Αυξήσεις λόγω νέων κανόνων για το κλίμα από την ΕΕ
Το πρόβλημα είναι ότι τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα παράγονται σε πολύ μικρές ποσότητες με αποτέλεσμα να είναι πολύ πιο ακριβά
Η στροφή σε καθαρά, πιο βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα αναγκάζει τις εταιρείες να αυξήσουν τις τιμές για να χρηματοδοτήσουν το μεγάλο κόστος που αυτό συνεπάγεται, ανέφερε στους «Financial Times» ο Λουίς Γκαλέγκο, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου IAG
Ερχονται αυξήσεις φωτιά στα αεροπορικά εισιτήρια στην Ευρώπη επειδή οι αεροπορικές εταιρείες αρχίζουν να περνούν στους επιβάτες μέρος από το συνεχώς αυξανόμενο πρόσθετο κόστος που δημιουργούν οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις για τη χρήση πιο φιλικών στο περιβάλλον αεροπορικών καυσίμων. Τις απαιτήσεις αυτές τις επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ενωση στις εταιρείες.
Η στροφή σε καθαρά, πιο βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα αναγκάζει τις εταιρείες να αυξήσουν τις τιμές για να χρηματοδοτήσουν το μεγάλο κόστος που αυτό συνεπάγεται, ανέφερε στους «Financial Times» ο Λουίς Γκαλέγκο, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου IAG ο οποίος ελέγχει μεταξύ άλλων τον εθνικό αερομεταφορέα της Βρετανίας British Airways, της Ισπανίας Iberia και την Air Lingus.
Η Lufthansa, ένας από τους μεγάλους ανταγωνιστές της IAG, έχει ήδη αυξήσει για τον ίδιο λόγο τις τιμές των εισιτηρίων για πτήσεις από Ευρώπη έως 72 ευρώ.
Τα αεροπορικά ταξίδια θα γίνουν πιο ακριβά και ορισμένοι θα σταματήσουν να πετάνε είτε επειδή δεν θα θέλουν να πληρώνουν τόσο υψηλές τιμές ή επειδή δεν θα μπορούν, προειδοποίησε ο Γκαλέγκο.
Ταυτόχρονα χτύπησε το καμπανάκι του κινδύνου ότι οι αυστηροί περιβαλλοντικοί όροι που επιβάλλει η ΕΕ για την επίτευξη μηδενικών καθαρών εκπομπών ρύπων, θα κάνουν τις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες λιγότερο ανταγωνιστικές. Ανάμεσα στα υπόλοιπα που επιβάλλει η ΕΕ είναι να προέρχεται έως το 2030 το 6% των αεροπορικών καυσίμων από βιώσιμες πηγές.
Ο Γκαλέγκο δηλώνει ότι συμφωνεί με τους περιβαλλοντικούς στόχους αλλά αυτοί θα πρέπει να ορίζονται σε παγκόσμιο επίπεδο ώστε να μην πλήττεται η ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών.
Τα αποκαλούμενα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (γνωστά και ως SAF) παράγονται από μη ορυκτά καύσιμα όπως ανακυκλωμένα φυτικά έλαια και μπορεί να εκπέμπουν έως 70% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από παραδοσιακά αεροπορικά καύσιμα.
Το πρόβλημα είναι ότι τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα παράγονται σε πολύ μικρές ποσότητες, με αποτέλεσμα να είναι πολύ πιο ακριβά. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν ζητήσει μεγαλύτερη κρατική υποστήριξη από την ΕΕ και τη Βρετανία για να αυξηθεί η παραγωγή αυτή και να πέσουν τα κόστη, αναφέρει η βρετανική εφημερίδα.
Η γερμανική αεροπορική εταιρεία Lufthansa Group ανακοίνωσε ότι θα αυξήσει τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων έως 72 ευρώ για το καθένα από τα εισιτήρια αυτά, κάνοντας λόγο για «επιβάρυνση λόγω περιβαλλοντικού κόστους».
Πρόσθετο κόστος
Η προσαύξηση προορίζεται να καλύψει μέρος του σταθερά αυξανόμενου πρόσθετου κόστους λόγω των κανονιστικών περιβαλλοντικών απαιτήσεων, όπως είχε ανακοινώσει και αυτή αναφερόμενη στους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ενωσης και του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας.
Το πρόσθετο κόστος θα εφαρμοστεί σε αναχωρήσεις από οποιαδήποτε από τις 27 χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Ενωσης, καθώς και από τη Βρετανία, τη Νορβηγία και την Ελβετία, σύμφωνα με την εταιρεία. Ολες οι πτήσεις που εκτελούνται από τον Ομιλο Lufthansa, ο οποίος ελέγχει αεροπορικές όπως η Lufthansa, η Eurowings, η Swiss, η Edelweiss Air και η Austrian Airlines, θα υπόκεινται στην επιπλέον αυτή χρέωση.
«Το ποσό της επιβάρυνσης ποικίλλει ανάλογα με τη διαδρομή και τον ναύλο της πτήσης και είναι μεταξύ 1 και 72 ευρώ», ανακοίνωσε η Lufthansa, προσθέτοντας ότι το ακριβές επιπλέον ποσό θα είναι ορατό στους πελάτες κατά το στάδιο της κράτησης.
Το νέο αυξημένο τέλος ισχύει για όλα τα εισιτήρια που εκδίδονται από την Τετάρτη 26 Ιουνίου και αφορούν πτήσεις που αναχωρούν από την 1η Ιανουαρίου 2025, ανακοίνωσε επίσης η εταιρεία.












