Επιστροφή στη… ρουτίνα

Tα κεφάλια μέσα! Οι πιλότοι της F1 μάζεψαν τα «κουβαδάκια» τους, άφησαν τις ρακέτες θαλάσσης και τα πανάκριβα τζετ σκι και βγήκαν για μεροκάματο, επιστρέφοντας στη ρουτίνα των γκραν πρι. Χάμιλτον, Φερστάπεν και Ράσελ έχουν αρκετή δουλειά για να μαζέψουν τους πολυπόθητους βαθμούς στα επόμενα 10 γκραν πρι που απομένουν για να ολοκληρωθεί η φετινή χρονιά. Μια χρονιά ανατροπών (που κράτησε ξύπνιους τους θεατές σε σχέση με άλλες χρονιές) αφού η Red Bull δεν μονοπώλησε τα βάθρα και άρχισε να πιέζεται από τους αντιπάλους της κατάφωρα, αναγκάζοντας την πρωταθλήτρια να κινείται πολλές φορές μόνιμα στη «δεξιά λωρίδα».

Από τα μέσα της αγωνιστικής χρονιάς, η Red Bull βλέπει να μειώνεται απειλητικά η διαφορά της, χάρη στην εμφανή βελτίωση των McLaren, Ferrari και Mercedes που δεν θα αφήσουν καμία ευκαιρία να πάει χαμένη στα εναπομείναντα γκραν πρι.

Αϋπνίες στη Red Bull

Η ανοδική πορεία των άλλων ομάδων προκάλεσε και τις απανωτές… αϋπνίες στην πρωταθλήτρια ομάδα, βλέποντας να κλείνει η ψαλίδα στη βαθμολογία στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, με πρωταγωνίστρια την αναγεννημένη McLaren, που κατάφερε να μαζέψει τη διαφορά στους 42 βαθμούς.

Στην αρένα των οδηγών ο πρωταθλητής Μαξ Φερστάπεν μπορεί να μην είναι στα φόρτε του, όμως συνεχίζει να απολαμβάνει (ακόμη) τη βαθμολογική άνεση των 78 βαθμών που τον χωρίζουν από τον δεύτερο Λάντο Νόρις!

Να σημειωθεί ότι ο Λάντο Νόρις, που φέτος απειλεί τον Φερστάπεν, πέρασε τις καλοκαιρινές διακοπές του στην Κεφαλονιά. Ο οδηγός της McLaren Racing έκανε τις απολαυστικές βουτιές του στην παραλία Αντίσαμος του νησιού του Ιονίου και αύριο στο ολλανδικό γκραν πρι θα διηγείται αρκετές ιστορίες από την ελληνική φιλοξενία.

Πάντως, ο Φερστάπεν δείχνει να έχει πέσει σε… λακκούβα, αφού έχει μόλις τρεις νίκες στα τελευταία εννιά γκραν πρι, την ώρα που φέτος έχουμε ποικιλία στο πρώτο σκαλί του βάθρου: επτά οδηγοί έχουν κερδίσει συνολικά στα πρώτα 14 γκραν πρι της χρονιάς. Το σίγουρο είναι ότι ο Ολλανδός δεν έχει πλέον μαζί του το κοκαλάκι της νυχτερίδας. Και σίγουρα, φέτος δεν θα καταφέρει να καταρρίψει κανένα νέο ρεκόρ. Σημειώνεται ότι πέρυσι είχε καταρρίψει ένα κορυφαίο ρεκόρ: πέτυχε 19 νίκες σε μία σεζόν, μια απίστευτη επίδοση με αναλογία νίκες/GP 86,36%. Τελευταίος το έκανε ο Αλμπέρτο Ασκάρι το 1952 (75% νίκες).

Πιο καυτό το φθινόπωρο

Και το φθινόπωρο φαίνεται ότι θα είναι για τη Formula 1 ακόμη πιο καυτό από το φετινό καλοκαίρι. Χωρίς πλέον προβλέψεις, ό,τι πρέπει για να πάρει φωτιά ο ανταγωνισμός και το σασπένς των θεατών, που είχαν συνηθίσει πιο ανιαρές καταστάσεις – με τον πρωταθλητή να κρίνεται σχεδόν από τα αποδυτήρια. Οπότε αύριο η δράση επιστρέφει με το γκραν πρι Ολλανδίας, ένα σιρκουί του Ζάντβουρτ στα δυτικά προάστια του Αμστερνταμ. Η πίστα είναι στους αμμόλοφους που υπάρχουν πάνω από τα παράλια της Βόρειας Θάλασσας. Η ιστορία κατασκευής του σιρκουί ολοκληρώθηκε το 1948. Στη συγκεκριμένη πίστα το ρεκόρ το κατέχει από το 2021 ο Χάμιλτον.

Πάντως, η πτωτική πορεία της Red Bull φαίνεται ότι απασχολεί εδώ και καιρό και τον Μαξ Φερστάπεν, που αρχίζει να αμφισβητεί την πρωταθλήτρια ομάδα αν έχει τα… κότσια να παραμείνει σε δυναμική πορεία έως το 2026, αφού αναμένονται οι μεγάλες αλλαγές στη Formula 1. Προς το παρόν ο Ολλανδός είναι δεμένος χειροπόδαρα με ένα μακροχρόνιο συμβόλαιό με την ομάδα και οι τελευταίοι τριγμοί δεν είναι και ό,τι καλύτερο για αυτόν.