Έργα σε 16 αεροδρόμια

Στο ένα δισεκατομμύριο αναμένεται να φθάσουν, μέχρι το 2020, οι επιβάτες που
θα διακινηθούν από και προς τα ελληνικά αεροδρόμια, έναντι των 200.000.000
επιβατών που διακινήθηκαν από το 1981 μέχρι το 1990.

Ο ΠΕΝΤΑΠΛΑΣΙΑΣΜΟΣ αυτός της κίνησης στα ελληνικά αεροδρόμια αναγκάζει την
κυβέρνηση να προχωρήσει με γρήγορους ρυθμούς τόσο στον εκσυγχρονισμό των
υπαρχόντων αεροδρομίων όσο και στην κατασκευή νέων που θα μπορούν να
ανταποκριθούν στην τεράστια αυτή κίνηση επιβατών και την ανάλογη ποσότητα
μεταφοράς εμπορευμάτων.

Σύμφωνα με στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Αεροπορικών Εταιρειών (ΙΑΤΑ), η Ελλάδα
είναι στον κατάλογο των χωρών που τα προσεχή χρόνια θα πενταπλασιάσουν τον
αριθμό των αεροπορικών ταξιδιωτών τους και για το λόγο αυτό πρέπει να
προχωρήσει άμεσα στη βελτίωση των υπηρεσιών που παρέχει στα αεροδρόμιά της.

Η αύξηση της κίνησης θα προέλθει τόσο από τη βελτίωση των τουριστικών
υπηρεσιών στη χώρα μας όσο και από το γεγονός ότι είμαστε η μόνη βαλκανική
χώρα με πολιτική σταθερότητα, χωρίς χερσαία σύνορα με την υπόλοιπη Ευρωπαϊκή
Ένωση, με οδικό δίκτυο που δύσκολα (λόγω της φύσης του εδάφους) μπορεί να
φθάσει στα ευρωπαϊκά επίπεδα και η γεωγραφική θέση της Ελλάδας την καθιστά
σταθμό για τους κινούμενους προς την Ασία, αλλά και πύλη προς την Ευρώπη.

Είναι χαρακτηριστικό ότι το 75% των τουριστών που διακινήθηκαν στη χώρα μας τα
τελευταία χρόνια, ήλθαν και έφυγαν αεροπορικώς.

Με βάση αυτά τα δεδομένα το υπουργείο Περιβάλλοντος Χωροταξίας και Δημοσίων
Έργων, σε συνεργασία με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, κατέστρωσε
μακρόπνοο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού, βελτίωσης και ανάπτυξης των υπαρχόντων
αεροδρομίων της χώρας, καθώς και την κατασκευή μερικών νέων αεροδρομίων και
ελικοδρομίων. Η κατασκευή των έργων είναι εξασφαλισμένη οικονομικά μια και τα
ποσά που έχουν συγκεντρωθεί από το ειδικό τέλος αεροδρομίων (το γνωστό
Σπατόσημο) και το ΥΠΕΧΩΔΕ προχώρησε στη σύσταση δύο ειδικών υπηρεσιών, μιας
για τα αεροδρόμια της Βορείου Ελλάδος και μιας για αυτά της Νοτίου Ελλάδος.
Σημειώνεται ότι από το ΥΠΕΧΩΔΕ κατασκευάζονται στα αεροδρόμια έργα
προϋπολογισμού άνω των 800.000.000 δραχμών, αφού τα κάτω από το ποσόν αυτό
κατασκευάζονται από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας που έχει και τη
διαχείριση όλων των αεροδρομίων της χώρας.

Έτσι οι μελέτες που έχουν γίνει από την ΥΠΑ για τη βελτίωση των ελληνικών
αεροδρομίων προβλέπουν τη διάθεση πάνω από 200 δισ. δρχ. και για το 1998
προβλέπεται η δημοπράτηση έργων συνολικού προϋπολογισμού περίπου 80 δισ. δρχ.

ΕΡΓΑ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ

Εκτός από το νέο διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας που ήδη κατασκευάζεται στα
Σπάτα, έργα θα γίνουν στα εξής αεροδρόμια της χώρας:

Ηρακλείου: Έχουν ήδη γίνει κάποια σημαντικά έργα και προγραμματίζεται η
κατασκευή νέου λοξού διαδρόμου μήκους 2.600 μέτρων (προϋπολογισμού 40 δισ.
δρχ.). Το έργο δημοπρατείται σύντομα. Το αεροδρόμιο Ηρακλείου είναι το δεύτερο
σε κίνηση αεροδρόμιο της χώρας.

Κέρκυρας: Έχουν ήδη γίνει σημαντικά έργα και προγραμματίζεται η επέκταση του
σταθμού (προϋπολογισμός 5 δισ. δρχ.), η επέκταση του δαπέδου στάθμευσης των
αεροσκαφών, η επέκταση του παράλληλου τροχοδρόμου, έργα αποστράγγισης κ.λπ.

