Η Ευρώπη φοβάται {LF}τα φθηνά προϊόντα {LF}της Κίνας

Η σύγκρουση της Κίνας με τις ΗΠΑ στο εμπόριο έχει αρχίσει να δημιουργεί όλο και πιο μεγάλες ανησυχίες ότι κινεζικά προϊόντα σε υψηλές τιμές, που μέχρι τώρα κατευθύνονταν στην αμερικανική ήπειρο, αρχίζουν να διοχετεύονται προς την Ευρωπαϊκή Ενωση όπου οι δασμοί είναι πολύ χαμηλότεροι.

Τα στοιχεία που παρουσίασε το Bloomberg για την τάση του εμπορίου μεταξύ των δύο πλευρών είναι αποκαλυπτικά. Από τις αρχές του έτους μέχρι και τον Απρίλιο, το εμπορικό πλεόνασμα της Κίνας απέναντι στην Ευρωπαϊκή Ενωση έφτασε τα επίπεδα-ρεκόρ των 90,3 δισ. δολαρίων.

Το 2025 το εμπορικό αυτό πλεόνασμα διαμορφωνόταν σε 74,5 δισ. στο τετράμηνο και σε 247,2 δισ. δολ. όλο το έτος. Για το 2023 τα αντίστοιχα νούμερα του εμπορικού πλεονάσματος της Κίνας απέναντι στην ΕΕ ήταν 77,3 και 219,5 δισ. δολ. Το 2022 τα νούμερα για το πρώτο τετράμηνο του έτους ήταν 85,3 και 276 δισ. δολ. Αλλά εκείνη τη χρονιά είχαν γίνει μεγάλες εισαγωγές από την Κίνα στην ΕΕ λόγω του ανοίγματος της οικονομίας μετά την πανδημία.

Πρόκειται για αυξητική τάση που καταγράφεται ειδικά φέτος μέσα στους πρώτους μήνες του έτους με προοπτική αυτή να συνεχιστεί και για το υπόλοιπο του 2025.

Οι ευρωπαίοι αξιωματούχοι αρχίζουν να συζητούν στρατηγικές για το πώς θα μπορούσαν να εμποδίσουν μια εισβολή κινεζικών προϊόντων στην ΕΕ σε τιμές τέτοιες που θα μπορούσαν να βλάψουν τις ευρωπαϊκές εταιρείες.

Οι μεταβαλλόμενες τάσεις του παγκόσμιου εμπορίου δοκιμάζουν τη μέχρι τώρα στρατηγική της Ευρώπης να κινείται προσεκτικά στο εμπόριο. Ενώ η Κίνα απάντησε άμεσα στις επιθετικές εμπορικές πολιτικές του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ με δασμούς «οφθαλμόν αντί οφθαλμού», που αρχικά κλιμακώθηκαν σε απαγορευτικά επίπεδα, η ΕΕ αντ’ αυτού προετοίμασε στοχευμένα μέτρα για να εφαρμόσει δικούς της δασμούς μόνο σε περίπτωση που οι συνομιλίες με την Ουάσιγκτον αποτύχουν.

Οι συναλλαγματικές διακυμάνσεις επιδεινώνουν την πρόκληση για την Ευρώπη, δείχνουν επίσης στοιχεία του Bloomberg. Τον περασμένο μήνα, το κινεζικό γουάν υποχώρησε στο χαμηλότερο επίπεδο εδώ και μία δεκαετία έναντι του ευρώ, καθιστώντας τις κινεζικές εξαγωγές φθηνότερες και πιο ελκυστικές για τους ευρωπαίους εμπόρους.

Εμπορική ανισορροπία

Ακόμη μεγαλύτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι η διόγκωση της εμπορικής ανισορροπίας με την Κίνα μπορεί να αντανακλά έντονη απώλεια ανταγωνιστικότητας στην Ευρώπη, καθώς οι κινεζικές εταιρείες ανεβαίνουν γρήγορα στις αλυσίδες αξίας δημιουργώντας πρόκληση για τους ανταγωνιστές.

Ειδικά όσον αφορά τις εμπορικές σχέσεις Γερμανίας και Κίνας, εξελίχθηκαν από έλλειμμα άνω των 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2020 για την Κίνα, σε πλεόνασμα 12 δισεκατομμυρίων δολαρίων πέρυσι. Εάν η τάση των πρώτων τεσσάρων μηνών διατηρηθεί για το υπόλοιπο του τρέχοντος έτους, το πλεόνασμα αυτό με τη Γερμανία θα μπορούσε να ξεπεράσει τα 25 δισεκατομμύρια δολάρια. Η αγορά αυτοκινήτων ήταν ένας από τους μεγάλους παράγοντες της αλλαγής αυτής, με τις κινεζικές εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων και συμβατικών αυτοκινήτων να αυξάνονται ραγδαία, ενώ οι αποστολές και οι πωλήσεις της Ευρώπης προς την Κίνα μειώνονται με ταχείς ρυθμούς.

Ο επίτροπος Εμπορίου της ΕΕ Μάρος Σέφκοβιτς δήλωσε πρόσφατα πως η Κομισιόν παρακολουθεί τους πιθανούς κινδύνους «εκτροπής του εμπορίου» και ότι τα αρχικά αποτελέσματα από τις έρευνες αυτές της ΕΕ αναμένονται στα μέσα Μαΐου.

Το Παρίσι και το Πεκίνο βρίσκονται ήδη σε κόντρα σχετικά με τους δασμούς της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, με τις Βρυξέλλες να κατηγορούν το Πεκίνο για αθέμιτες επιδοτήσεις. Η Κίνα επιβάλλει δασμούς στα οινοπνευματώδη ποτά που κοστίζουν εκατομμύρια σε ευρωπαίους παραγωγούς ποτών, περιλαμβανομένων και παραγωγών κονιάκ της Γαλλίας.

Κινέζοι παραγωγοί έχουν περισσότερα κίνητρα να εξάγουν επειδή η εγχώρια ζήτηση επιβραδύνεται και παράλληλα οι κινεζικές εταιρείες γίνονται πιο ανταγωνιστικές και ωθούν τους ευρωπαίους προμηθευτές εκτός αγοράς.