεί την κυβέρνηση «να σεβαστεί τις συλλογικές συμβάσεις
εργασίας, να μην προχωρήσει σε ανατροπές βασικών εργασιακών δικαιωμάτων και να
προχωρήσει σε άμεσο και ουσιαστικό διάλογο».

«Σε κάθε άλλη περίπτωση», προειδοποιεί η ΓΣΕΕ, «δρομολογούνται εκρηκτικές και
ανεξέλεγκτες καταστάσεις».

ΟΙ ΑΠΟΧΩΡΗΣΕΙΣ

Στο μεταξύ, συνεχίστηκε και χθες η μαζική υποβολή αιτήσεων για πρόωρη
αποχώρηση από υπαλλήλους της Ο.Α., οι οποίοι θεμελιώνουν δικαίωμα
συνταξιοδότησης. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΟΣΠΑ, τις τελευταίες ημέρες
υπέβαλαν αιτήσεις για πρόωρη συνταξιοδότηση περίπου 400 άτομα από όλους τους
κλάδους, μεταξύ των οποίων και δύο διευθυντές.

«Ο πανικός αυτός των αποχωρήσεων, σε συνδυασμό με το μπλοκάρισμα των
προσλήψεων εποχικού προσωπικού, θα φέρει προβλήματα στη λειτουργία της
εταιρείας, ιδιαίτερα τις ημέρες του Πάσχα», επισημαίνει σε ανακοίνωσή της η ΟΣΠΑ.

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΜΑΡΚΑΚΗ

Σημειώνεται ότι κατά των κανονισμών εργασίας που ανακοινώθηκαν στους
εργαζόμενους του εθνικού αερομεταφορέα τάχθηκε χθες το μέλος του Διοικητικού
Συμβουλίου της Ο.Α. κ. Γιάννης Μαρκάκης, ο οποίος είναι και πρόεδρος του
Συλλόγου Υπαλλήλων της Ιονικής Τράπεζας.

Ο κ. Μαρκάκης, σε επιστολή του προς τον πρόεδρο της Ο.Α. κ. Θεόδωρο Τσακιρίδη,
αναφέρει ότι «τα σχέδια κανονισμού εργασίας που ανακοινώθηκαν, αποτελούν ένα
νέο εργασιακό μεσαίωνα».

ΤΗ ΣΥΣΤΑΣΗ Εξεταστικής Επιτροπής για την Ολυμπιακή Αεροπορία θα ζητήσει η Ν.Δ.
Η απόφαση ελήφθη στη χθεσινή σύσκεψη των τομεαρχών ύστερα από εισήγηση της κ.
Ντ. Μπακογιάννη. Το επιχείρημα που θα χρησιμοποιήσει η αξιωματική
αντιπολίτευση είναι ότι η κυβέρνηση σπατάλησε 700 δισεκατομμύρια για την
εξυγίανση της Ολυμπιακής χωρίς αποτέλεσμα και ο φορολογούμενος πολίτης θα
πρέπει να γνωρίζει πού πήγαν τα χρήματα αυτά.

Ο αρμόδιος τομεάρχης κ. Ευ. Μεϊμαράκης δήλωσε ότι «η κυβέρνηση οδήγησε την
Ολυμπιακή στη μείωση και την πτώση της εμπορικότητάς της» και πρόσθεσε: «Τώρα
που η κυβέρνηση, προτού ενταφιάσει καν το πρώτο πρόγραμμα εξυγίανσης,
αναγγέλλει με πανηγυρισμούς το δεύτερο, πρέπει να ξέρουμε γιατί το πρώτο
πρόγραμμα εξυγίανσης απέτυχε».

*Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από ενάμιση μήνα είχε ζητήσει κ. Μ. Έβερτ τη
σύσταση Εξεταστικής Επιτροπής για την Ολυμπιακή, αλλά τότε η Ν.Δ. έκρινε ότι
δεν ήταν η στιγμή να γίνει κάτι τέτοιο. Πάντως, σε συνάντηση που είχε χθες ο
κ. Έβερτ με το προεδρείο της Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας
(ΟΣΠΑ), επισήμανε ότι η Ο.Α. πρέπει να εκσυγχρονιστεί και πως «η άρνηση του
διαλόγου δεν ωφελεί ούτε τη διοίκηση ούτε τους εργαζόμενους».

Ο κ. Έβερτ ανέφερε ακόμα ότι ο κανονισμός εργασίας πρέπει να αλλάξει.

ΥΠΕΡΒΑΣΕΙΣ στις δαπάνες διαφήμισης της Ολυμπιακής Αεροπορίας που διατέθηκαν το
1996 και το 1997 διαπιστώνει πόρισμα της Οικονομικής Επιθεώρησης της
εταιρείας, το οποίο συζητήθηκε στη χθεσινή συνεδρίαση του Διοικητικού
Συμβουλίου της.

Σύμφωνα με το πόρισμα, το 1996 οι δαπάνες διαφήμισης ανήλθαν σε 1,33 δισ.
δρχ., έναντι προϋπολογισμού 1 δισ. δρχ. (ποσοστό υπέρβασης 33%).

Επίσης, έως τον Ιούλιο του 1997 οι δαπάνες διαφήμισης έφθασαν τα 508 εκατ.
δρχ., υπερκαλύπτοντας το ετήσιο ποσό που είχε εγκριθεί και ανερχόταν σε 500
εκατ. δρχ.

Στο ίδιο πόρισμα αναφέρεται ότι η Ο.Α. είχε υπογράψει σύμβαση για την πρόσληψη
συμβούλου επικοινωνίας (από 5-5-97 μέχρι 30-4-99) με μηνιαία αποζημίωση 3,5
εκατ. δρχ.

Ακόμα, αναφέρεται ότι το 1997 διαφημιστικές δαπάνες 343 εκατ. δρχ. διατέθηκαν
από το γραφείο του τότε διευθύνοντος συμβούλου «εν αγνοία του Τομέα Διαφήμισης
της Ο.Α».