Με φόρα στη νέα σεζόν

Την ώρα που οι πιλότοι της Formula 1 απολαμβάνουν τις  διακοπές τους – άλλοι σε χειμερινά θέρετρα και άλλοι με τις οικογένειές τους στις ιδιαίτερες πατρίδες τους – οι ομάδες εργάζονται πυρετωδώς για τη νέα σεζόν με πολλούς πιλότους να έχουν πάρει ήδη μια γεύση, δοκιμάζοντας τα εξελιγμένα μονοθέσιά τους και φορώντας τις καινούργιες τους στολές, ιδίως για αυτούς που μετακόμισαν σε νέες ομάδες. Kαι το 2025 θα είναι μια χρονιά με ιλιγγιώδεις ταχύτητες και νούμερα που ζαλίζουν. Οπως οι ετήσιες απολαβές του Μαξ Φερστάπεν, που ξεπερνούν – με τα μπόνους και τους χορηγούς – τα 75 εκατομμύρια δολάρια, όντας ο πιο ακριβοπληρωμένος και με τον κίνδυνο να χάσει αυτή την πρωτιά, το 2025, αν επιβεβαιωθούν οι φήμες ότι ο Χάμιλτον θα λαμβάνει πάνω από 70 εκατ. δολάρια από την κόκκινη ομάδα! Πάντως, το 2024, οι απολαβές του Χάμιλτον δεν ξεπέρασαν τα 50 εκατομμύρια δολάρια, όντας ένας καλός μισθός για τον 40χρονο πιλότο που το μόνο που κατάφερε ήταν μια νίκη σε μια σεζόν.

Στα 140 εκατομμύρια αγγίζει το μερίδιο που θα λάβει η McLaren από τα εμπορικά δικαιώματα από τη Formula 1 και δικαιωματικά για τη νέα πρωταθλήτρια ομάδα, που πανηγυρίζει τον νέο της τίτλο ύστερα από 18 χρόνια. Στα 130 εκατομμύρια δολάρια υπολογίζονται τα έσοδα της Ferrari, ενώ την τριάδα κλείνει η Red Bull με 120 εκατομμύρια δολάρια. Καλά τα έσοδα αλλά οι ομάδες έχουν και τεράστια έξοδα. Oπως η πρωταθλήτρια ομάδα McLaren, η οποία το 2024 για τη συμμετοχή της στα γκραν πρι έπρεπε να καταβάλει στη FIA – την Παγκόσμια Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Σπορ – 2,3 εκατομμύρια δολάρια. Φέτος, που είναι και πρωταθλήτρια ο λογαριασμός ανεβαίνει στα 6 εκατομμύρια.

Πάντως, με τη Liberty Media, την εταιρεία που διαχειρίζεται τα τελευταία χρόνια τα δικαιώματα της F1, οι ομάδες δείχνουν ευχαριστημένες από την ανοδική πορεία του αθλήματος. Και όλα αυτά με επίκεντρο την είσοδο νέων ομάδων το 2026, που θα φέρουν απανωτές αλλαγές στη γραμμή εκκίνησης. Hδη η Audi έχει ανακοινώσει την είσοδό της για το 2026, μιας και θα έχει τον πλήρη έλεγχο της  Sauber. H γερμανική εταιρεία θα παράγει τις δικές της μονάδες ισχύος που θα  χρησιμοποιούν 100% βιώσιμα καύσιμα.

Οι rookies

Αλλά και φέτος είναι χρονιά σημαντικών αλλαγών. Τρέχουν μεγάλες μεταγραφές και νέες είσοδοι πρωτοεμφανιζόμενων πιλότων. Eξι rookies θα κάνουν το ντεμπούτο τους, φέροντας νέο… αίμα στα πιτ στοπ. Ο πρώτος από τους έξι rookies για το 2025 είναι ο Ολιβερ Μπέρμαν (Haas). Ο νεαρός βρετανός οδηγός της Ακαδημίας της Ferrari, θα είναι ο ένας εκ των δύο οδηγών της Haas F1 στο επόμενο πρωτάθλημα της Formula 1. Ο 19χρονος Βρετανός είναι πρωταγωνιστής της Formula 2. Ο δεύτερος είναι ο Αντρέα Κίμι Αντονέλι με τη Mercedes. O Aντονέλι, ετών 18 με καταγωγή από την Ιταλία, θα είναι ο νέος teammate του Τζορτζ Ράσελ από το 2025. Προέρχεται από την F2 και την ακαδημία οδηγών της γερμανικής ομάδας και θα αντικαταστήσει τον Χάμιλτον.

Ο τρίτος πρωτοεμφανιζόμενος είναι ο νεαρός Αυστραλός Τζακ Ντούχαν, γιος του θρύλου των μοτοσικλετών Μικ Ντούχαν, που θα τρέξει με τη δεύτερη Alpine το 2025 δίπλα στον Πιερ Γκασλί, όπως ανακοίνωσε και επίσημα η ομάδα του Ενστοουν πριν από λίγο διάστημα.

Στην ομάδα της Sauber και δίπλα στον πολύπειρο Νίκο Χούλκενμπεργκ θα βρίσκεται ο Γκαμπριέλ Μπορτολέτο από τη Βραζιλία. Ο 20χρονος νεαρός πιλότος έχει κερδίσει το πρωτάθλημα της Formula 3 και σήμερα είναι επικεφαλής της βαθμολογίας της Formula 2.

Νέος είναι και ο Ισαάκ Χαντζάρ, που θα τρέξει με τη Racing Bulls. Μετά την απόλυση του Σέρτζιο Πέρεζ, η Red Bull γνωστοποίησε ότι τη θέση του Μεξικανού δίπλα στον Μαξ Φερστάπεν για τη σεζόν της Formula 1 του 2025 θα πάρει ο Νεοζηλανδός Λίαμ Λόσον. Ετσι, δικαιωματικά, το 2025 είναι η χρονιά με τη μεγαλύτερη είσοδο νέων οδηγών στο σπορ από το 2015!