Αναμένεται άνοδος των ναύλων

Τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG Carriers) αναμένεται να αυξήσουν στο μέλλον τη δραστηριότητά τους καθώς νέα μεγάλα έργα υγροποίησης του αερίου θα προστεθούν σε διάφορες περιοχές του πλανήτη. Η μεγάλη αυτή επέκταση των έργων φυσικού αερίου τα επόμενα χρόνια θα συμβάλλει στο να απορροφηθούν χωρίς κραδασμούς στους ναύλους και τα νέα υπό ναυπήγηση πλοία που είναι πολλά σε αριθμό, εκτιμά η Clarksons Research.

Αν και έχει καταγραφεί το τελευταίο διάστημα μια περίοδος χαμηλότερων ναύλων, σε σχέση με το παρελθόν, αφού τα νεότευκτα πλοία παραδίδονται πριν από την ολοκλήρωση των έργων που αφορούν σε νέα terminals υγροποίησης, η ζήτηση πλοίων ωστόσο αναμένεται να αυξηθεί με προφανή τα οφέλη για τους ναύλους καθώς οι νέοι τερματικοί σταθμοί τίθενται σταδιακά σε λειτουργία, δήλωσε η αναλύτρια Sarah Holden της Clarksons Research.

H δυναμική της ενεργειακής μετάβασης και η ασιατική ζήτηση φυσικού αερίου αναμένεται να παραμείνουν υποστηρικτικοί υποκείμενοι παράγοντες ανάπτυξης τις επόμενες δεκαετίες, με τις επενδύσεις των τελευταίων ετών να έχουν προετοιμάσει τον τομέα για μια σημαντική φάση ανάπτυξης.

Οπως υπολογίζει η ίδια, η εξαγωγική ικανότητα όσο και το μέγεθος του στόλου θα μπορούσαν να επεκταθούν κατά περισσότερο από 40% τα επόμενα τέσσερα χρόνια. Οπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στο Tradewinds, o αριθμός των νέων εξαγωγικών έργων θα επιταχυνθεί σημαντικά από το επόμενο έτος, με περίπου 60 εκατ. τόνους δυναμικότητας ετησίως να προστίθενται κάθε χρόνο από το 2025 έως το 2027.

Η αύξηση της νέας προσφερόμενης ποσότητας LNG οφείλεται στις ΗΠΑ και το Κατάρ, ενώ και οωΚαναδάς, η Δυτική Αφρική και η Μέση Ανατολή θα αυξήσουν επίσης τη χωρητικότητά τους.

Παράλληλα, οι πλοιοκτήτες συνέχισαν να διοχετεύουν χρήματα σε νεότευκτα πλοία, εν μέρει για αυτά τα νέα έργα, αλλά και για λόγους ανανέωσης του στόλου. Οι παραγγελίες φέτος, ύψους 11,5 εκατ. κυβικών μέτρων, υπερβαίνουν ήδη το σύνολο του έτους 2023. Σχεδόν 400 πλοία έχουν συμβολαιοποιηθεί στα ναυπηγεία από το 2021, υπολογίζει η Clarksons Research με τα 120 από αυτά να προέρχονται από το Κατάρ. Το βιβλίο παραγγελιών LNG Carriers ανέρχεται πλέον σε 62,5 εκατ. κυβικά μέτρα, που αντιστοιχεί στο 54% της υπάρχουσας χωρητικότητας του στόλου, πρόσθεσε η Clarksons Research.

Τα ναυπηγεία

Τα κινεζικά ναυπηγεία έχουν αυξήσει τη δραστηριότητά τους σε αυτό τον τομέα και κατέχουν πλέον το 27% της χωρητικότητας των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου που είναι υπό παραγγελία, με τη Νότια Κορέα να εξακολουθεί να κατέχει την πρώτη θέση με 70%.

Προς το παρόν πάντως οι ναύλοι στη spot αγορά έχουν περιορισθεί στα 55.000 δολάρια ανά ημέρα το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους για ένα πλοίο 174.000 κ.μ. με δίχρονη μηχανή, μειωμένοι κατά 35% από το 2023. Οι παραδόσεις νεότευκτων, ο ήπιος χειμώνας και τα υψηλά αποθέματα φυσικού αερίου στην Ευρώπη μείωσαν τη ζήτηση για εισαγωγές.