Ακριβά μεν αλλά… γρήγορα

Γρήγορο ταξίδι. Με τα νέα πλοία οι επιβάτες που ταξιδεύουν με προορισμό τα νησιά των Κυκλάδων φτάνουν στον προορισμό τους πολύ σύντομα. Κερδίζοντας ακόμη και τον μισό χρόνο της διαδρομής

Αλλάζουν οι χρόνοι στο Αιγαίο. Το ταξίδι για τη Μύκονο διαρκούσε… κάποτε
πέντε έως έξι ώρες. Σήμερα σε λιγότερο από τρεις ώρες μπορεί κάποιος να
απολαμβάνει τον καφέ του στη Μικρή Βενετία της Μυκόνου!ΚΥΚΛΑΔΙΤΙΚΑ νησιά ­ και
όχι μόνο ­ που κάποτε απαιτούνταν αρκετές ώρες για φτάσει κανείς, τώρα
ήρθαν… πιο κοντά με τα νέα πλοία που δρομολογήθηκαν ­ και δρομολογούνται ­
από αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες. Το καθεστώς ­ και οι ισορροπίες ­ στο
Αιγαίο αλλάζουν τα τελευταία χρόνια, προς όφελος των επιβατών, αφού
δρομολογούνται νέα υπερσύγχρονα πλοία που προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση και το
σημαντικότερο συντομεύουν τις αποστάσεις.

Από τον Πειραιά η εταιρεία Minoan Lines Highspeed δρομολόγησε πριν από λίγες
ημέρες στη γραμμή των Κυκλάδων το επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο «Highspeed 1»,
που μπορεί να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα 44 μίλια και να μεταφέρει γρήγορα 620
επιβάτες και 160 Ι.Χ. αυτοκίνητα.

Έτσι λοιπόν μπορεί κανείς να φτάσει στη Σύρο σε 2 ώρες και 25 λεπτά, στη
Μύκονο σε 2 ώρες και 55 λεπτά, στην Πάρο σε 2 ώρες και 45 λεπτά και στη Νάξο
σε 3 ώρες και 15 λεπτά. Βέβαια και οι γρήγοροι μερικές φορές αργούν… Έτσι το
Σάββατο, στο «παρθενικό» του ταξίδι, το πλοίο λόγω εισρόφησης σκουπιδιών στο
τζετ καθυστέρησε περίπου 2 ώρες να προσδέσει στο λιμάνι της Μυκόνου.

Αλλά και όσοι σκοπεύουν να ταξιδέψουν από το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας για
την Κύθνο, τη Σέριφο και τη Μήλο τώρα πλέον μπορούν να κερδίσουν τον μισό
χρόνο της διαδρομής αν επιλέξουν ένα από τα τρία «Mega Dolphins» της εταιρείας
Ceres που μπορούν να μεταφέρουν 205 επιβάτες με ταχύτητα 35 μιλίων.

Το κυνήγι του χρόνου και κατά συνέπεια ο ανταγωνισμός των εταιρειών
συνεχίζεται και στο λιμάνι της Ραφήνας, όπου έχει ήδη δρομολογηθεί το
καταμαράν «Χαρούλα» της εταιρείας «Goutos Lines», το οποίο μπορεί να μεταφέρει
1.500 επιβάτες, 180 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 14 φορτηγά, και το «Sea Jet» της
κοινοπραξίας Στρίντζι – Βεντούρη.

Οι προοπτικές είναι ευοίωνες για το μέλλον, αφού, όπως λέει στα «ΝΕΑ» ο
πλοιοκτήτης κ. Γιώργος Γούτος, τον επόμενο χρόνο θα είναι έτοιμο και θα
δρομολογηθεί στη γραμμή Ραφήνα – Κυκλάδες ένα δεύτερο υπερσύγχρονο καταμαράν,
που θα αναπτύσσει ταχύτητα 49 μιλίων και θα μπορεί να μεταφέρει 400 επιβάτες.
«Έχει διαπιστωθεί ότι το 80% των επιβατών και ειδικότερα όσοι ανήκουν σε
μικρότερες ηλικίες επιλέγουν να ταξιδεύουν γρήγορα», τονίζει ο κ. Γούτος.

Σε ό,τι αφορά τις τιμές των εισιτηρίων οι διαφορές δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλες
αφού σε κάποια από αυτά οι τιμές είναι ίδιες, ενώ σε κάποια άλλα ισοδυναμούν
με ταξίδι σε πρώτη θέση ενός συμβατικού πλοίου. Όσο για τα εισιτήρια των Ι.Χ.
αυτοκινήτων, αυτά δεν παρουσιάζουν καμία διαφορά.

Ωστόσο, δεν λείπουν και επιφυλάξεις ­ σε ό,τι αφορά την αλλαγή του στόλου ­
από την πλευρά αρκετών πλοιοκτητών. Όπως λέει ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών
Ακτοπλοΐας και διευθύνων σύμβουλος της Minoan Lines Highspeed κ. Παντελής
Σφηνιάς, το πρόβλημα έγκειται κυρίως στην ανυπαρξία κατάλληλων ­ για τα
σημερινά δεδομένα ­ λιμενικών εγκαταστάσεων στα νησιά.