Οικονομία ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ

Οι εντάσεις ανεβάζουν{CR}τις τιμές των σιτηρών

Περισσότερα από 20 εμπορικά πλοία έχουν ρίξει άγκυρα τώρα στο Ισμαήλ του Δούναβη, περιμένοντας να φορτώσουν ή να αναχωρήσουν

Οι εντάσεις ανεβάζουν{CR}τις τιμές των σιτηρών

Εκατοντάδες φορτηγά φορτωμένα με σιτηρά έχουν συγκεντρωθεί έξω από το λιμάνι {LF}του Ισμαήλ χωρίς {LF}να ξέρουν πότε {LF}και εάν τελικά {LF}θα ξεφορτώσουν

2 λεπτά

Μεγάλα προβλήματα στη ναυτιλία και ιδιαίτερα στη μεταφορά σιτηρών προκαλεί η επέκταση των εχθροπραξιών στη Μαύρη Θάλασσα, πιέζοντας ανοδικά τις τιμές. Η Ουκρανία ανακοίνωσε χθες προσωρινούς διαδρόμους από και προς τα λιμάνια αυτά της Μαύρης Θάλασσας σε μια προσπάθεια να σπάσει τον κλοιό της Μόσχας και να ξαναρχίσουν οι εξαγωγές.

Ακόμα και η ναυτιλιακή δραστηριότητα κατά μήκος του Δούναβη είναι τώρα υπό αμφισβήτηση μετά τις επιδρομές ρωσικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών στο Ρένι και στο Ισμαήλ την περασμένη εβδομάδα. Η ζημιά στα σιλό στο Ισμαήλ κατέστρεψε ποσότητες σιτηρών επαρκείς για να ταΐσουν 66 εκατομμύρια ανθρώπους για μία ημέρα, σύμφωνα με στελέχη του ΟΗΕ που μίλησαν στον εξειδικευμένο ιστότοπο Maritime Executive. Επίσης έχουν επιβραδύνει σημαντικά τη φόρτωση τέτοιων προϊόντων.

Περισσότερα από 20 εμπορικά πλοία έχουν ρίξει άγκυρα τώρα στο Ισμαήλ στον Δούναβη, περιμένοντας να φορτώσουν ή να αναχωρήσουν. Στις ακτές, εκατοντάδες φορτηγά φορτωμένα με σιτηρά έχουν συγκεντρωθεί έξω από το λιμάνι του Ισμαήλ χωρίς να ξέρουν πότε και εάν τελικά θα ξεφορτώσουν. Την ίδια στιγμή, με την Ουκρανία να ανοίγει ουσιαστικά νέο ναυτικό μέτωπο με τη Ρωσία, κηρύσσοντας έξι ρωσικά λιμάνια ως περιοχές κινδύνου επιθέσεων από την περασμένη Παρασκευή και στη συνέχεια να επιτίθεται σε ρωσικό τάνκερ, η κατάσταση στη Μαύρη Θάλασσα πηγαίνει από το κακό στο χειρότερο, με πολλές ναυτιλιακές από όλον τον κόσμο να αποφεύγουν τώρα την περιοχή, όπως δείχνουν στοιχεία του ιστότοπου Splash247.

Επιδρομές ρωσικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών και απειλές κατά της ναυτιλίας έχουν ήδη κλείσει λιμάνια σιτηρών της Ουκρανίας στη Μαύρη Θάλασσα γύρω από την Οδησσό, καθιστώντας τους τερματικούς σταθμούς του ποταμού Δούναβη στο Ρένι και στο Ισμαήλ τις μόνες επόμενες επιλογές για θαλάσσιες εξαγωγές, αναφέρει το Maritime Executive.

Παρόλο που ο πόλεμος στην Ουκρανία μαίνεται εδώ και ενάμιση χρόνο, η Μαύρη Θάλασσα και ειδικά η ναυτιλία εκεί είχε αντιμετωπιστεί μέχρι τώρα διαφορετικά από τις δύο πλευρές. Αυτό είχε γίνει λόγω της σημασίας της για την εξαγωγή των πολυτιμότερων εμπορικών προϊόντων των εμπόλεμων πλευρών, του ρωσικού πετρελαίου και των σιτηρών της Ουκρανίας.

Αμέσως μετά την απόσυρση της Ρωσίας από τη συμφωνία σιτηρών, η Μόσχα δήλωσε ότι όλα τα πλοία που πιάνουν σε ουκρανικά λιμάνια θα είναι ύποπτα ότι μεταφέρουν προμήθειες όπλων στην Ουκρανία με κίνδυνο να δεχθούν επίθεση.

Επόμενο άρθρο

Google news

Ακολουθήστε tanea.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Σχετικά άρθρα

Τα Νεότερα

  1. Εξαφάνιση Γιου Τινγκ: «Θέλει 1.500 ευρώ, αλλιώς δεν θα δώσουμε τίποτα» – Bίντεο με τις τελευταίες κινήσεις της Κινέζας μεταφράστριας
  2. Περιστέρι: Στον πατέρα η αποκλειστική επιμέλεια του παιδιού στην υπόθεση απόπειρας δηλητηρίασης του 41χρονου γιατρού
  3. Άρση Βαρών: Η τοποθέτηση της Ομοσπονδίας για τη σύλληψη του Οδυσσέα Δήμα – «Δεν έχει καμία σχέση, συνεργασία ή θεσμική ιδιότητα με την ΕΟΑΒ»

Πιο Σχολιασμένα

Πιο Διαβασμένα

Cookies