Τεράστιες διαστάσεις έχει πάρει το ζήτημα που ανέδειξαν «ΤΑ ΝΕΑ» με τις ρωγμές και τις καθιζήσεις σε τουλάχιστον 16 πολυκατοικίες και δεκάδες διαμερίσματα κοντά στην πλατεία της Κυψέλης, ύστερα από το πέρασμα του μετροπόντικα.
Τουλάχιστον από τον Μάρτιο φαίνεται ότι γνωρίζει η εταιρεία για την ύπαρξη ρωγμών και καθιζήσεων, όπως φαίνεται σε επιστολή της Ελληνικό Μετρό που αποκαλύπτουν σήμερα «ΤΑ ΝΕΑ». Στην ίδια επιστολή, με ημερομηνία 30 Απριλίου, βλέπουμε ότι η εταιρεία δεν ανταποκρίνεται στο αίτημα των κατοίκων για να γνωστοποιηθούν οι μετρήσεις, αναφέροντας πως: «Αποτελούν αποσπασματικό μόνο μέρος μιας ευρύτερης επιστημονικής διεργασίας που περιλαμβάνει δεδομένα και αναλύσεις με λεπτομερείς υπολογισμούς εδαφών, κτιρίων και κατασκευών καθώς και της διανοιχθείσας σήραγγας. Η διαχείριση και η αξιολόγηση των στοιχείων αυτών εν συνόλω μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο από τη συγκεκριμένη ομάδα των εξειδικευμένων μελετητών του έργου και ως εκ τούτου δεν θα συνδράμουν στην περαιτέρω ενημέρωσή σας, πέραν των όσων προφορικά σας γνωρίσαμε».
Πηγές από την Ελληνικό Μετρό, αλλά και την ανάδοχο Αβαξ υποβαθμίζουν τη σοβαρότητα των ρωγμών, κάνοντας λόγο για τριχοειδής ρηγματώσεις που δεν επηρεάζουν τη στατικότητα. Οι μηχανικοί, όμως, σε ιδιωτικές συζητήσεις με τους κατοίκους έκαναν λόγο για μη αναμενόμενες ζημιές, ενώ κάτοικοι καταγγέλλουν στα «ΝΕΑ» ότι σε κάποια σπίτια δεν ανοίγουν οι πόρτες τους λόγω καθιζήσεων.
«Δεν προκύπτει περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου»
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε, χθες, η Ελληνικό Μετρό, για πρώτη φορά επίσημα αναφέρει ότι έχουν ανασταλεί οι εργασίες στην Κυψέλη από τις αρχές Μαΐου και ότι ευθύνη της επισκευής των ζημιών είναι της αναδόχου εταιρείας Αβαξ, αναφέροντας χαρακτηριστικά: «Από τις 08/05/26 οι εργασίες του TBM έχουν ανασταλεί, καθώς διαπιστώθηκαν μη αναμενόμενες και ανιχνεύσιμες συνθήκες στο ιδιαίτερο ασθενές γεωλογικό υπόβαθρο που είχε ήδη μελετηθεί, κατά τη φάση σχεδιασμού του έργου.
Η επιλογή αυτή ήταν συνέπεια της διαπίστωσης μετακινήσεων που υπερέβαιναν αυτές που είχαν προβλεφθεί στη μελέτη. Τα στελέχη της Ελληνικό Μετρό και του αναδόχου έχουν επισκεφτεί από την πρώτη στιγμή όλα τα κτίρια, έχουν κάνει αυτοψίες και έχουν ενημερώσει τους ενοίκους για την πραγματική έκταση του ζητήματος. Επισημαίνεται ότι, βάσει των μέχρι σήμερα στοιχείων από τους σχετικούς ελέγχους, σε κανένα κτίριο δεν έχει διαπιστωθεί ζήτημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού, ενώ από την ενόργανη παρακολούθηση δεν προκύπτει καμία περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου».
Στην ίδια ανακοίνωση η Ελληνικό Μετρό λέει πως «ο ανάδοχος οφείλει να φτιάξει τις βλάβες που έχουν προκληθεί. Παράλληλα, ο ανάδοχος του έργου ως οφείλει έχει ήδη δρομολογήσει και εκτελεί, με μέριμνα, ευθύνη και δαπάνες του, εργασίες αποκατάστασης των ρηγματώσεων σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους των κτιρίων».
Από την ανακοίνωση μαθαίνουμε επίσης ότι για να επανεκκινήσουν οι διαδικασίες, θα πρέπει να ολοκληρωθεί η περαιτέρω τεχνική διερεύνηση που έχει ζητηθεί από την εταιρεία Αβαξ με τη συνδρομή ανεξάρτητων εξειδικευμένων τεχνικών συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό.