Θεσσαλονίκης: Προβλέπονται έργα συνολικού προϋπολογισμού περίπου 100 δισ. δρχ.

Μεταξύ άλλων θα γίνουν: νέος αεροσταθμός για την εξυπηρέτηση 9.000.000
επιβατών το χρόνο, επέκταση του διαδρόμου του διαδρόμου προ τη θάλασσα,
επέκταση των του πάράλληλου τροχοδρόμου, επέκταση των χώρων στάθμευσης,
βοηθητικές εγκαταστάσεις κ.λπ.

Ρόδου: Θα διατεθούν 13 δισ. δρχ. για την επέκταση του κτιρίου του σταθμού κατά
35.000 τετραγωνικά μέτρα.

Κω: Έχουν ήδη γίνει πολλά έργα που άλλαζαν τελείως την όψη του αεροδρομίου της
Κω και απομένει η βελτίωση του περιβάλλοντος χώρου δαπάνης 900.000.000 δραχμών.

Σάμου: Θα διατεθούν 6.500.000.000 δραχμές για την επέκταση του αεροσταθμού και
την επέκταση του δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών.

Πάρου: Θα γίνει νέο αεροδρόμιο μεταξύ των περιοχών Μάγγανο και Κάμπος με
διάδρομο μήκους 2.000 μέτρων, μεγάλο αεροσταθμό και γενικά θα γίνει ένα πλήρες
και σύγχρονο αεροδρόμιο, γιατί το υπάρχον κρίνεται ανεπαρκές.

Νάξου: Το υπάρχον αεροδρόμιο κρίνεται ανυπαρκές και παρά το ότι γίνονται
κάποια έργα βελτίωσής του, θα κατασκευαστεί καινούργιο αεροδρόμιο στο νησί.

Οι μελέτες βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο.

Μυκόνου: Δημοπρατήθηκε ήδη η επέκταση του αεροσταθμού κατά 5.500 τετραγωνικά
μέτρα, καθώς και η ανακαίνιση του υπάρχοντος, συνολικού προϋπολογισμού περίπου
5 δισ. δρχ.

Σύρου: Στο τέλος του 1998 θα δημοπρατηθεί η επέκταση του διαδρόμου κατά 270
μέτρα (ώστε να γίνει 1.350 μέτρα συνολικά), επίσης θα επεκταθεί το δάπεδο
στάθμευσης των αεροπλάνων και θα γίνουν έργα περίφραξης κ.λπ..

Σαντορίνης: Καταρτίζεται μελέτη κατασκευής νέου αεροσταθμού 10.000
τετραγωνικών μέτρων, προϋπολογισμού 4.000.000.000 δρχ.

Καστοριάς: Εκπονείται μελέτη για την επέκταση του διαδρόμου ώστε να γίνει
συνολικά 1.810 μέτρα. Το έργο υπολογίζεται ότι θα ξεπεράσει τα 3 δισ. δρχ.

Πρέβεζας: Μέσα στο 1998 θα δημοπρατηθεί η επέκταση και ανακατασκευή του
σταθμού, καθώς και η επέκταση του δαπέδου στάθμευσης των αεροπλάνων συνολικού
προϋπολογισμού 4,5 δισ. δρχ.

Ζακύνθου: Μέσα στο 1998 θα δημοπρατηθούν τα έργα επέκτασης του αεροσταθμού
προϋπολογισμού 7 δισ. δρχ., ενώ θα ανατεθεί και η μελέτη για την επέκταση του
δαπέδου στάθμευσης αεροσκαφών προϋπολογισμού 1.000.000.000 δραχμών.

Λέρου: Μελετάται η κατασκευή νέου αεροδρομίου προβλεπόμενου προϋπολογισμού 25
δισ. δρχ.

Χίου: Προβλέπεται η επέκταση του διαδρόμου ώστε να φθάσει στα 2.100 μέτρα, η
επέκταση του αεροσταθμού και του δαπέδου στάθμευσης των αεροπλάνων. Τα έργα
έχουν προϋπολογισμό 5 δισ. δρχ.

ΠΟΥ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΕΛΙΚΟΔΡΟΜΙΑ

Ανάλογα έργα θα γίνουν και στα περισσότερα από τα άλλα αεροδρόμια της χώρας,
ενώ προβλέπεται και η κατασκευή ή η ολοκλήρωση της κατασκευής των εξής
ελικοδρομίων: Παξών, Ερεικούσας, Οθωνών, Χάλκης, Σύμης, Αγαθονησίου, Αγ.
Ρουμέλης Χανίων, Νευροκοπίου Δράμας, Ερεσσού, Ποροίων Σερρών, Παραμυθιάς
Θεσπρωτίας, Δελβινακίου Ιωαννίνων, Κεραμίτσας Θεσπρωτίας, Κόνιτσας, Δικαίων
Έβρου, Προμάχων Πέλλας, Σαμοθράκης, Βίκου Ιωαννίνων, Νεστορίου Καστοριάς και Ιθάκης.