Με πακέτο… ύπνου!
Η τρίτη γενιά του Duster λανσάρεται με μια νέα γενιά υβριδικών κινητήρων και ένα διπλό κρεβάτι
Η νέα σχεδίασή του τονίζει ακόμη περισσότερο την SUV καταγωγή του ενώ στο εσωτερικό του οι χώροι παραμένουν άνετοι, με οικογενειακά χαρακτηριστικά
Η τρίτη γενιά του Duster δείχνει να είναι η πιο ολοκληρωμένη με τις γνώριμες τεχνολογίες να του δίνουν ακόμη περισσότερο ώθηση στην ήδη επιτυχημένη του καριέρα, ενώ κάνει εισαγωγή στην υβριδική εποχή ποντάροντας στην οικονομία καυσίμου. Το Duster ξεκίνησε την εμπορική του καριέρα το 2010, ανανεώθηκε για πρώτη φορά το 2017, κατέκτησε πάνω από 40 τίτλους, ενώ η παραγωγή του έφτασε τα 2,2 εκατ. μονάδες.
Η νέα σχεδίασή του τονίζει ακόμη περισσότερο την SUV καταγωγή του ενώ στο εσωτερικό του οι χώροι παραμένουν άνετοι, με οικογενειακά χαρακτηριστικά. Οπως αναφέρει και η φίρμα, στο εσωτερικό του έχει γίνει πολλή δουλειά στον τομέα της εργονομίας, όπως στην κεντρική οθόνη των 10,1 ιντσών που είναι τοποθετημένη στο οπτικό πεδίο του οδηγού και με κλίση 10° προς εκείνον. Τα νέα χειριστήρια του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα φιλικά προς τον οδηγό. Είναι κατασκευασμένο πάνω στην πλατφόρμα CMF-B, η οποία παίζει σημαντικό ρόλο στην παραγωγική στρατηγική της Dacia.
ΤΟ ΑΝΑΔΙΠΛΟΥΜΕΝΟ ΚΡΕΒΑΤΙ. Το τρίτης γενιάς Duster διατίθεται με σύστημα μετάδοσης 4×4 Terrain Control, το οποίο περιλαμβάνει 5 προγράμματα οδήγησης. To νέο μοντέλο γίνεται άκρως εκδρομικό με τονέο πακέτο ύπνου όπως το ονομάζει, ένα απλό, αφαιρούμενο και προσιτό κουτί 3 σε 1, που περιέχει ένα διπλό κρεβάτι που διπλώνει σε λιγότερο από 2 λεπτά (μήκος 1,90 μέτρα και πλάτος έως 1,30 μέτρα), τραπεζάκι και αποθηκευτικό χώρο.
To Dacia Duster λανσάρεται με μια νέα γενιά υβριδικών κινητήρων αρχής γενομένης από την έκδοση Duster HYBRID 140 που φέρει έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων, 94 ίππων, με δύο ηλεκτροκινητήρες. Η επόμενη έκδοση, η Duster TCe 130 συνδυάζει έναν 3κύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων νέας γενιάς και έναν ήπιο υβριδικό κινητήρα 48 V. Επίσης, την έκδοση με υγραέριο που διατηρεί από τις προηγούμενες εκδόσεις, την ECO-G 100, όπου όταν λειτουργεί με υγραέριο εκπέμπει κατά μέσο όρο 10% λιγότερο CO2 από ένα αντίστοιχο μοντέλο με βενζινοκινητήρα. Μπορεί να διανύσει έως και 1.300 χλμ. με τα δύο ρεζερβουάρ του χωρητικότητας 100 λίτρων – 50 λίτρα βενζίνης και 50 λίτρα LPG.














