{TBL}ΠΝΟ: καταγγελίες για παραβίαση{LF}της νομοθεσίας στα ταχύπλο{TBL}α

Για ζοφερή πραγματικότητα που διέπει το εργασιακό καθεστώς της συντριπτικής πλειονότητας των επιβατηγών οχηματαγωγών ταχύπλοων πλοίων που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας κάνει λόγο ο γενικός γραμματέας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας Μανώλης Τσικαλάκης, με αφορμή τη συμμετοχή του στο πλαίσιο του Κοινωνικού Διαλόγου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αλλά και της Συνεδρίασης του Ναυτεργατικού Τμήματος της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Εργαζομένων στις Μεταφορές (ETF). Εχοντας πλήρη εικόνα από τους ελέγχους που διεξάγει η ΠΝΟ μέσω του Ειδικού Τμήματος Ελέγχου και Επιθεωρήσεων, προκύπτει ότι σε αρκετά ταχύπλοα παραβιάζεται το 10ωρο απασχόλησης και η εργασία αγγίζει τις 16 ώρες το 24ωρο. Ο Μ. Τσικαλάκης κατήγγειλε τις συνεχείς παραβιάσεις της νομοθεσίας περί μεγίστου χρόνου απασχόλησης των ναυτικών στα ταχύπλοα σκάφη. Επίσης, κατήγγειλε έντονα ότι γίνονται οργανωμένες προσπάθειες να τροποποιηθεί το ΠΔ 381/2001 περί μεγίστου χρόνου εργασίας.

Επενδύσεις 7 εκατ. ευρώ για
γρήγορο Internet στα πλοία

Η Attica Group προχωρά σε στρατηγική συνεργασία με τις εταιρείες Orbyt Global & Telenor Maritime για την αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών τηλεπικοινωνίας και συνδεσιμότητας εν πλω. Η συμφωνία περιλαμβάνει συνολική επένδυση 7 εκατ. ευρώ από τις εταιρείες Orbyt Global και Telenor Maritime για τη διαμόρφωση και παροχή μιας ολοκληρωμένης τεχνολογικής λύσης σύνδεσης εν πλω και έχει πενταετή διάρκεια με δυνατότητα πενταετούς ανανέωσης. Βάσει της στόχευσης που έχει τεθεί, η επέκταση του έργου στο σύνολο του στόλου του Ομίλου αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2025. Η συνεργασία με τις εταιρείες Orbyt Global και Telenor Maritime θα προσφέρει συνδεσιμότητα υψηλής ταχύτητας μέσω δορυφόρων χαμηλής τροχιάς (LEO) Starlink. Ταυτόχρονα, η χρήση εξελιγμένης πλατφόρμας διασύνδεσης θα επιτρέπει τον συνδυασμό πολλαπλών τεχνολογιών δορυφορικών και επίγειων δικτύων σε ένα ενοποιημένο σύστημα.

Απομάκρυνση
ναυαγίου

Απομακρύνθηκε οριστικά από τον κόλπο της Ελευσίνας άλλο ένα επικίνδυνο πλοίο, μετά τον ανοικτό πλειοδοτικό διαγωνισμό που διενήργησε ο Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας (ΟΛΕ) ΑΕ, στις 27 Αυγούστου 2024. Πρόκειται για το  Φ/Γ «ΕΛΕΝΗ Κ» (ΝΠ 11116 ), το οποίο οδηγήθηκε ρυμουλκούμενο στην Τουρκία προς διάλυση (σκραπ). Το φορτηγό πλοίο ήταν ελλιμενισμένο από τον Μάρτιο του 2018 στον όρμο της Βλύχας στην Ελευσίνα, όπου στη συνέχεια εγκαταλείφθηκε από τον πλοιοκτήτη του. Χαρακτηρίστηκε επικίνδυνο και επιβλαβές στις 28/7/2020 έπειτα από τεχνική έκθεση πραγματογνωμοσύνης. Σε δήλωσή του ο διευθύνων σύμβουλος ΟΛΕ ΑΕ, Απόστολος Καμαρινάκης, αναφέρει ότι η προσπάθεια της σημερινής Διοίκησης του ΟΛΕ ΑΕ συνεχίζεται με αμείωτο ρυθμό ώστε να απαλλαγεί ο κόλπος της Ελευσίνας από τα δεκάδες επιβλαβή πλοία και επικίνδυνα ναυπηγήματα.