Κύματα

Συστήματα πρόωσης με πανιά σε 23 πλοία

Η Κίνα παρουσίασε τα πρώτα πανιά με ρότορα εγχώριας παραγωγής, τα οποία εγκαταστάθηκαν σε ένα φορτηγό πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου 11 ετών. Η CSSC Chengxi Shipbuilding εγκατέστησε τέσσερα πανιά τύπου ρότορα Flettner στο Chang Hang Sheng Hai, χωρητικότητας 45.000 dwt, ένα πλοίο που ανήκει στη Minsheng Financial Leasing και το διαχειρίζεται η Ming Wah. Τα πανιά, που αναπτύχθηκαν τα τελευταία τρία χρόνια, έχουν πλάτος 3 μέτρα και ύψος 24 μέτρα, με τη CSSC να υποστηρίζει ότι το πλοίο θα επιτύχει εξοικονόμηση ενέργειας άνω του 5%. Η ναυτιλιακή βιομηχανία ξεκίνησε φέτος με την εγκατάσταση συστημάτων αιολικής πρόωσης σε 23 μεγάλα πλοία και άλλα τέσσερα έτοιμα για αιολική πρόωση, ανεβάζοντας τη συνολική χωρητικότητα σε 1,4 εκατ. τόνους.

Παραμένουν υπό πίεση οι ναύλοι

Οι ναύλοι στη spot αγορά στην περιοχή του Ειρηνικού σημείωσαν νέα πτώση την προηγούμενη εβδομάδα σύμφωνα με τα στοιχεία του Shanghai Containerised Freight Index. Ο δείκτης δείχνει πτώση 13% στις γραμμές Ασία – Δυτική Ακτή ΗΠΑ και Ασία – Ανατολική Ακτή ΗΠΑ. Ούτε οι διαμάχες λιμενεργατών – λιμανιών στη Δυτική Ακτή ούτε οι περιορισμοί βυθίσματος στη Διώρυγα του Παναμά, λόγω της ξηρασίας, εμπόδισαν τους ναύλους να υποχωρήσουν και πάλι, κυρίως λόγω της υπερπροσφοράς διαθέσιμης χωρητικότητας. Η αξιοποίηση της χωρητικότητας παραμένει πολύ χαμηλή για να στηρίξει αυξήσεις στους ναύλους, με τις περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών να αναβάλλουν για την 1η Ιουλίου τις νέες αυξήσεις των ναύλων, που ήταν προγραμματισμένες για τις 15 Ιουνίου, σύμφωνα με αναλυτές της Linerlytica.

Χρονοναύλωση πλοίου

Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Diana Shipping Inc. της Σεμίραμις Παληού γνωστοποίησε ότι υπέγραψε σύμβαση χρονοναύλωσης με τη Western Bulk Carriers AS για ένα από τα πλοία ξηρού φορτίου Ultramax, το m/v «DSI Altair». Η μεικτή τιμή ναύλωσης ανέρχεται σε 13.800 δολάρια ανά ημέρα, μείον την προμήθεια 5% που καταβάλλεται σε τρίτους, για περίοδο τουλάχιστον έως τις 10 Αυγούστου 2024 και με μέγιστη δυνατότητα επέκτασης της σύμβασης έως τις 10 Οκτωβρίου 2024. Η προηγούμενη ναύλωση ήταν με 14.400 δολάρια την ημέρα. Το «DSI Altair» είναι ένα πλοίο μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου Ultramax 60.309 dwt που κατασκευάστηκε το 2016. Η ναύλωση του «DSI Altair» αναμένεται να εισφέρει στα ταμεία της εταιρείας περίπου 5,60 εκατομμύρια δολάρια ακαθάριστων εσόδων για την ελάχιστη προγραμματισμένη περίοδο της χρονοναύλωσης.