Άφησαν τις παγίδες θανάτου

Επικίνδυνες για τα οχήματα και τους οδηγούς κακοτεχνίες διαπιστώθηκαν, σε
συνολικό μήκος 60 χιλιομέτρων, σε τμήματα των αυτοκινητοδρόμων Αθήνας –
Κορίνθου και Αθήνας – Θεσσαλονίκης, τα οποία έχουν ολοκληρωθεί και παραδοθεί
στην κυκλοφορία.

ΟΙ ΚΑΚΟΤΕΧΝΙΕΣ εντοπίστηκαν από τις υπηρεσίες ελέγχου του υπουργείου
Περιβάλλοντος – Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων και ο γενικός γραμματέας
Δημοσίων Έργων, κ. Ι. Χρυσικόπουλος, έστειλε πριν από ένα μήνα γράμμα στις 10
τεχνικές εταιρείες (ή κοινοπραξίες εταιρειών) που κατασκεύασαν τα συγκεκριμένα
τμήματα και τους ζητά:

* Να υποβάλουν αμέσως στο υπουργείο μελέτες για τις εργασίες που πρέπει να
γίνουν για την εξάλειψη των κακοτεχνιών αυτών, που έχουν γίνει με αποκλειστική
ευθύνη τους.

* Να προχωρήσουν αμέσως στην κατασκευή των έργων που απαιτούνται, με δική τους δαπάνη.

Πρέπει πάντως να σημειωθεί ότι οι περισσότερες από τις κακοτεχνίες
εντοπίστηκαν εδώ και περίπου δύο χρόνια («ΤΑ ΝΕΑ» είχαν γράψει σχετικά στις 26
και 27 Μαρτίου 1996) και παρά το ότι και τότε είχε δοθεί εντολή να διορθωθούν,
εξακολουθούν να υπάρχουν και να αποτελούν παγίδες θανάτου για τους οδηγούς.
Τότε μερικοί εργολάβοι είχαν προχωρήσει σε κάποιες επισκευές, αλλά ­ ως
φαίνεται ­ οι επισκευές αυτές έγιναν μόνο για τους τύπους και για τον λόγο
αυτό τώρα το υπουργείο ζητά να γίνουν πρώτα μελέτες των αναγκαίων έργων
επισκευής και αφού τις εγκρίνει να προχωρήσουν τα έργα.

Μάλιστα η υπόθεση έχει θορυβήσει ιδιαίτερα τις υπηρεσίες του ΥΠΕΧΩΔΕ, γιατί
στις κακοτεχνίες εμπλέκονται αρκετές τεχνικές εταιρείες (και όχι μία ή δύο),
γεγονός που θέτει θέμα σωστής επίβλεψης των έργων από την πλευρά του Δημοσίου
αλλά και των δυνατοτήτων των συγκεκριμένων εταιρειών να κατασκευάσουν σωστά τα έργα…

Από τις τεχνικές υπηρεσίες του ΥΠΕΧΩΔΕ υποστηρίζεται ότι, αφού οι κακοτεχνίες
δεν εξαλείφθηκαν με τις πρώτες επισκευές, αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν σοβαρά
ελαττώματα στην κατασκευή των συγκεκριμένων τμημάτων των αυτοκινητοδρόμων,
γεγονός που οδηγεί στη σκέψη ότι ίσως πρέπει τα τμήματα αυτά να κατασκευαστούν
εξ αρχής, αφού φαίνεται ότι έχει γίνει κακή στρώση των αδρανών υλικών, με
αποτέλεσμα να δημιουργούνται οι επικίνδυνες λακκούβες, τα υψώματα, οι ρωγμές
κ.λπ. που έχουν διαπιστωθεί στο οδόστρωμα.

Τα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων στα οποία έχει διαπιστωθεί η ύπαρξη των
επικίνδυνων κακοτεχνιών είναι:

* Αυτοκινητόδρομος Αθήνας – Κορίνθου: Από το Ρέμα Γιώργου μέχρι τα Μέγαρα (σε
δύο τμήματα). Από την Κινέττα μέχρι τους Αγίους Θεοδώρους. Από τους Αγίους
Θεοδώρους μέχρι τα Διυλιστήρια και στο τμήμα που αποτελεί παράκαμψη των Διυλιστηρίων.

* Αυτοκινητόδρομος Αθήνας – Λαμίας: Από τη Μεταμόρφωση μέχρι τη Βαρυμπόμπη και
συγκεκριμένα από το 7ο μέχρι το 13ο χιλιόμετρο. Από τον κόμβο Βαρυμπόμπης
μέχρι το Στρατόπεδο Μπογιατίου. Από τις Αφίδνες μέχρι τον κόμβο Μαρκοπούλου.
Από τον δεύτερο κόμβο Μαρκοπούλου μέχρι τον κόμβο Οινοφύτων και στο τμήμα «4
κόμβοι Κάστρου ­ Τραγάνας ­ Αρκίτσας».

Μέχρι να γίνουν τα έργα επισκευής των κακοτεχνιών στα παραπάνω τμήματα των
αυτοκινητοδρόμων, οι οδηγοί που διέρχονται απ’ αυτά θα πρέπει να είναι
ιδιαίτερα προσεκτικοί και, κυρίως, να αποφεύγουν τις υψηλές ταχύτητες γιατί
τότε οι κακοτεχνίες που υπάρχουν, γίνονται ακόμη πιο επικίνδυνες…