{TBL}Ναυπηγικός «γίγαντας» {LF}στην Κίν{TBL}α

Προχωρά το σχέδιο για ενοποίηση δύο μονάδων του μεγαλύτερου ναυπηγικού ομίλου της Κίνας, της China State Shipbuilding Corporation (CSSC), με την κίνηση αυτή που τερματίζει τον ανταγωνισμό και να δημιουργεί μια νέα ενιαία ναυπηγική μονάδα τεράστιων δυνατοτήτων. Συγκεκριμένα, ο εισηγμένος βραχίονας της CSSC στη Σαγκάη, η China CSSC Holdings, σχεδιάζει να απορροφήσει και να συγχωνευτεί με τη μικρότερη ομότιμη China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) εκδίδοντας μετοχές στους μετόχους της CSIC. Η κίνηση, η οποία θα δημιουργήσει τη μεγαλύτερη εταιρεία ναυπηγικής βιομηχανίας στον κόσμο, είναι επίσης η μεγαλύτερη ενοποίηση περιουσιακών στοιχείων από τη δημιουργία της CSSC, μετά τη συγχώνευση της China State Shipbuilding Corporation και της China Shipbuilding Industry Corporation το 2019. Σημειώνεται πως η CSSC ανέφερε έσοδα 5 δισ. δολαρίων μέχρι στιγμής το 2024, ενώ η CSIC είχε έσοδα λίγο πάνω από 3 δισ. δολάρια.

Δεν είναι δυνατή
η ρυμούλκηση του «Sounion»

Αδύνατη φαίνεται να καθίσταται προς το παρόν η ρυμούλκηση του υπό ελληνική σημαία δεξαμενοπλοίου «Sounion» που φλέγεται 72 ναυτικά μίλια δυτικά της Χοντεϊντά Υεμένης, στην Ερυθρά Θάλασσα. Ειδικότερα, σύμφωνα με ενημέρωση από την επιχείρηση «Aspides», οι ιδιωτικές εταιρείες που έχουν αναλάβει την αποστολή γνωστοποίησαν ότι για την ώρα δεν είναι δυνατόν να προχωρήσει καθώς δεν κρίνεται ότι μπορεί να γίνει με ασφάλεια. «Οι ιδιωτικές εταιρείες που είναι υπεύθυνες για την επιχείρηση διάσωσης κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι δεν πληρούνταν οι προϋποθέσεις για τη διεξαγωγή της επιχείρησης ρυμούλκησης». Σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση, οι ιδιωτικές εταιρείες διερευνούν εναλλακτικές λύσεις. Το ζήτημα ασφαλείας αποδίδεται στην πυρκαγιά που εξακολουθεί να καίει στο τάνκερ για 13η ημέρα. Οι ΗΠΑ έχουν προειδοποιήσει ότι πιθανή διαρροή πετρελαίου θα μπορούσε να προκαλέσει ανυπολόγιστη οικολογική καταστροφή, έως και τέσσερις φορές μεγαλύτερη από εκείνη του «Exxon Valdez».

Νέα απώλεια containers
στον Ινδικό

Πονοκέφαλο προκαλούν οι απώλειες εμπορευματοκιβωτίων από πλοία που επιλέγουν τον διάπλου της Αφρικής, καθώς ύστερα από δύο περιστατικά τον προηγούμενο μήνα, η Αρχή Ναυτικής Ασφάλειας της Νότιας Αφρικής (SAMSA) ανακοίνωσε πως το MSC Antonia με σημαία Λιβερίας έχασε 46 containers στη θάλασσα, ενώ άλλα 305 κιβώτια υπέστησαν ζημιές. Το περιστατικό συνέβη περίπου 29 ναυτικά μίλια βορειοανατολικά του Port St. Johns, ενώ το πλοίο εκτελούσε δρομολόγιο από το Κολόμπο προς τη Νέα Υόρκη. Υπό το φως της απώλειας εμπορευματοκιβωτίων, εκδόθηκε προειδοποίηση ναυσιπλοΐας προς όλα τα πλοία που δραστηριοποιούνται στην πληγείσα περιοχή», ανέφερε η SAMSA σε ανακοίνωσή της.