Αποχωρούν οι έλληνες πλοιοκτήτες

Οι έλληνες πλοιοκτήτες αποχωρούν από το εμπόριο ρωσικού πετρελαίου καθώς η τιμή του έχει περάσει το όριο των 60 δολ. το βαρέλι που έχουν επιβάλει η ΕΕ και oι G7. H έξοδος όμως των ελλήνων πλοιοκτητών από τη ρωσική αγορά έχει συμπιέσει τους ναύλους στα δεξαμενόπλοια aframax και suezmax σύμφωνα με τον διεθνή ναυλομεσιτικό οίκο BRS Shipbrokers.

Ως εκ τούτου πολλά δεξαμενόπλοια ελληνικών συμφερόντων έχουν αποχωρήσει από την εν λόγω αγορά και στρέφονται στη μεταφορά φορτίων σε άλλες περιοχές του κόσμου. Επισημαίνεται ότι μέχρι πρόσφατα, που το ρωσικό πετρέλαιο πωλούνταν κάτω από τα 60 δολ. το βαρέλι και οι μεταφορές ήταν νόμιμες, τα ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια ήταν το 50% αυτών που συναλλάσσονταν στην εν λόγω αγορά.

Πρόσφατα όμως οι τιμές για το ρωσικό αργό Urals που μεταφέρεται από τα λιμάνια της Βαλτικής και της Μαύρης Θάλασσας εκτιμήθηκαν από την Argus Media πάνω από το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων ανά βαρέλι. Βάσει των κυρώσεων που επιβλήθηκαν από την Ομάδα των Επτά βιομηχανικών κρατών, οι δυτικοί πλοιοκτήτες, ναυλωτές, έμποροι πετρελαίου, ασφαλιστές και άλλοι πάροχοι ναυτιλιακών υπηρεσιών δεν μπορούν να μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο σε τρίτες χώρες μέχρι να υπάρξουν αποδείξεις ότι το φορτίο πωλήθηκε στο ανώτατο όριο ή κάτω από αυτό. Η τιμή του ρωσικού πετρελαίου αυξήθηκε αυτόν τον μήνα ως απάντηση στην απόφαση της Σαουδικής Αραβίας να μειώσει την παραγωγή τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, γεγονός που μείωσε επίσης την έκπτωση με την οποία διαπραγματεύονταν τα Urals έναντι του αργού τύπου Brent. Το αργό πετρέλαιο Urals που αποστέλλεται από το Πριμόρσκ εκτιμήθηκε στα 64,97 δολάρια ανά βαρέλι στις 24 Ιουλίου, σύμφωνα με την Argus Media, με έκπτωση 17,40 δολάρια σε σχέση με το Brent. Η έκπτωση αυτή ήταν κατά μέσο όρο σχεδόν 23 δολάρια τον Ιούνιο και 34 δολάρια ανά βαρέλι τον Μάρτιο, όταν η παγκόσμια προσφορά αργού ήταν μεγαλύτερη και πριν επιβληθούν περικοπές στην παραγωγή πετρελαίου από το καρτέλ του ΟΠΕΚ.

Οι ναύλοι
Πολλά δεξαμενόπλοια aframax και suezmax χάραξαν ρότες για άλλες εμπορικές διαδρομές και αυτό έχει ως αποτέλεσμα να πιεσθούν οι ναύλοι στη Μεσόγειο, όπου τα προβλήματα παραγωγής στη Λιβύη έχουν μειώσει τα φορτία από τη χώρα αυτή. Ο μέσος όρος των ναύλων suezmax έχει υποχωρήσει στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων 12 μηνών, λίγο πάνω από 27.000 δολάρια ημερησίως, σύμφωνα με το Baltic Exchange. Ο μέσος ναύλος στα aframax ήταν στα 32.149 δολάρια ημερησίως και κατά μέσο όρο 33.000 δολάρια ημερησίως για το μεγαλύτερο μέρος του Ιουλίου, σύμφωνα με τα στοιχεία. Και όπως εκτιμά ο οίκος BRS θα παραμείνουν υπό πίεση κατά τις επόμενες εβδομάδες.