Βιωσιμότητα μέσω πράσινης μετάβασης

Στη βιώσιμη ανάπτυξη της ναυτιλίας εστίασε τις εργασίες του το 13o ναυτιλιακό συνέδριο της Capital Link που πραγματοποιήθηκε χθες στην Αθήνα και στο οποίο συμμετείχαν δεκάδες ομιλητές, μεταξύ των οποίων ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης, η πρόεδρος της Helmepa Σεμίραμις Παληού, πλοιοκτήτες και στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών και οργανισμών.

Για τις περιβαλλοντικές προκλήσεις της ναυτιλίας αλλά και το επενδυτικό πρόγραμμα του ναυτιλιακού Ομίλου της Capital είχε την ευκαιρία να μιλήσει στο συνέδριο και ο Γεράσιμος Καλογηράτος,διευθύνων σύμβουλος της Capital Product Partners (CPLP), ο οποίος απένειμε το βραβείο «2023 Capital Link Maritime Sustainability Award» στον Rasmus Bach Nielsen, επικεφαλής του τμήματος απανθρακοποίησης της Trafigura.

Η ναυτιλία, είπε ο κ. Καλογηράτος, αντιπροσωπεύει μόνο το 2,9% των παγκόσμιων εκπομπών, παρά το γεγονός ότι εξυπηρετεί περισσότερο από το 90% του παγκόσμιου εμπορίου. Πιστεύουμε όμως ότι κάθε κλάδος πρέπει να καταβάλλει τις καλύτερες προσπάθειες για να μειώσει το αποτύπωμα του άνθρακα, όσο κινούμαστε προς τον στόχο των μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Στην Capital, τόνισε ο κ. Καλογηράτος, είμαστε ενεργά αφοσιωμένοι στον σχεδιασμό μιας διαχρονικής στρατηγικής «ενεργειακής μετάβασης» του στόλου, προωθώντας τον τελικό στόχο μιας ναυτιλίας χωρίς εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα.

Σε τεχνικό επίπεδο έχουμε επιλέξει το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) ως το κεντρικό μεταβατικό καύσιμο, σηματοδοτώντας για μας μια ώριμη βιώσιμη λύση, που υποστηρίζεται σθεναρά από ευρωπαϊκούς και διεθνείς κανονισμούς. Η χρήση του LNG ως καυσίμου αποτελεί τα πρώτα βασικά βήματα στη λειτουργία του πλοίου και στην εφοδιαστική αλυσίδα, διαμορφώνοντας τον δρόμο ως προς την απαλλαγή από τον άνθρακα.

Υλοποιώντας μια ανάλογη στρατηγική ανανέωσης του στόλου μας, ξεκινήσαμε μια εκτεταμένη και διαφοροποιημένη επενδυτική πρωτοβουλία ναυπήγησης 63 πλοίων, συμπεριλαμβανομένων πλοίων μεταφοράς LNG, εμπορευματοκιβωτίων και δεξαμενοπλοίων. Είναι όλα εξοπλισμένα με κορυφαίες τεχνολογίες απόδοσης και εναλλακτικές επιλογές καυσίμων, αντιπροσωπεύοντας μια επένδυση κοντά στα 7 δισεκατομμύρια δολάρια. Μεταξύ άλλων, τόνισε ο κ. Καλογηράτος, ξεχωρίζει η πρωτοποριακή μας παραγγελία των πρώτων δύο πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου CO2 στον κόσμο με χωρητικότητα 22.000 κυβικά μέτρα, και τα πρώτα δύο πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια αμμωνίας (VLACs) που θα κατασκευστούν στην Κορέα χωρητικότητας 88.000 κυβικών μέτρων το ένα.

Μιλώντας για τον κ. Nielsen, ο κ. Καλογηράτος, σημείωσε ότι ως παγκόσμιος διευθυντής της Trafigura για την απαλλαγή των καυσίμων από τον άνθρακα, διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην πολιτική μετάβασης σε μία επιταχυνόμενη απανθρακοποίηση της ναυτιλίας.

Στην ομιλία του ο κ. Nielsen αναφέρθηκε στην προσπάθεια για την απεξάρτηση της ναυτιλίας από τον άνθρακα και σημείωσε ότι η τιμολόγηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα είναι στο τραπέζι και είναι ένα κρίσιμο σημείο για την προώθηση των εναλλακτικών καυσίμων. Μας λείπει ακόμη η απόφαση για μια εισφορά άνθρακα, είπε και προειδοποίησε τον ναυτιλιακό κλάδο ότι εάν δεν κάνει αποφασιστικά βήματα κινδυνεύει να μείνει πίσω. Ειδική αναφορά έκανε στο υδρογόνο ως καύσιμο, το οποίο εκτός από τη ναυτιλία διεκδικούν και άλλες βιομηχανίες. Τέλος, ζήτησε ακόμη μεγαλύτερη πίεση στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι που τέθηκαν για το 2030, το 2040 και το 2050.