{TBL}Ο τυφώνας «Gaemi»{LF}βύθισε δύο πλοί{TBL}α

Ο τυφώνας «Gaemi» που έπληξε σχεδόν όλη τη Νοτιοανατολική Ασία βύθισε δύο πλοία στην Ταϊβάν και στις Φιλιππίνες και εννέα μέλη πληρώματος αγνοούνταν μέχρι αργά χθες το απόγευμα. Το πλοίο γενικού φορτίου «Fu Shun» με σημαία Τανζανίας ανατράπηκε και βυθίστηκε σε θυελλώδεις καιρικές συνθήκες στα ανοικτά της Ταϊβάν, με τα εννέα μέλη του πληρώματός του να αγνοούνται. Η καταιγίδα νωρίτερα προκάλεσε επίσης πλημμύρες και κατολισθήσεις στις Φιλιππίνες που στοίχισαν τη ζωή σε έξι άτομα, ενώ ένα δεξαμενόπλοιο, το «Terra Nova», που μετέφερε 1,4 εκατ. λίτρα βιομηχανικού μαζούτ, βυθίστηκε στα ανοικτά της Μανίλας με τις Αρχές να αγωνίζονται να περιορίσουν τη διαρροή. Η διοίκηση της Εθνικής Ακτοφυλακής της Ταϊβάν δήλωσε ότι τουλάχιστον τρία ακόμη πλοία είχαν προσαράξει.

Royal Caribbean: Eπιστροφή στην κανονικότητα

Ο όμιλος Royal Caribbean Group επέστρεψε στην πολιτική καταβολής μερισμάτων μετά την πανδημία, καθώς τα κέρδη του γίγαντα κρουαζιέρας συνεχίζουν να ξεπερνούν τις προσδοκίες. Η δεύτερη σε μέγεθος στον κόσμο εταιρεία κρουαζιέρας με έδρα το Μαϊάμι δήλωσε ότι θα καταβάλει μέρισμα 0,40 δολαρίων ανά μετοχή ύστερα από τέσσερα χρόνια αφότου η πανδημία COVID-19 έπληξε τον τομέα της κρουαζιέρας. Η Royal Caribbean Group ανακοίνωσε κέρδη που ξεπέρασαν τις εκτιμήσεις των αναλυτών και αύξησε τις ετήσιες προβλέψεις της. Η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρά κέρδη δεύτερου τριμήνου ύψους 854 εκατ. δολαρίων, από 459 εκατ. δολάρια έναν χρόνο νωρίτερα. Τα προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή της Royal Caribbean ύψους 3,11 δολαρίων ήταν πολύ υψηλότερα από τη μέση εκτίμηση των 2,75 δολαρίων 16 αναλυτών.

Νέες οδηγίες από
τον ABS για την αμμωνία

Ο αμερικανικός νηογνώμονας ABS δημοσίευσε μια νέα οδηγία που καλύπτει τις τεχνικές και επιχειρησιακές προκλήσεις στον εφοδιασμό με αμμωνία τόσο από την πλευρά του πλοίου προέλευσης όσο και του πλοίου υποδοχής. Η έκδοση «ABS Ammonia Bunkering: Τεχνικές και επιχειρησιακές συμβουλές» παρέχει στη ναυτιλιακή βιομηχανία μια καλύτερη κατανόηση των σχετικών προκλήσεων και του καλύτερου τρόπου αντιμετώπισής τους. Η αμμωνία θεωρείται ευρέως ως κορυφαίο υποψήφιο εναλλακτικό καύσιμο για τη ναυτιλία λόγω των δυνατοτήτων μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που προσφέρει. Ωστόσο, δεδομένης της τοξικότητάς της, οι δυνατότητες ασφαλούς δεξαμενισμού, είτε σε φορτηγό είτε με πλοίο είτε σε χερσαίο τερματικό αποθήκευσης, θα είναι ζωτικής σημασίας για την υιοθέτησή της από τη βιομηχανία. Ο ABS ηγείται της ανάπτυξης της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου και η παρούσα έκδοση αποτελεί το επόμενο βήμα σε αυτή τη διαδικασία, δήλωσε ο John McDonald, πρόεδρος και COO της ABS.