Αϋπνίες και… τελεσίγραφο

Το κοκαλάκι της νυχτερίδας φαίνεται ότι αποζητά η Red Bull αυτή την περίοδο μήπως και βγει αλώβητη και χωρίς άλλες απώλειες σε βαθμούς, αφού πλέον βλέπει τρεις ομάδες να την πιέζουν αφόρητα στους τελευταίους αγώνες. Ηδη άρχισαν οι μεγάλες αϋπνίες στη Red Bull, αφού διαπιστώνουν ότι McLaren, Mercedes και Ferrari έχουν κλείσει δραστικά τη βαθμολογική ψαλίδα. Το βάρος της ευθύνης φαίνεται να το ρίχνουν στον ομόσταβλο του Φερστάπεν, τον Σέρτζιο Πέρες, που έχει να… σταυρώσει μια θέση στο βάθρο από το γκραν πρι της Κίνας, τον περασμένο Απρίλιο!

Οπως είναι φυσικό η μουρμούρα ήδη ξεκίνησε και στα διοικητικά μίτινγκ όπου ο Πέρες είναι το μόνιμο θέμα συζήτησης. Παρόλο που έχει ανακοινωθεί η επέκταση του συμβολαίου του έως το 2026, τα αφεντικά της ομάδας είναι αποφασισμένα: αν δεν δουν βελτίωση των επιδόσεων του δεν αποκλείεται να αρχίζουν να σκέφτονται έντονα την αντικατάστασή του.

Ο μεξικανός πιλότος έχει ήδη αρκετά φάουλ που έχουν εκνευρίσει την ομάδα του και αν δεν αρχίσει να μαζεύει και αυτός βαθμούς ώστε να φέρει με ασφάλεια τον πολυπόθητο τίτλο των κατασκευαστών τότε δεν αποκλείεται να φύγει… νύχτα! Ο όρος είναι συγκεκριμένος: O Πέρες πρέπει να μην απέχει περισσότερους από 100 βαθμούς από τον Φερστάπεν, αλλιώς η ομάδα του έχει δικαίωμα να τον απολύσει χωρίς αποζημίωση! Σανίδα σωτηρίας για την ομάδα του Χέλμουτ Μάρκο το νέο πακέτο αναβαθμίσεων, που θα κάνουν το νέο μονοθέσιο, την RB20, και πάλι το ταχύτερο αγωνιστικό στα επερχόμενα γκραν πρι!

Δυσκολίες

Εως σήμερα, η Red Bull έχει βιώσει από τις αρχές της αγωνιστικής χρονιάς άφθονες δυσκολίες αλλά και ατυχίες που την έχουν φέρει σε υποδεέστερη θέση σε σχέση με τις άλλες ομάδες – παρόλο που προηγείται στη βαθμολογία. Ποντάρουν στις επιδερμικές αλλά ουσιαστικές αλλαγές στο μονοθέσιό τους, που θα τους φέρει μια ανάσα βαθμολογικής «δροσιάς» στα επόμενα δύο γκραν πρι και πριν απ’ τις διακοπές του Αυγούστου.

Το κλίμα αισιοδοξίας στις άλλες ομάδες, που φοβάται η Red Bull, μετέφερε ο Κάρλος Σάινθ που προσφάτως δήλωσε ότι η ομάδα του θα παλεύει πολύ σύντομα για νίκες: «Είμαι αισιόδοξος πως αν κάνουμε τα βήματα που περιμένουμε σύντομα, τότε θα παλεύουμε για νίκες σίγουρα. Μιλάμε για δύο με τρία δέκατα τα οποία σήμερα κάνουν τεράστια διαφορά» αναφέροντας ότι αυτό σύντομα θα εξαλειφθεί!

Ετσι, αύριο οι 20 πιλότοι θα μονομαχήσουν στο σιρκουί της Βουδαπέστης, όντας μια απαιτητική πίστα. Το Ουγγαρόρινγκ φιλοξενεί το γκραν πρι Ουγγαρίας εδώ και 36 χρόνια με τη συγκεκριμένη πίστα να έχει δεχθεί μερικές βελτιώσεις τα τελευταία 20 χρόνια ως προς τη χάραξή της. Πολυνίκης στη συγκεκριμένη πίστα είναι ο Λιούις Χάμιλτον, έχοντας τις διπλάσιες νίκες από τον Μίκαελ Σουμάχερ. Ο αγώνας αποτελείται από 70 γύρους και συνολικά 306,63 χιλιόμετρα.

Οι νέοι διεκδικητές

Kαι αν σήμερα η κυριαρχία για τη Red Bull είναι ακόμη στο… χέρι της, σε δύο χρόνια θα πρέπει να υπολογίζει και τις νέες ομάδες που πιθανόν να εισέλθουν ελέω των νέων κανονισμών που ανοίγουν το «κλειστό» επάγγελμα της Formula 1.

Διεθνή Μέσα αναφέρουν ότι μια από τις εταιρείες που γλυκοκοιτάζει την είσοδό της στο γρήγορο μηχανοκίνητο σπορ είναι η Toyota. Η ιαπωνική φίρμα, που αποχώρησε ύστερα από μια περίοδο αποτυχιών από τη Formula 1 το 2009, φαίνεται να επανασχεδιάζει την επανεμφάνισή της στον κόσμο των γκραν πρι από το 2026. Ισως να μην είναι μόνη της αλλά να συνεργαστεί με τη HAAS!