Οι αστοχίες, οι παραλείψεις και οι ευθύνες που οδήγησαν στην τραγωδία

Στο μικροσκόπιο των Αρχών έχουν μπει πλέον και οι επιμέρους σημαντικές λεπτομέρειες αλλά και οι παραλείψεις που οδήγησαν στον τραγικό θάνατο του 36χρονου Αντώνη Κ. το βράδυ της Τρίτης στην Πύλη Ε2 του λιμένα του Πειραιά.

Ειδικότερα, όπως και οι ναυτεργατικές ενώσεις (ΠΕΜΕΝ και ΠΕΝΕΝ) τονίζουν στις ανακοινώσεις τους, δεν τηρήθηκε το άρθρο 22 του ΠΔ 177/2000, που καθορίζει στην παράγραφο 11 ότι «η ασφάλιση του καταπέλτη και της θύρας ασφαλείας, πρέπει να γίνεται πριν απ’ τον απόπλου του πλοίου με ευθύνη του πλοιάρχου». Επίσης, εμφανής ήταν η απουσία κοντά στο πλοίο των λιμενικών αρχών, όπως προβλέπει το άρθρο 14 της σχετικής υπουργικής απόφασης, που ορίζει ότι στα καθήκοντα της λιμενικής αστυνομίας είναι «η λήψη των ενδεικνυόμενων μέτρων κατά τους κατάπλους και απόπλους των επιβατηγών πλοίων (…) ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή και ασφαλής διακίνηση των επιβατών και οχημάτων στους χερσαίους χώρους λιμένα και η επιβίβαση/αποβίβαση».

Οταν το πλοίο βρίσκεται σε διαδικασία απόπλου, δεν επιτρέπεται η είσοδος κανενός. Βέβαια, αυτό δεν σημαίνει, όπως συμπληρώνουν οι ίδιοι παράγοντες, ότι το πλήρωμα μπορεί να ρίξει έναν άνθρωπο στη θάλασσα. Αλλωστε, αλγεινή εντύπωση προκάλεσε και το γεγονός ότι τελικά ο πλοίαρχος αποφάσισε να συνεχίσει το ταξίδι ενώ είχε ενημερωθεί και ενημερώσει για το συμβάν και κανένα μέλος του πληρώματος δεν έριξε ένα σωστικό μέσο στη θάλασσα για να βοηθήσει τον 36χρονο.

Γενικά, όταν άνθρωπος βρίσκεται στη θάλασσα, το πλοίο που είναι κοντά, αφενός προσπαθεί να τον αποφύγει για να μην κάνει μεγαλύτερο κακό, αφετέρου συνδράμει στη διάσωσή του. Στην περίπτωση του τραγικού περιστατικού, λέγεται ότι ο πλοίαρχος ενημέρωσε το Λιμενικό ότι άνθρωπος βρέθηκε στη θάλασσα. Ωστόσο, και ενώ αρχικά έκανε κράτει, είναι αδιευκρίνιστο γιατί συνέχισε το ταξίδι του.

Για μια σειρά αστοχίες, παραλείψεις και ευθύνες κατά τη διάρκεια του επεισοδίου που διαδραματίστηκε στον καταπέλτη κάνει λόγο η Πανελλήνια Ενωση Ναυτών (ΠΕΝΕΝ), ενώ η απώθηση του 36χρονου με σηκωμένο καταπέλτη από πλευράς μέλους του πληρώματος χαρακτηρίζεται ως πράξη «αψυχολόγητη, επικίνδυνη και ολέθρια». Η Πανελλήνια Ενωση Μηχανικών (ΠΕΜΕΝ) σημειώνει ότι «αποτελεί μελανό σημείο στον κλάδο των ναυτεργατών η απάνθρωπη συμπεριφορά των μελών του πληρώματος».

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ιατροδικαστής διαπίστωσε ότι η αιτία θανάτου του 36χρονου είναι πνιγμός από θαλασσινό νερό ενώ εντόπισε και εκδορές και μικροκακώσεις στο κεφάλι του.