Ευνοούμενοι {CR}και «παρίες»

Τι και αν είσαι πιλότος στη Formula 1; Ακόμη και εδώ, οι λίγοι παίρνουν τα πολλά και οι πολλοί τα λίγα. Και κάθε χρόνο και χειρότερα, για όλους. Αν είσαι και… άτυχος και τρέχεις με μικρές, «φτωχές» ομάδες τότε ίσα που τα βγάζεις πέρα. Πάντως, είτε είσαι ο Φερστάπεν, είτε ο Τσουνόντα ο βασικός μισθός «πέφτει» στην ώρα του κάθε πρώτη του μηνός και όσοι είναι καλά τιμόνια και τρελαίνουν τα χρονόμετρα παίρνουν και μπόνους. Πέρσι, οι μισθοί των πιλότων στη F1 κυμαίνονταν από ένα εκατομμύριο έως 55 εκατομμύρια δολάρια. Ολο το «χαρτί» συνεχίζει να το μαζεύει ο Μαξ Φερστάπεν που, αν και νέος, η ζωή του θυμίζει το «ρίξε μια ζαριά καλή» και πλέον κάθε χρόνο πλουτίζει κατά 55 με 60 εκατομμύρια δολάρια! Γι’ αυτό και ο Ολλανδός είναι και ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός F1.

Συνολικά, πέρσι, κέρδισε  60 εκατομμύρια δολάρια από τη F1, 40 εκατομμύρια δολάρια είναι ο μισθός του και 20 εκατομμύρια δολάρια τα μπόνους. Ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Λιούις Χάμιλτον συνεχίζει να κερδίζει 55 εκατομμύρια δολάρια από τη Mercedes, παρόλο που η απόδοσή του δεν δικαιολογεί τον πακτωλό χρημάτων.

Xρυσό συμβόλαιο

Αξιοζήλευτος είναι και ο νέος μισθός του Σαρλ Λεκλέρ, που πριν από λίγες ημέρες ανανέωσε το συμβόλαιό του με τη Ferrari για πολλά, πολλά χρόνια, χωρίς ωστόσο να έχει αποκαλυφθεί το χρονικό διάστημα που θα παραμείνει στους Ιταλούς. Από τη στιγμή που ο 26χρονος Μονεγάσκος έβαλε την υπογραφή του στο χρυσό συμβόλαιο που θα του προσθέτει αρκετά εκατομμύρια στον προσωπικό του τραπεζικό λογαριασμό.

Ο πρωτοκλασάτος πιλότος της Σκουντερία, πήρε αύξηση από το αφεντικό του: θα κερδίσει φέτος κοντά στα 30 εκατομμύρια δολάρια (περίπου 27.730.000 ευρώ), αντί για  24 εκατομμύρια δολάρια που λάμβανε πέρσι. Αυτός είναι ο βασικός μισθός του και αν ανεβαίνει πιο συχνά στο βάθρο τότε θα πάρει και δωράκια.

Χρήματα με τη σέσουλα δεν βγάζουν μόνο οι οδηγοί αλλά και οι ομάδες που από το 1981 και μετά, η FOM, η Παγκόσμια Ομοσπονδία στο μηχανοκίνητο σπορ αποδίδει ένα μέρος από τα τηλεοπτικά δικαιώματα και τα διαφημιστικά έσοδα στις ομάδες της Formula 1. Μάλιστα, έως το 2021, υπήρχαν κατάφωρες αδικίες. Οπως αυτή με τη Ferrari, που με την…α στεία δικαιολογία ότι είναι η ιστορικότερη ομάδα λάμβανε μπόνους 50 εκατομμυρίων δολαρίων. Με μια νέα συμφωνία, η κατανομή των χρημάτων εξισορροπήθηκε και πλέον όλες οι ομάδες λαμβάνουν τα έσοδα όπως τους αναλογούν.

Πέρσι, η Liberty Media μοίρασε σε όλες τις ομάδες 2,5 δισ. ευρώ, έσοδα από διαφημίσεις και τηλεοπτικά δικαιώματα.

Ο πρώτος από τον τελευταίο είχε διαφορά 80 εκατομμύρια. Η Red Bull γέμισε το πουγκί της με 140 εκατομμύρια ως πρωταθλήτρια και ακολούθησε η Mercedes με 131, ενώ την τριάδα συμπλήρωσε η Ferrari με 122. Τελευταία σε έσοδα ήταν η Haas με 60 εκατομμύρια.