ΑΥΤΟΙ

… μοντέλο συζητήθηκε αρκετά αυτές τις μέρες με αφορμή και το Άμστερνταμ. Το
΄83, η Ολλανδία είχε ρεκόρ πληθωρισμού, αβυσσαλέα ελλείμματα και διπλάσια
ανεργία απ’ ό,τι η υπόλοιπη ΕΟΚ. Σήμερα, έχει δείκτη ανάπτυξης 2,7% (ΕΕ 2,3%),
ελλείμματα και πληθωρισμό κοντά στο μηδέν και, το σπουδαιότερο, τείνει να
εξαλείψει την ανεργία. Πώς έγιναν όλα αυτά; Οι Ολλανδοί λένε πως ήταν το
αποτέλεσμα ευρύτατων συναινέσεων. Αφήνοντας στην άκρη τα ιδεολογικά (τι είναι
αριστερό, τι δεξιό, κ.λπ.), αφοσιώθηκαν σε δύο, κυρίως, μάχες: για μείωση των
ελλειμμάτων και για μεταρρύθμιση του κοινωνικού συστήματος.

… έτσι προνόμια, χάθηκαν «εξτρά», ψαλιδίστηκε ακόμη και μέρος των
«κεκτημένων» αποδοχών. Δεν χάθηκαν όμως κεκτημένες θέσεις. Αντίθετα, στο
διάστημα 1984-96, η Ολλανδία δημιούργησε 880.000 νέες θέσεις πλήρους
απασχόλησης και, με εφαρμογή του part-time, κατάφερε να βολέψει σ’ αυτές
1.200.000 ανέργους! Στον ιδιωτικό τομέα, έγιναν βαθειές αλλαγές. Οι
διατυπώσεις για ν’ ανοίξεις μαγαζί ή και εργοστάσιο σχεδόν καταργήθηκαν. Το
ίδιο και για να προσλάβεις ή να απολύσεις προσωπικό. Οι φόροι μειώθηκαν
αισθητά. Τα ωράρια καταργήθηκαν. Ο Ολλανδός ανεβάζει ή κατεβάζει τα ρολλά
όποτε θέλει. Μπορεί να δουλεύει μεσάνυχτα, Κυριακές ή γιορτές. Η
«ελαστικότητα» έγινε αξίωμα. Οι συμβάσεις είναι έργου ή διετείς, τριετείς
κ.λπ., όχι ισόβιες. Το 1984, το ολλανδικό ΙΚΑ μείωσε το επίδομα ανεργίας κατά
30%, εισάγοντας όμως και αυτόματη τιμαριθμοποίηση. Μετά τον αρχικό κραδασμό,
το πραγματικό εισόδημα του ανέργου έμεινε σταθερό. Τα κρατικά επιδόματα
ασθενείας περικόπηκαν. Η σχετική υποχρέωση πέρασε στον εργοδότη, που σ’ αυτή
την περίπτωση δεν δικαιούται να κάνει απόλυση. Αποτέλεσμα: αρκετές
επιχειρήσεις βελτίωσαν τους χώρους εργασίας, για να υγιαίνει το προσωπικό…

… του BBC είναι αγενέστατοι. Αντί να σκεφθούν ότι ζουν με κρατικά κονδύλια,
μόλις ο υπουργός Μεταφορών Τζων Πρέσκοτ (φωτ.) ξέχασε την τσάντα του σ’ ένα
στούντιο, την άνοιξαν, όπως φημολογείται, φωτοτύπησαν τα έγγραφα και την
επομένη μπουμπούνισαν την είδηση: «Ο Μπλαιρ ξεπουλάει το Μετρό!» Όσες
διαψεύσεις και αν έκανε ο άτυχης Πρέσκοτ, τα scripta ήταν εκεί ­ με τη φράση
μάλιστα «άνω του 50% σε ιδιώτες» και την ένδειξη «Επείγον» στην επικεφαλίδα.
Το χειρότερο, βρέθηκε και επιστολή του Πρέσκοτ προς το Γενικό Λογιστήριο, με
θέμα ακριβώς την πώληση του μετρό. Οι ακραιφνείς Εργατικοί ­ η αριστερά της
αριστεράς, ας πούμε ­ ξεσπάθωσαν κατά των «προδοτών» Μπλαιρ και Πρέσκοτ. Μόνη
η Φαβιανή Εταιρία τους παραστάθηκε. Πρέπει να ομολογήσουμε, γράφει σε
ανακοίνωσή της, ότι οι ανάγκες για βελτίωση των υπηρεσιών και ανάπτυξη της
οικονομίας επιβάλλουν κάποτε ορισμένες μη συνήθεις λύσεις.

… ιδεολογικό εργαστήρι της αγγλικής (α-μαρξικής) αριστεράς, εμπνέονται από
τον Ρωμαίο στρατηγό Κοΐντο Φάβιο, που νικούσε πάντα με τακτική φθοράς,
παρελκυστική και κάπως ανορθόδοξη. Έκτακτες λύσεις όμως εισηγείται τώρα και
ένα από τα πιο διάσημα στελέχη των Εργατικών, η λαμπερή Γκλέντα Τζάκσον. Καθ’
υπόδειξη του Πρέσκοτ, κατέθεσε στη Βουλή σχέδιο για την καθιέρωση «βαγονιού
ποδηλάτων» σε όλα τα τραίνα. Θα ενθαρρύνει πολλούς, είπε, να κάνουν μέρος της
διαδρομής τους με ποδήλατο και θ’ αποσυμφορηθούν έτσι οι πόλεις από τα αυτοκίνητα.