Πιο γρήγορα το δρομολόγιο Ασία – Ευρώπη

Αυξάνουν την ταχύτητα των πλοίων τους οι ναυτιλιακές εταιρείες προκειμένου να καλύψουν τον επιπλέον χρόνο παράκαμψης της Ερυθράς Θάλασσας για να φέρουν τα αγαθά που μεταφέρουν στη Δυτική και Βόρεια Ευρώπη. Ωστόσο η τάση αυτή δημιουργεί προβλήματα στα λιμάνια της Μεσογείου όπως ο Πειραιάς, καθώς για να επιτευχθεί ο στόχος αυτός θα πρέπει να αποφεύγονται προσεγγίσεις στην Ανατολική Μεσόγειο.

Η ανάλυση της Alphaliner που εστιάζει στην ταχύτητα των πλοίων δείχνει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες αύξησαν τις ταχύτητες των πλοίων που δρομολογούνται πλέον μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας στον Νότο της Αφρικής, ώστε να καλύψουν όσο είναι δυνατόν τον χαμένο χρόνο, καθώς παρακάμπτουν τη συντομότερη διαδρομή μέσω του Σουέζ, λόγω του φόβου από τις επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα.

Καύσιμα

Η ταχύτητα αυξήθηκε περίπου κατά 1,5 κόμβο, από τους 15 κατά μέσο όρο στους 16,5 κόμβους, αξιοποιώντας και την πτωτική τάση τους δύο τελευταίους μήνες στο κόστος καυσίμων, γεγονός που βοηθά τα πλοία στο να πραγματοποιούν το δρομολόγιο Ασία-Ευρώπη αρκετά πιο γρήγορα, ώστε να φτάνουν ακριβώς μία εβδομάδα αργότερα αντί των δύο που χρειάζονται εάν κρατούσαν την ταχύτητα των 15 κόμβων.

Οι ναυτιλιακές σκοπεύουν σαφώς να καταφέρουν να φθάσουν τα πλοία τους στα λιμάνια της Δυτικής και Βόρειας Ευρώπης εντός των καθορισμένων από τις υπηρεσίες «χρονοθυρίδων» με μόλις μία εβδομάδα καθυστέρηση. Ωστόσο, όπως σημειώνει η Alphaliner, για να επιτευχθεί αυτό θα πρέπει τα πλοία να μην περιλαμβάνουν προσεγγίσεις στην Κεντρική ή την Ανατολική Μεσόγειο, γεγονός που σημαίνει βέβαια πλήγμα για τα λιμάνια της περιοχής, όπως είναι ο Πειραιάς.

Συνολικά η μελέτη της Alphaliner δείχνει ότι η επιχείρηση Prosperity Guardian, που δημιουργήθηκε υπό την ηγεσία των ΗΠΑ ως απάντηση στις επιθέσεις των Χούθι κατά της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα, δεν έχει μέχρι στιγμής αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην περιοχή. Η συντριπτική πλειονότητα των ναυτιλιακών εταρειών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προτιμά να «παίζει εκ του ασφαλούς» και να ανακατευθύνει την κυκλοφορία των πλοίων στην πολύ μεγαλύτερη διαδρομή του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας.

Στις 15 Ιανουαρίου, η Alphaliner εντόπισε 338 πλοία σε εκτροπές από και προς το Ακρωτήριο, συμπεριλαμβανομένων 192 πλοίων με κατεύθυνση δυτικά και 146 με κατεύθυνση ανατολικά.