Σύνδεση με το παρελθόν
Στο πλούσιο σαλόνι του Παρισιού τα φώτα στράφηκαν στο νέο Renault 4 E-Tech electric που κρατάει μαγιά από το ένδοξο παρελθόν του
Tην προηγούμενη εβδομάδα, ένα από τα μοντέλα που… έπαιξαν στο δικό τους γήπεδο, στο Σαλόνι αυτοκινήτου στο Παρίσι ήταν και το Renault 4 E-Tech electric, που σε κάθε περίπτωση ξυπνάει μνήμες από το παρελθόν, αφού σχεδιαστικά θυμίζει το πρώτο μοντέλο της φίρμας τη δεκαετία του ’60. Το πρώτο Renault 4 – όπως αναφέρει και η Renault – είναι η επιτομή ενός success story, αφού έχει πουλήσει 8.135.424 μονάδες σε πέντε ηπείρους και σε περισσότερες από εκατό χώρες σε διάστημα 30 ετών. Η γαλλική φίρμα δεν θα μπορούσε να μην παρουσιάσει το νέο της μοντέλο στην πατρίδα του, εκεί όπου η φίρμα δεσμεύτηκε να γκαζώσει την ηλεκτροκίνηση συνδέοντας το παρελθόν και το μέλλον με αυτόν τον τρόπο! Και το Renault 4 E-Tech electric, που όπως μαρτυρά και το όνομά του είναι αμιγώς ηλεκτρικό έρχεται να πριζώσει τον ανταγωνισμό και να θέσει ισχυρά διλήμματα στους μελλοντικούς υποψήφιους αγοραστές.
Εκτός από την τεχνολογική του καινοτομία, τη μεγάλη του αυτονομία και τις αρκετές εφαρμογές που το καθιστούν ένα μόνιμα συνδεδεμένο μοντέλο το νέο «τεσσάρι» έχει μεγάλους χώρους και εξαιρετικό χώρο αποσκευών με αρθρωτή διαμόρφωση. Ειδικότερα, το πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα που φτάνει τα 420 λίτρα, χαμηλό κατώφλι για εύκολη φόρτωση, έξυπνους αποθηκευτικούς χώρους, ένα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα κ.ά.
ΜΕ ΕΞΥΠΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΜΦΙΔΡΟΜΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Μεγάλη και η λίστα σε συστήματα υποβοήθησης, τόσο για την ασφάλεια όσο και την άνεση, μεταξύ αυτών ξεχωρίζει το Active Driver Assist για υποβοηθούμενη (ημι-αυτόνομη) οδήγηση επιπέδου 2 και άλλα 26 συστήματα υποβοήθησης για την οδήγηση. Μεταξύ των νέων τεχνολογιών το Renault 4 E-Tech electric εφοδιάζεται με έναν νέο αμφίδρομο φορτιστή AC 11 kW συμβατό με τεχνολογίες V2L με την τελευταία να μπορεί να το μετατρέψει σε πηγή ενέργειας, ακόμη και να ενταχθεί στο οικοσύστημα, τροφοδοτώντας ηλεκτρική ενέργεια χωρίς άνθρακα πίσω στο δίκτυο.
Θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις. Η πρώτη θα έχει ηλεκτροκινητήρα 120 ίππων και αυτονομία 300 χλμ. και η δεύτερη θα είναι 150 ίππων με μπαταρία 52 kWh και αυτονομία έως 400 χλμ.














