{TBL}ΟΛΠ: βελτίωση αποτελεσμάτω{TBL}ν

Στα 12,9 εκατ. ευρώ ανήλθαν τα καθαρά μετά φόρων κέρδη της  ΟΛΠ ΑΕ, το πρώτο τρίμηνο του 2023 έναντι 12,6 εκατ. ευρώ το αντίστοιχο διάστημα του 2022. Τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 8% στα 43,9 εκατ. ευρώ. Στην άνοδο των εσόδων συνέβαλαν οι τομείς Κρουαζιέρας (+146,5%), Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων (+1,9%) και Σταθμού Αυτοκινήτων (+22,8%), καθώς και η Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη (+12,6%), επιβραβεύοντας τις προσπάθειες της διοίκησης για την περαιτέρω ανάπτυξη της επιχείρησης, αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση. Πρόσθετα, το μέσο μηνιαίο μεικτό κέρδος για το πρώτο τρίμηνο του 2023 ανήλθε σε 7,7 εκατ. ευρώ ενώ τη συγκριτική περίοδο του 2022 ανήλθε σε 7 εκατ. ευρώ, ενισχύοντας τη συνεχή εξέλιξη. Τα βελτιωμένα αποτελέσματα και τα περιθώρια κερδοφορίας αντικατοπτρίζουν όχι μόνο τη βελτιωμένη απόδοση των εσόδων, αλλά και την αποτελεσματική πολιτική διαχείρισης κόστους, τονίζει η ΟΛΠ ΑΕ.

Πορθμεία: νέα συλλογική σύμβαση εργασίας

Την επίτευξη συμφωνίας με την Ενωση Πορθμείων Εσωτερικού για την ανανέωση της συλλογικής σύμβασης εργασίας και για τα πληρώματα των πορθμείων εσωτερικού ανακοίνωσε η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ). Οπως τονίζεται, η ΣΣΕ υπεγράφη με τους παρακάτω βασικούς όρους: Διάρκεια δύο (2) έτη, δηλαδή από 1-2-2023 έως 31-1-2025, χορήγηση αύξησης 6% κατά το πρώτο έτος (δηλαδή από 1-2-2023 έως 31-1-2024) και χορήγηση αύξησης 5% για το δεύτερο έτος (δηλαδή από 1-2-2024 έως 31-1-2025). Επαναδιατύπωση του άρθρου 9 της ΣΣΕ ως εξής: «Η εξόφληση των αποδοχών να γίνεται κάθε τέλος ημερολογιακού μηνός και να δίδεται στον ναυτικό αναλυτικός λογαριασμός των αποδοχών και των κρατήσεων που γίνονται». Τη σχετική συμφωνία υπέγραψαν εννέα σωματεία ενώ τέσσερα δεν την υπέγραψαν.

Δύο πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου με καύσιμο LNG

ΗMaran Dry Management Inc. (MDM) τουΟμίλουΑγγελικούσηπαρέλαβεπρόσφαταδύοπλοίαμεταφοράςχύδηνξηρούφορτίουNewcastlemax, το«Ubuntu Unity» στις28 Φεβρουαρίουκαιτο«Ubuntu Community» στις18 Απριλίου-καιταδύοαπότηShanghai Waigaoqiao Ship Building Co., Ltd (SWS). Τα δύο πλοία είναι τα πρώτα μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου με καύσιμο LNG της MDM και είναι ενταγμένα στην κλάση του Νορβηγικού Νηογνώμονα DNV. Τα πλοία, 190.000 dwt το κάθε ένα, φέρουν την ελληνική σημαία, είναι τα πρώτα πλοία μεταφοράς χύδην διπλού καυσίμου στην ελληνική αγορά και θα πλέουν με χρήση LNG. Η χρήση LNG θα οδηγήσει σε σημαντικές μειώσεις των CO₂ και NOx, ενώ θα εξαλείψει σχεδόν τις εκπομπές SOx και σωματιδίων, αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του DNV.