Επόμενη στάση, Ουγγαρία

Αύριο η Ουγγαρία θα φιλοξενήσει τον 12ο γύρο του φετινού πρωταθλήματος στη Formula 1. Οι 20 οδηγοί θα προσπαθήσουν, ο καθένας για τον δικό του λόγο, να αλιεύσουν όσους βαθμούς περισσότερους μπορούν, μιας και το πρωτάθλημα βρίσκεται στα μισά της διαδρομής -ενώ απομένουν άλλοι 11 γύροι! Με τον Φερστάπεν να μην τον κλονίζει τίποτα, στην αυριανή πίστα θα προσπαθήσει να δώσει τη δική του παράσταση, να κλέψει την πρωτιά και να δημιουργήσει ακόμη μια χαοτική διαφορά από τους υπόλοιπους οδηγούς. Είναι μια απαιτητική πίστα, όπου η  θερμοκρασία οδοστρώματος μπορεί να φθάσει τους 60 βαθμούς Κελσίου. Δεν αποκλείεται ωστόσο να βρέξει, όπως έχει συμβεί αρκετές φορές στο παρελθόν, και να φέρει τα πάνω – κάτω στην κατάταξη των οδηγών.

H ουγγρική πίστα έκανε το ντεμπούτο της στη Formula 1 το 1986 και στη σημερινή της μορφή έχει μήκος 4.38 χιλιόμετρα. Την Κυριακή θα δούμε στο γκραν πρι 70 γύρους συνολικά, ενώ το ρεκόρ πίστας κατέχει ο Λιούις Χάμιλτον από το 2020 με το 1:16.627. Η συγκεκριμένη πίστα στο Ουγγαρόρινγκ είναι μία διαδρομή με το προσωνύμιο «Μονακό χωρίς μπαριέρες». Τον περσινό αγώνα τον κέρδισε ο ολλανδός πρωταθλητής, που με μια κίνηση ματ κατάφερε να ανέβει από τη 10η θέση στο πρώτο σκαλί του βάθρου.

Πού είναι το συμβόλαιο, οέο;

Ισως είναι από τις ελάχιστες περιόδους της Formula 1 που οι οδηγοί είναι στο «αέρα» χωρίς να έχουν κλειδωμένα συμβόλαια. Υστερα από 11 αγώνες – και στα τέλη του 2023 ο Χάμιλτον (αν δεν κλείσει με τη Mercedes σύντομα) θα είναι χωρίς ομάδα, κάτι που φαντάζει απίστευτο, αφού το γερμανικό στρατηγείο επιθυμεί να κλείσει με τον βρετανό πιλότο για μερικά ακόμη χρόνια. Σαφώς, τα 250 εκατομμύρια ευρώ που ζητάει μάλλον δεν βρίσκονται στον κουμπαρά της Mercedes, οπότε στο επόμενο ραντεβού της με τον Χάμιλτον θα έχει μαζί της και ένα μεγάλο ψαλίδι σε μια προσπάθεια να κόψει τις «παράλογες», κατά την ομάδα του, οικονομικές απαιτήσεις του επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή. Σε αναβρασμό βρίσκεται και η Ferrari, η οποία διαψεύδει τα βρετανικά δημοσιεύματα που θέλουν την κόκκινη ομάδα να διαπραγματεύεται με ένα νέο δίδυμο, τους Λάντο Νόρις και Αλεξ Αλμπον, χωρίς να υπολογίζει για το μέλλον τους Σαρλ Λεκλέρ και Κάρλος Σάινθ, μετά το 2024. Πάντως, η Ferrari διέψευσε κάθε παραπλανητικό δημοσίευμα τονίζοντας ότι η μόνη της επιθυμία είναι να ανανεώσει με το σημερινό της δίδυμο.

Η ομάδα του Μαρανέλο σκοπεύει να ξεκινήσει τις διαπραγματεύσεις με τους Σαρλ Λεκλέρ και Κάρλος Σάινθ για την ανανέωση των συμβολαίων τους μετά το γκραν πρι της Ιταλίας το ερχόμενο φθινόπωρο.