Σαρωτικός Φερστάπεν

Σε μια άνετη βόλτα εξελίχθηκε ο χθεσινός αγώνας για τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, Μαξ Φερστάπεν, που είδε το αήττητο μονοθέσιό του να κερδίζει την pole position, τον αγώνα Sprint του Σαββάτου και το κυριακάτικο γκραν πρι στην Αυστρία. Ο Ολλανδός τέθηκε επικεφαλής από την εκκίνηση του αγώνα και οδήγησε για 71 γύρους χωρίς να καταφέρει κανένας να τον απειλήσει. Ξεχωριστή η παρουσία της Ferrari που φανέρωσε στο χθεσινό γκραν πρι ένα πιο δυναμικό πρόσωπο με τον Λεκλέρ να πιέζει στην αρχή του αγώνα τον Φερστάπεν, χωρίς ωστόσο να καταφέρει να τεθεί πρωταγωνιστής. O Φερστάπεν τερμάτισε στο πρώτο σκαλί του βάθρου με διαφορά 20 και πλέον δευτερολέπτων από τον Σαρλ Λεκλέρ, που τερμάτισε στη δεύτερη θέση και τον ομόσταβλο του Ολλανδού να πανηγυρίζει την τρίτη θέση. Ο  Κάρλος Σάινθ «πάρκαρε» το μονοθέσιο της Ferrari στην τέταρτη θέση. O έμπειρος Αλόνσο μπήκε στη βαθμολογούμενη εξάδα – με την έκτη θέση – ενώ ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Χάμιλτον αρκέστηκε στην έβδομη.

Μετά τον αγώνα ο Φερστάπεν δήλωσε: «Το πιο σημαντικό για εμένα ήταν να παραμείνω στην πρώτη θέση από τον πρώτο γύρο, όντως για εμάς ήταν μια υπέροχη ημέρα! Οδηγώ ένα πολύ καλό αυτοκίνητο και χαίρομαι τους οπαδούς που συγκεντρώνονται εδώ για τη Red Bull για να μας υποστηρίξουν». Μετά το γκραν πρι στην Αυστρία ο Φερστάπεν συνεχίζει να έχει την πρωτοπορία στη βαθμολογία με 229 βαθμούς και τον ομόσταβλό του τον Πέρες να ακολουθεί με μεγάλη διαφορά και 148 βαθμούς.

Εως το 2030

Σημαντική είδηση ότι η πίστα της Αυστρίας θα παραμείνει στο καλεντάρι έως το 2030, οπότε η Red Bull θα συνεχίσει να έχει το σπίτι της. Η σαρωτική αγωνιστική εικόνα της Red Bull και οι δυναμικές επιδόσεις των μονοθεσίων της φαίνεται ότι δεν μπορούν να αντιγραφούν, κάτι που επιβεβαιώνουν και οι αντίπαλοί της. Οι αγωνιστικοί διευθυντές της Mercedes και Aston Martin αναφέρουν ότι το αγωνιστικό προβάδισμα της Red Bull και οι διαφορές στα δευτερόλεπτα που έχουν με τα μονοθέσια των πρωταθλητών δεν οφείλεται μόνο στις σχεδιαστικές αλλαγές. Αλλά, όπως τονίζουν, το μυστικό της επιτυχίας της RB19 βρίσκεται στο αρχικό αεροδυναμικό της κόνσεπτ, που χάρη σε αυτό επιτυγχάνεται χαμηλή αντίσταση και την υψηλή άντωση, που συνέλαβαν οι αεροδυναμιστές της ομάδας και την οδήγησαν στην κορυφή. Επίσης, μέσα στο Σαββατοκύριακο ο Σαρλ Λεκλέρ αποκάλυψε ότι ήδη έχει ξεκινήσει συζητήσεις με τη Ferrari, μιας και το συμβόλαιο του Μονεγάσκου λήγει στα τέλη του 2024: «Η Ferrari ήταν η ομάδα που με βοήθησε να φτάσω εδώ που είμαι. Ποτέ δεν έκρυψα τη χαρά μου που είμαι στη Ferrari».

Ο θίασος της Formula 1 συνεχίζει χωρίς ανάσα μιας και την επόμενη Κυριακή θα μεταβεί σε μια θρυλική πίστα, αυτή του Σίλβερστοουν, με τον Χάμιλτον – που θα τρέξει στην πατρίδα του – να επιθυμεί να κερδίσει μια θέση στο βάθρο. Η ιστορική πίστα ανέκαθεν επεφύλασσε εκπλήξεις, αφού  η δομή του βρετανικού αυτοκινητοδρομίου διευκολύνει τα προσπεράσματα σε πολλά σημεία, δίνοντας αφορμή για μεγάλες μάχες ανάμεσα στους πιλότους.