Ανάγκη για επιμερισμό ευθυνών με αφορμή το «Σαόνησος»

Πολύ μεγάλη συζήτηση έχει ανοίξει το συμβάν με το πλοίο «Σαόνησος» στην Ανδρο, το οποίο χρειάστηκε να αποπλεύσει προτού ολοκληρωθεί η επιβίβαση των επιβατών, αλλά και το περιστατικό με το «Fast Ferries Andros» όπου κατά τη διέλευσή του από τη Μύκονο προκλήθηκε υψηλός κυματισμός στην παραλία του Αγίου Στεφάνου. Μπορεί να πρόκειται για δύο εντελώς διαφορετικής φύσεως γεγονότα, με κοινό χαρακτηριστικό την πρόκληση κινδύνου της ανθρώπινης ζωής, αλλά και τη σύλληψη των πλοιάρχων με τη διαδικασία του αυτοφώρου.

Ωστόσο, όπως τονίζει η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ), οι πλοίαρχοι ήταν ο «αποδιοπομπαίος τράγος» της υπόθεσης, καθώς βρέθηκαν κρατούμενοι σαν να ήταν εγκληματίες. Σύμφωνα με την ΠΝΟ «η πραγματικότητα είναι διαφορετική και εκθέτει ανεπανόρθωτα την Πολιτική Ηγεσία, το Αρχηγείο του Λιμενικού και κάποιες φορές, δυστυχώς, ακόμα και τις Εισαγγελικές Αρχές». Και αυτό γιατί – σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση – οι υποδομές στα λιμάνια των νησιών μας έχουν παραμείνει στη δεκαετία ’70-’80, σε αντίθεση με τη ραγδαία αύξηση του αριθμού των πλοίων, του όγκου τους και της μεταφορικής τους ικανότητα. Παράλληλα, «εγκρίνονται δρομολόγια με αφιξοαναχωρήσεις πλοίων του πεντάλεπτου, που ούτε στα χαρτιά δεν βγαίνουν και με δεδομένες τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν στο Αιγαίο, που δυσχεραίνουν τον ασφαλή κατάπλου και απόπλου των πλοίων». Ολα τα παραπάνω, σύμφωνα με την ΠΝΟ, αποτελούν ένα εκρηκτικό κοκτέιλ.

Στελέχη του κλάδου τονίζουν στα «ΝΕΑ» πως πέραν της τραγικής κατάστασης των λιμενικών υποδομών, που δεν μπορούν να αλλάξουν από τη μια μέρα στην άλλη, θα έπρεπε να λαμβάνονται περισσότερες πρωτοβουλίες από τα στελέχη του Λιμενικού και να μη χρεώνεται τα πάντα ο εκάστοτε πλοίαρχος.