Ιμολα, κατάρας συνέχεια…

O Nαός της Ταχύτητας, το γκραν πρι στην Ιμολα δεν θα φιλοξενήσει αύριο το έκτο γκραν πρι του φετινού προγράμματος λόγω των ακραίων καιρικών φαινομένων. Το πολυαναμενόμενο γκραν πρι στην Ιμολα, που ήταν προγραμματισμένο για το ερχόμενο Σαββατοκύριακο, αναβλήθηκε λόγω των πλημμυρών στην ευρύτερη περιοχή της Εμίλια Ρομάνα στην οποία βρίσκεται και η ιταλική πίστα.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της διοργανώτριας Αρχής, ο αγώνας εξαιτίας των ακραίων καιρικών φαινομένων αναβάλλεται, με τον διευθύνοντα σύμβουλο της F1 Στέφανο Ντομενικάλι να αναφέρει: «Η πλημμύρα είναι μια τραγωδία, πρέπει να εγγυηθούμε την ασφάλεια και η αναβολή της επιβάλλεται ώστε να μην υπάρξουν νέα βάρη για τις Αρχές». Ισως το γεγονός ότι στη συγκεκριμένη πίστα – και υπό τον φόβο μιας νέας βροχής – έχουν συμβεί στο παρελθόν σοβαρά δυστυχήματα να επηρέασε τους ανθρώπους της Formula 1 να «κλείσουν» την ιταλική πίστα μέχρι νεωτέρας.

Να σημειωθεί ότι οι υπεύθυνοι της πίστας ήταν σε  κατάσταση… συναγερμού από την περασμένη Τρίτη μιας και λόγω των μεγάλων πλημμυρών που επικρατούσαν και στην Ιμολα το ποτάμι που βρίσκεται δίπλα από το αυτοκινητοδρόμιο μετέτρεψε την πίστα σε λίμνη!

Μαύρες σελίδες
Η Ιμολα επιβεβαιώνει και μετά την πρόσφατη αναβολή την κατάρα που τη συνοδεύει εδώ και πολλές δεκαετίες, στην οποία η Formula 1 έχει ζήσει κορυφαίες αγωνιστικές στιγμές αλλά και δραματικά συμβάντα, όντας το αυτοκινητοδρόμιο που διεκδικεί το πρωτάθλημα δυστυχημάτων. Στη συγκεκριμένη πίστα κάθε στροφή είναι συνδεδεμένη και με μια τραγωδία. Με κορυφαία τραγική στιγμή την απώλεια του κορυφαίου Αϊρτον Σένα, στη στροφή Ταμπουρέλο, αλλά και τις ιστορικές στιγμές από το πρώτο γκραν πρι του 1980, το λουκέτο της πίστας το 2006 και την επαναφορά στους αγώνες λόγω της πανδημίας.

Η αγωνιστική δράση στη Formula 1 στη συγκεκριμένη πίστα γεννήθηκε πριν από έναν αιώνα. Η «Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari» (το συγκεκριμένο αυτοκινητοδρόμιο έχει το όνομα του ιδρυτή Εντζο Φεράρι) είναι γεμάτη από χαραγμένες στις μνήμες των φιλάθλων κακές ιστορίες.

Η παρθενική χάραξη ολοκληρώθηκε το 1922, με το πρώτο γκραν πρι να φιλοξενείται στις 10 Σεπτεμβρίου της ίδιας χρονιάς, παρ’ όλο που ακόμη ο θεσμός της Formula 1 δεν είχε συσταθεί. Η αρχική κατασκευή της χρειάστηκε τη συνδρομή 3.500 εργατών. Το πρώτο σοβαρό δυστύχημα συνέβη το 1928 όπου στο ιταλικό γκραν πρι σκοτώθηκαν 27 θεατές. Οι υπεύθυνοι θεώρησαν κατά καιρούς ότι για τα σοβαρά ατυχήματα ευθύνεται η κακή χάραξή της και οι επικίνδυνες στροφές που εκτόξευαν εκτός πίστας τα μονοθέσια. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα στο πέρασμα των χρόνων να προβούν σε επιτυχημένες αλλά και ανεπιτυχείς πολλές φορές επιδιορθώσεις στις στροφές, τις κλίσεις. αλλά και τη χάραξή της, θυμίζοντας το γεφύρι της Αρτας.

Αποφράδα ημέρα
Στην Ιμολα την Πρωτομαγιά του 1994 γράφτηκε η πιο θλιβερή ιστορία της Formula 1. O βραζιλιάνος πιλότος Aϊρτον Σένα οδήγησε το εκτός ελέγχου μονοθέσιό του με ταχύτητα 217 χλμ./ώρα στον προστατευτικό τοίχο, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί.

Μετά τον θάνατο του Αϊρτον η ιταλική πίστα, όντας καταραμένη, άλλαξε και πάλι διαμόρφωση προκειμένου να έλθει στην τελική της μορφή, την οποία έχει σήμερα. Οι δύο θάνατοι στην πίστα της Ιμολα – σκοτώθηκε και ο Ρατζενμπέργκερ, μία ημέρα πριν από τον χαμό του Σένα – αποτέλεσαν τον «σεισμό» που ταρακούνησε τη Formula 1 και τους θεσμούς να μην ξαναχάσουν άδικα πιλότους. Οι πίστες έγιναν πιο ασφαλείς, ενώ στην Ιμολα που κόστισε τη ζωή σε δύο οδηγούς επανασχεδιάστηκαν οι στροφές Ταμπουρέλο και Βιλνέβ. Η Ιμολα άναψε το πράσινο φως ώστε τα μονοθέσια να γίνουν πιο ασφαλή, με νέους κανονισμούς, που θα προστάτευαν τους πιλότους από τις κακοτοπιές και τις παραλείψεις του παρελθόντος.

Τραγική ειρωνεία: το ατύχημα του Ρόλαντ Ρατζενμπέργκερ προκάλεσε την επανασύσταση του σωματείου των οδηγών της F1, με σκοπό την αύξηση της ασφάλειας στα μονοθέσια, με πρόεδρο τον Αϊρτον Σένα, λίγα εικοσιτετράωρα πριν σκοτωθεί!