Η κυρία Τασούλα μένει σε μια πολυκατοικία με 3 διαμερίσματα και δύο καταστήματα. Από το ένα διαμέρισμα οι ένοικοι έχουν εγκαταλείψει το σπίτι. Λέει πως φοβάται πια με τον παραμικρό θόρυβο και συμπληρώνει: «Εδώ και τρεις μήνες, από το πρώτο βράδυ όλες οι πόρτες σε όλο το κτίριο δεν άνοιγαν. Στο σπίτι υπάρχουν μεγάλες οριζόντιες και διαγώνιες ρωγμές, οι οποίες ξεκίνησαν ως μικρές και έχουν γίνει τεράστιες. Ηρθαν δύο εργάτες και αυτό που έκαναν ήταν να πριονίζουν τις πόρτες για να τις φέρουν σε ευθεία με τις στραβωμένες κάσες. Μας είπαν θα έρθει και ένας ξυλουργός, που δεν ήρθε ποτέ. Σκεφτείτε ότι οι σύρτες δεν κλείνουν. Και ο πιο χαζός καταλαβαίνει ότι έγινε κάποια καθίζηση στο σπίτι, ότι κάτι δεν πάει καλά».
Η Μάρω μένει με το 11 ετών παιδί της σε ένα διαμέρισμα που αγόρασε πριν από λίγους μήνες με δάνειο και μας λέει: «Ζω 15 χρόνια στην Κυψέλη. Αρχικά ως ενοικιάστρια και στη συνέχεια ως ιδιοκτήτρια. Από την πρώτη στιγμή που έγινε αντιληπτό ότι υπάρχει πρόβλημα με το μετρό, με τη μορφή υπερχειλίσεων ήταν εντυπωσιακή η άρνηση των εμπλεκόμενων να μας μιλήσουν. “Εμείς δεν ξέρουμε” ήταν η μόνιμη επωδός εργαζόμενων αλλά και μηχανικών που επέβλεπαν. Μας απέφευγαν μέχρι και πρακτικά, άλλαζαν δρόμο!».
Τη ρωτάω τι έγινε αφού παρουσιάστηκαν οι πρώτες ρωγμές: «Μας επισκέφτηκε ο μηχανικός της Αβαξ, μας διαβεβαίωσε προφορικά ότι δεν υπάρχει φόβος. Προφορικά. “Εχετε διαφορική καθίζηση αλλά δεν μπορώ να σας πω πόσα χιλιοστά”, είπε, ενώ υπάρχει όριο ασφαλείας και θα έπρεπε να είμαστε ενήμεροι. Οσοι τον πίεσαν έμαθαν. Η Ελληνικό Μετρό δεν απάντησε ποτέ στο αίτημά μας για γραπτή ενημέρωση. Πώς νιώθω χωρίς γραπτή ενημέρωση και εγγύηση; Φοβάμαι. Σου το λέω πολύ απλά. Φοβάμαι τι μπορεί να συμβεί σε περίπτωση ενδεχόμενου σεισμού για παράδειγμα. Τρέμω τη στιγμή που θα επιστρέψει το παιδί μου από την κατασκήνωση και θα κοιμάται κάτω από αυτή τη στέγη. Με έχει ήδη ρωτήσει αν κινδυνεύουμε, γιατί είναι σε ηλικία που έχει αρχίσει να γκουγκλάρει. Νιώθω πώς οι κόποι όλης μου της ζωής, να αγοράσω ένα σπίτι με ό,τι δυσκολία αυτό συνεπάγεται, έχουν πάει στράφι. Το άγχος όλων μας έχει χτυπήσει κόκκινο και η καθημερινότητά μας έχει γίνει πολύ δύσκολη».
Αξίζει να σημειώσουμε ότι οι κάτοικοι δεν αντιτίθενται στην κατασκευή της Γραμμής 4, με τον τρόπο που έχει γίνει στην πλατεία Εξαρχείων, ωστόσο ζητούν το έργο να προχωρήσει με πλήρη διαφάνεια, χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η ζωή τους και να γίνει άμεσα και σωστά η αποκατάσταση των ζημιών και να αποζημιωθούν άμεσα για αυτές. Επιπρόσθετα, πέρα από τον κίνδυνο της ζωής τους και πέρα από τις εμφανείς ζημιές που έχουν προκληθεί, υπάρχει ήδη μεγάλη βλάβη στις αντικειμενικές αξίες των περιουσιών τους.
